Fendt 106 S

+1

Wimsumar 9jr geleden

Beste SjoerdHylke:

Quote:

Als ik het pedaal in druk, geeft ie geen tegen druk.

Het bedienen van het koppelingspedaal van een FENDT-100-serie-trekker gaat opvallend licht. Merk je desondanks niet iets van de vrije slag op het pedaal of kun je bij wijze van spreken het pedaal helemaal met je pink indrukken? (Dat zou wijzen op een kapotte drukgroep).
Als de drukgroep niet kapot is, en dan vervolgens over vastgekleefde plaat te spreken, die kun je weer los krijgen door (op veilige plek, bijvoorbeeld in een weiland) rond te gaan rijden en zo nu en dan de koppeling in te trappen en zeer krachtig te remmen. Devastgeplakte plaat wil dan wel weer eens losschieten.
P.S.: Wat heeft de verkoper ervan verteld?

SjoerdHylke 9jr geleden

@Wimsumar verkoper heeft hem een tijd niet gebruikt, en toen wou ie de trekker gebruiken en dood de koppeling niks meer

marc102 9jr geleden

@Wimsumar Hoe zit dat bij deze trekkers precies? Ze hebben achter de motor een normale(platen) koppeling en daarachter een vloeistofkoppeling? Waarom zou men dit zo gemaakt hebben?

+1

basia 9jr geleden

@marc102

Achter op de krukas zit de vloeistof-koppeling , deze drijft de price-as van de verdeelbak aan ( de verdeelbak is het tussengedeelte dat tussen motor en versnellingsbak zit )
De verdeelbak "verdeeld" vervolgens het motor-vermogen naar de aandrijving van aftakas en de versnellingsbak .
Dus achter op de verdeelbak zit een normale droge enkele koppeling

In dit geval denk ik ook dat door het langere stilstaan de plaat vast "gekleeft" zit en zou ik de tip van Wimsumar opvolgen . Moet gek zijn dat ie dan niet los komt .

+1

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia ik voel met het intrappen van het pedaal geen verschil voor vrije slag etc. Is er geen klepje dergelijke waardoor ik aan de binnenkant van de koppeling kan kijken?

(PS mijn fendt kennis is 0.0

)

+1

Wimsumar 9jr geleden

Beste Marc102:

Quote Reactie van @marc102:

Waarom zou men dit zo gemaakt hebben?

In beginsel fungeert de vloeistofkoppeling als trillingdemper tussen visa/versa motor en (rij)aandrijfgedeelte.

De eerste Fendt-generaties hadden geen "turbomatik":
(Overigens heeft deze wel een verdeelbak naar middenaftakas)

tractorfan.nl/picture/438225/…

Op onderstaande foto zie je de opbouw: motor --Turbomatik--(gewone) rijkoppeling:

tractorfan.nl/picture/815599/…

marc102 9jr geleden

@Wimsumar Oke ik begin het te begrijpen, maar wat gebeurt er op het moment dat ik de koppeling indruk? Bedien ik dan de vloeistofkoppeling en de normale koppeling samen of enkel de normale koppeling?

SjoerdHylke 9jr geleden

@marc102 De normale koppeling als ik het goed heb. Vloeistofkoppeling valt alleen oneffenheden op. Als ik bijvoorbeeld plat de rem in druk zonder te koppelen, slaat een trekker zonder vloeistofkoppeling af en dat doet deze niet.
(corrigeer me als ik et niet goed heb

)

+1

Wimsumar 9jr geleden

Beste Marc102:

Quote Reactie van @marc102:

op het moment dat ik de koppeling indruk? Bedien ik dan de vloeistofkoppeling

Nee, de vloeistofkoppeling reageert alleen op het (motor)toerental. Bij laag toerental is, door de geringere inwendige vloeistofpompwerking veel doorslippen mogelijk. Bij +/_ 1.200 toeren en meer is de centrifugaalkracht die de olie ondervindt zo groot dat de beide koppelingshelften (pompwiel en turbinewiel genaamd) nog vrijwel zonder slip met elkaar draaien.

mvwautotechniek.nl/Motor/Transmissie/…

marc102 9jr geleden

@Wimsumar Dus de normale koppeling zit er alleen in om (bij hogere toerentallen) te kunnen schakelen want voor de rest heb je hem niet nodig denk ik? Volgensmij gaan die koppelingen ook jaren mee want ze hebben toch vele malen minder te lijden dan bij een normale tractor?

