New Holland TM 190

mooi
waarom is dat zo dat die as doorloopt

oo voor wiel gewcihten zeker?

steekassen dat willen ze in amerika voor dubbellucht volgens mij

Ja der staan der 100den daar, heb ik ook nog ergens een foto van

maar ik zie in nederland ok met steekassen

Niet voor dubbele montering denk ik want dan zal ie wel langer wezen denk ik

die steekassen zijn standaard, dat heb je bij fendt niet

zo'n as is aleen voor spoor verbreeding en of smaller net wat je wilt weetten jullie dat niet eens

die steek asse zij ook veel sterker ander is die aaleen op die bouten

nee nee is gwn voor wielgewichte...zit er nu gewoonlijk op en is geen optie meer (de gewichte mmoet je wel nog kope)

wiel gewichte doe je vast boute aan die schaal

ja en dan kun je ze ook nog verbreden

dit zie je nu veel meer op newhollands en zo

ik weet al waarom die steek assen nu op de newholland zitte je kan dan de wielen verder van elkaar af zette dat je het wiel stukje naar buiten kan halen

ga tog weg. die steekassen zijn voor het dubbellucht

voor variabele spoorbreedte

ook. maar is normaal voor dubbellucht

nee ik heb de dealer zelf gevraagt van newholland

Voor het zwaardere werk werd een 'Amerikaan' van 81 kW (110 pk) omgebouwd. De dikke steekassen werden daarbij extra ondersteund om het doorbuigen te beperken.
De vraag heeft betrekking op nog zwaardere trekkers. Bij Europese typen moeten de banden met een aparte constructie over ongeveer 75 cm naar buiten worden geplaatst. Dat veroorzaakt een fors buigmoment op de achterbrug. Trekkers uit Amerika kunnen worden uitgerust met lange steekassen voor de montage van drievoudig 'lucht'. Alle banden hebben een dragende functie. Bij de brede beddenteelt ontbreken de vier binnenste banden en wordt de trekker alleen gedragen door de buitenste banden. Ook dat levert een fors buigmoment op. Dat roept terecht de vraag op: 'Raak ik mijn garantie kwijt bij zulke veranderingen van voor- en achteras?' Voor die vraag moet u naar de importeur. Na overleg met de fabrikant kan hij u daarover informeren. Vrijwel zeker is dat het toelaatbare hefvermogen aanzienlijk kleiner is dan in de standaarduitvoering. Maar hoeveel kleiner is de vraag.
dit vond ik op een site dus het is nie voor dubbel lucht

die groote jongens snappen oook niks

deze heeft loonbedrijf fuchs op demo zag ik vandaag als ik een van deze dagen de kans krijg zal ik een foto maken

@paul hier heb dr ?ɬ©?ɬ©n een gloednieuwe Fendt 930 met steekassen, dus het is wel optie

weer een afgekeurde 190, 2e hands bij de dealer