Deutz D10006

@dx11 das goed gebruikt

Die Welle toch, eindigt op E maaruh, das minder.
Hebben ze bijna allemaal. ik heb laatst van een fendt 610, de as met binnenvertanding uitgedraaid, en er een nieuwe vertanding ingekrompen en vastgelast. Die vertanding was een hart van een koppelingsplaat met dezelfde splines. die kon Rekos Almelo bestellen. Ik heb die nieuwe bus zo'n 10mm langer gelaten, zodat de vertanding hem pakt op het stuk dat op de foto niet verleten is. dat gaat in ieder geval weer jaren goed. en kost haast niks, alleen een beetje uren.

als deze as speling krijgt, dan knappen die boutjes, en kan het andere gedeelte op den duur naar achteren wippen, en is je aandrijving tussen motor en bak weg dat had die fendt.
ik heb die gaatjes in dat nieuw ingekrompen stuk doorgeboord, en M8 ingetapt, en een paar goed aangedraaide stiftbouten met loctite erin gezet. moet goed gaan

@lindehydrocart30 Ja, ik weet nog niet echt wat ik er mee aan moet. Mag ik vragen wat die bus/koppelingsplaat koste?

Dacht iets van 60 euro ofzo. Ik vond het de toen de beste en mooiste oplossing. Het beste is natuurlijk alles nieuw erin. Maarja, ik dacht, dat kan altijd nog wel. Dit gaat sowieso jaren goed.

@dx11 hebben op t werk veeeeel!! Gebruikte onderdelen liggen

@casejxu als je eens zou kunnen kijken of er iets ligt wat er op lijkt, dan kom ik op korte termijn ff langs om te kijken of het mij aanstaat

Ik weet niet of deze hetzelfde is als die van een 8006. Ander Sybren Hof in Terwispel vragen. Die heeft nog een - op het oog - nieuwe van een 8006 liggen. En heeft ook vast tips hoe op te lossen.

@lindehydrocart30 Dat met die boutjes heb ik opgelost met kogeltjes van +- 6mm, die heb ik in het gat gelegd. Daar heb ik vervolgens weer M8 boutjes opgedraaid (en kwartslag terug), die ik precies op de juiste lengte had ingekort. En vastgezet met de originele blokkeerlipjes, geen loctite voor gebruikt. Dat deze 19.000 uur heeft kan dan goed, mijne heeft er 15.000 en die durfde ik nog wel terug te monteren. Alleen de holle as (die vanaf de koppeling) heb ik vervangen, daarvan zag de vertanding er ook zo uit... Die had ik voor €100,- maar dat schijnt een koopje geweest te zijn.

@dx11 ik.kom alleen nooit in t gebruikte magazijn dus zal je even de zaak moeten bellen

@casejxu oké ik zal eens horen

Herkenbaar probleem, prise as van mijn steyr 1090 was er ook zo aan toe na +-15000 uur.

zoveel had mn as van de steyr ook geleje haha, van de motor na aftakas

Las net op facebook in een besloten groep dat ze nieuw ook te krijgen zouden zijn. Maar moet je wel rechtstreeks ZF bellen (zou rond de €600-700,- zijn). Misschien Martijn vragen wat hij gedaan heeft?

Weet je toevallig nog waar die koppelingsplaat in hoorde?

nee, dat zo niet, maar dat kunnen ze wel terugvinden in de papieren moet je Gertjan, van de werkplaats rem en koppeling revicie hebben. die weet dat nog wel