Wimsumar 9jr geleden

Beste Marc102:

Quote Reactie van @marc102:

Dus de normale koppeling zit er alleen in om (bij hogere toerentallen) te kunnen schakelen want voor de rest heb je hem niet nodig denk ik?

Nee, bij iedere schakelbeweging moet je de 'normale' koppeling gebruiken.
Ook heeft de vloeistofkoppeling in principe geen invloed op de slijtage van de 'normale' rijkoppeling. Dat is een hardnekkig misverstand die velen maken door te denken dat een FENDT niet kapot/versleten kan. Nou, kijk maar bij een FENDT-dealer in de werkplaats: De allernieuwste modellen staan er volledig gedemonteerd (en dat is niet om een nieuw lampje in het achterlicht te zetten).

appie1967 9jr geleden

Draai het dekseltje tussen de stuurkolom en het versnellingsbak deksel er maar af dat is een rechthoekig plat plaatje met 4 m8 boutjes daar zit de koppeling onder dan kun je wel zien of bij pedaal bediening de koppeling wel vrij komt dus de drukvingers bediend worden en de druktafel iets achteruit gaat zodat de plaat net vrij komt wss zitten de drukvingers vast en komen se niet goed terug en staat de koppeling konstant vrij

SjoerdHylke 9jr geleden

@appie1967 Bedankt, ga ik dat dadelijk eens proberen. als de vingers vast zitten, kan ik deze op 1 of andere manier los maken? of zal dat vervangen moeten worden?

+1

basia 9jr geleden

@appie1967

Ik heb begrepen dat hij niet "ontkoppelt" dus dat de plaat vast zit , of op een of andere manier niet vrij komt ; en idaad plaatje er af ( 6 m8 boutjes dacht ik ?) en kijken of de drukgroep bediend word .

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia ja zal ik straks een doen, horen jullie het nog wel

Wimsumar 9jr geleden

Beste Sjoerd-Hylke:

Quote Reactie van @SjoerdHylke:

horen jullie het nog wel

Kun je nog met de trekker "op eigen kracht" rijden (door deze in de versnelling te starten) ? Of moet je 'm slepen?
Als de trekker nog wel zelf rijdt, dan zit de drukgroep niet in ontkoppelde stand vast.

SjoerdHylke 9jr geleden

@Wimsumar als ik em in de versnelling start, rijd hij wel. maar zit er geen snelheid in. Hij rijd zeer langzaam.

appie1967 9jr geleden

Ik weet zo even niet of je de vingers goed zien kan of dat ze net iets te ver achteruit zitten maar ik zou als ik ze kon zien er wat kruipolie op spuiten proberen niet op de plaat maar puur op het scharnierpunt van de vingers en als je er bij kan ze mss met een schroevendraaier of iets dergelijks weer los te drukken en dat blijven herhalen maar ben bang dat het dekseltje net niet niet voldoende zicht bied, je zou ok het pedaal kunnen blijven bedienen na de kruiolie er opgespoten te hebben mss beweegd het iets bij elke bediening en komt hij vanzelf is altijd makkelijker als delen werkt dat allemaal niet
dan moet hij wss door de midden op die plek ga daar mee bezig is de eerste stap olie aftappen van de versnellingsbak/achterbrug ander komt die uitlopen bij het delen
sucses

SjoerdHylke 9jr geleden

@appie1967 hoezo zou dan de olie uit de versnellingsbak/acherbrug komen? kan de trekker niet doormidden tussen de vloeistofkoppeling en de tussenruimte? De tussenruimte is toch niet gevuld met olie toch?

basia 9jr geleden

@SjoerdHylke

De rij-koppeling zit meer naar "achteren" en als je de trekker splitst om de bij de rij-koppeling te kunnen , moet i.daad de olie uit de bak omdat de aftakas aandrijving ( een deel ) van de aftakas ook uit elkaar gaat en deze zit in de olie .

Mocht je meer willen weten over Fendt , momenteel heb ik hier wel een losse verdeelbak met koppeling op de werkbank liggen . Mag je wel eens komen kijken .
En wat snelheid met rijden beterft ; weet je hoe de dubbele H schakeling werkt ? misschien heb je hem in de lage gearing ?

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia Ik heb hem in het onderste H-gedeelte zeg maar, maar als ik in de verschillende versnellingen start, merk ik echter geen verschil in snelheid.

