Zetor meerdere

waar heb je de oude zetor ingerolen?

Wat is er met de koppeling dan??

@inter-Eric De 9540 is destijds ingeruild bij Kortier Mechanisatie Bentelo, die heeft hem verkocht aan een Poolse handelaar en waar die daarna in gebleven is niet bekend.

@casejxu Koppeling van deze Forterra's staan niet bekend als erg sterk maar door verkeerd gebruik door een medewerker of andere chauffeurs wordt de koppeling slechter. De koppeling van de 9540 was echter wel erg sterk.

@ZetorTwente de meeste ingeruilde zetor trekkers raken terug naar het Oostblok.

Koppeling is lastig punt. Bij zetor is t beter even lagere versnelling te pakke en dan keer extra over schakelen ipv versnelling hoger en laat de koppeling maar werken. Forterra heeft wel betere koppeling als proxima. Die is erger

@casejxu Precies jij snapt hem, zo rijd ik zelf ook altijd beginnen in de 1 met triplopower laag (of er mag niks achter zitten dan kan de koppeling het wel aan) en dan vlug doorschakelen naar 2, 3, 4 en dan de triplopower geleidelijk weg drukken. Maar goed niet iedereen snapt de werking van de triplopower hier (super simpel is het maarja) en overschakelen op de lage gearing doen ze ook niet allemaal even graag...

@ZetorTwente juist en cker bij een zetor is dat het behoud van je koppeling zal wat aan die dingen gesleuteld hebben. Hadden een 2 proxima's draaien. Een met 1400 en 3 keer de koppeling op en 1tje met 1500 ze 2de al versleten.

Overigens met de triplo power ook zuinig wezen. Van de laagste trap !! KAN !! ( zeg niet dat dat altijd gebeurd) de remband verslijten. Kwestie van stekker los en lampje uit dashboard en je heb een DUO power

@casejxu Deze is inmiddels de 2000 ruim gepasseerd met de eerste koppeling, zal mij benieuwen wanneer hij het opgeeft.

En wat bedoel je met dat van remband verslijten en duopower? Bij ons is namelijk nu het lampje van de middelste Triplopower kapot.

@ZetorTwente oke dat os netjes.

De remband is een onderdeel van de triplopower. Welke kan slijten.

Lampje is gemakkelijk van achter te vervangen als het goed is

@casejxu Oké zal aankomende week even kijken als ik vrij heb, als het kan probeer ik hetzelf te fixen, bij de LMB ben je zo weer paar tientjes kwijt.

Das netjes 15.000 uur is er wel eens sleutel aan tepas geweest of zo naar de 15.000 uur zonder problemen

@roy jd3130 Hij heeft zijn eerste uren gelopen bij een loonwerker (ik geloof in de buurt van giethoorn) daar had hij volgensmij al een keer kennis gemaakt met een sloot of beek, en toen hij in 2003 werd gekocht is hij eerste bij de dealer een beetje opgelapt, er is een nieuwe koppeling in gekomen (al vrij vroeg) voorderest eigenlijk nooit problemen gehad, alleen de elektronische schakeling voor de hef was stuk maar dan doe je het toch met de mechaniek! Bij 15.000 uren begaf het aftakaslager het en we keken al af en toe naar wat anders maar toen de dealer voorspelde dat een versleten aftakas lager vaak een voorbode is voor ergere problemen, toen nog een aantal demo trekkers gehad, en toen de 9540 gerepareerd was heeft hij geloof ik hier nog een maand gelopen en toen afscheid genomen, en met de Forterra thuis gekomen.

Oke tja vindt het toch netjes 15.000 uur voor een zetor

@roy jd3130 Hoezo? Pure mechaniek gaat niet gauw kapot, het enige elektrische dat deze 9540 had was dat knopje van de elektronische hefbediening (zo'n sneltoets knopje zou je kunnen zeggen) en de verlichting, voorderest puur mechanisch dat kan simpel weg niet kapot.

Dat is waar ja

@ZetorTwente ik blijf het mooie trekkers vinden .Ik ben nog steeds gelukkig met me 25a rijd echt heellijk schakeld gewoon terug tijdens het rijden waar me jd een hekel aan heb haha

@roy jd3130 lijken mij ook mooie trekkers die 25A's zou er zelf ook graag een kopen, maar opgeknapte zijn best duur.

@ZetorTwente klopt zijn hele leuke trekkers loopt lekker door 38km op de tom tom toont lekker oud en sterke motor met trekkertrek doet hij het ook erg goed mooie ploffend geluid.klopt op gekanpt zijn ze erg duur maar dat zou je ook zelf kunnen doen toch .ik laat hem in oud staat heb er veel bekijks mee zo

@roy jd3130 Ja kijk opknappen heb ik als student weinig tijd voor en de oom van m'n vader (tevens buurman) zadel ik liever niet weer met zo'n groot opknapproject op, hij is ook aardig op leeftijd. Beetje sleutelen en prutsen zou wel kunnen maar d'r moet niet zo veel werk meer aan zitten.

@casejxu Was de drukgroep juist niet een zwak? Kan me nog wel herinneren dat je de koppeling ineens weer op de bodem had liggen, kon de trekker weer doormidden, is bij ons 3x gebeurd met de 7211.

@ZetorTwente tja tijd moet je er wel voor heb dat is wel zo

@Valtra-Fordpower was geen heel erg sterk onderdeel nee....