Wimsumar 9jr geleden

Beste Sjoerd-Hylke:

Quote Reactie van @SjoerdHylke:

Ik heb hem in het onderste H-gedeelte zeg maar, maar als ik in de verschillende versnellingen start, merk ik echter geen verschil in snelheid.

Héééé',.... dat is heel vreemd.
Ondanks dat je dan in de lage gearing schakelt (opstart) , zou je toch snelheidsverschil op moeten merken.
Nou ja, het zal nieuwigheid zijn (anders is er nog ik-weet-niet-wat aan de hand).

P.S.: Zit er onder het handgas nog een "vreemd" hendeltje? Dan zou er een omkeerkoppeling op kunnen zitten (al weet ik ook weer niet hoe deze op de verschillende versnellingsstanden reageert).

SjoerdHylke 9jr geleden

@Wimsumar zit geen vreemd hendeltje onder de handgas

marc102 9jr geleden

@SjoerdHylke Wat @Wimsumar bedoeld met het vreemde hendeltje is volgensmij hendeltje 115/116 wat verticaal omhoog onder het stuur/handgas kan zitten. Vermoedelijk heb jij dit niet omdat dit een optie is die ik nog maar 1 keer heb gezien.

(klik om te vergroten)

Voor topic zal ik later verwijderen

thefendtfreak 9jr geleden

@marc102 @wimsumar Ik weet zo'n 100 serie staan met zo'n speciaal hendeltje, (nieuw type versnellingsbak) en heb me wel eens afgevraagd waarvoor het diende. Heb het wel eens willen uittesten/ uitproberen maar het lukte me niet om de hendel te bedienen, (ging nogal stroef) wat is de functie dan precies? vooruit/achteruit in dezelfde versnelling?

basia 9jr geleden

@thefendtfreak

Misschien bedoel je het pookje van hoog/laag ? ( staat op de knop figuurtje van haas/schildpad ?)
Zo rond 1978 zijn bij de 100 serie de bakken vernieuwd d.w.z. de dubbele H schakeling met de versnellingspook verdween en er werd een apart h/l pookje aangebracht .
ook zit de snelgang op een andere plaats en is gesinchroniseert

Wimsumar 9jr geleden

Beste TheFendtFreak:

Quote Reactie van @thefendtfreak:

vooruit/achteruit in dezelfde versnelling?

Inderdaad. Het is voor de omkeerkoppeling.

Inschakelen:
Aftakashandkoppeling aantrekken en de aftakaskeuzehendel op de "omkeerstand" zetten. Hierbij ook het hendeltje rechts op het dashboard op EiN, vervolgens de aftakashandkoppelingshendel weer naar voor los laten. Als je nu een vooruitversnelling inschakelt en vooruit rijdt dan verandert de rijrichting door het voetkoppelingspedaal geheel tot onderaan in te trappen en weer op te laten komen. (Hierbij is een hoger pedaaldruk op het pedaal nodig).

marc102 9jr geleden

@Wimsumar Zoiets heb ik ook van de eigenaar gehoord. Komt er dus op neer dat je met de koppeling heel makkelijk tussen voor en achteruit kunt schakelen. Vooral bedoeld voor voorlader werk en degerlijke...

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia Jij zit in oudega smallingerland?

basia 9jr geleden

@SjoerdHylke Ja ; Oudega (SM)

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia stuur je even een prive bericht

SjoerdHylke 9jr geleden

Hoe groot is de vrije slag op de koppeling?

Wimsumar 9jr geleden

Beste Sjoerd-Hylke:

Quote Reactie van @SjoerdHylke:

vrije slag

Deze zal/moet enkele centimeters (gemeten boven aan het pedaal) bedragen.
(Vrije slag: Je voelt, met "vingertopkracht'' , dan alleen de weerstand van de veer die het koppelingspedaal omhoog houdt. De vrije slag zorgt er voor dat, bij draaiende motor, het koppelings(drukgroep)lager "los" komt te liggen, anders slijt deze hard).
Na de vrije slag zal een pedaaldruk van 10 `a 15 kilo nodig zijn om de rijkoppeling te bedienen.

SjoerdHylke 9jr geleden

@Wimsumar met de pink lukt niet en heb toch het gevoel dat het pedaal normaal werkt

SjoerdHylke 9jr geleden

Het pedaal werkt goed, alleen zie ik echter geen verschil dat de platen los komen

SjoerdHylke 9jr geleden

Ik heb het dekseltje eraf, en als ik nu de koppeling in druk, begint er vanuit de koppeling Iets te tikken. Iemand idee wat dit kan zijn?

SjoerdHylke 9jr geleden

@SjoerdHylke bij een draaiende motor trouwens

+1

marc102 9jr geleden

Hier nog een topic op een duits Fendt forum misschien dat je er wijzer van wordt:

fendt-oldtimer.de/index.php/…

+1

basia 9jr geleden

@marc102

He , goed ; altijd mooi die duidelijke foto.s

Hier hadden ze ook een loszittende koppelingsdrager , wat ook een TF er hier een keer gehad heeft , met de klacht trillingen in de hydroulik (later bleek trillingen in de aandrijving )

Het was een tf er uit Nij-Beets als ik het goed heb @Mc Fendt

basia 9jr geleden

Als ik het goed begrijp , gaat het pedaal heel licht ? Alleen veer spannen ?
Zie je het druklager wel opschuiven als je het pedaal indrukt ?

Ik zit te denken aan een loszittende schuifmof (waar het druklager op zit) dit zit met een spie op de as waar de vork op zit ; of een kapotte drukvinger (s) in de drukgroep

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia druklager verschijft wel, alleen als ik et pedaal in druk begint ie te tikken.

SjoerdHylke 9jr geleden

marc102 9jr geleden

@SjoerdHylke ben bang dat je hem ongeacht de oorzaak uitelkaar moet halen.
Wel zonde dat je net jou nieuwe aanwinst los moet gaan halen

+1

SjoerdHylke 9jr geleden

@marc102 met deze instelling heb ik hem wel gekocht, maar eerst maar eens kijken wat misschien de oorzaak kan zijn

basia 9jr geleden

Beetje moeilijk vanaf hier diagnose stellen , wat er precies loos kan zijn ; je hebt ong 3cm vrije slag op het pedaal ? En dan gaat het pedaal wel "zwaarder" ik bedoel je voelt wel dat er dan iets ingedrukt word (de drukgroep ) ?

basia 9jr geleden

Heb de filmpjes gezien ; zo te zien word de drukgroep wel ingedrukt ; maar dat knakkende geluid kan ik zo ook niet verklaren .
Hoeveel vrije slag heb je op het pedaal ?

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia ongeveer 4 a 5 centimeter

SjoerdHylke 9jr geleden

@SjoerdHylke Het is geen knakkend geluid, meer een tik. Niet zoals krakende tandwielen.

basia 9jr geleden

Je kunt de vrije slag nog eens afstellen op ong. 2 cm ; en dan nog eens proberen of hij vrijkomt ;hoewel mijn Fendt 106 hier met 5 cm vrije slag nog prima vrijkomt .

Zo niet ; zal er toch een operatie moeten volgen zoals @marc102 ook zegt om te kijken wat er precies met de plaat en/of drukgroep loos is .

SjoerdHylke 9jr geleden

@basia dat kan ik van buitenaf doen? Pedaal kan onder dan gewoon verdraaid worden?

basia 9jr geleden

@SjoerdHylke

Ja ; stangetje onder treeplank loskoppelen en contramoer lossen en iets indraaien en weer monteren

Welgerap52 9jr geleden

Draaid de as die je ziet wel hard als de motor draaid?
Staat er soms geen kruip of hooglaag of voor achteruit handel niet goed?
Want als de as draaid dan zou je zeggen dat de trekker wel hard zou moeten kunnen rijden

SjoerdHylke 9jr geleden

@Welgerap52 trekker rijd wel hard, vandaag een uurtje heen en weer et grind pad langs gereden

Welgerap52 9jr geleden

Maak eens een nood stop op volle snelheid en vol op toeren eerst de koppeling in en daarna schielijk remmen ( misschien schiet nu de plaat los)

SjoerdHylke 9jr geleden

@Welgerap52 heb ik al geprobeerd, maar niks werkt.

+1

SjoerdHylke 9jr geleden

Ik heb de trekker in de schuur gezet, en ga hem toch maar uitelkaar halen. Post tussendoor wel wat fotos, hoop em vant weekend doormidden te hebben.

marc102 9jr geleden

@SjoerdHylke zeker fotos posten

SjoerdHylke 9jr geleden