Deutz-Fahr Agrotron TTV 7250

Word je dat gekke ding nou nooit zat?

V
I
D
E
O

ik zie 2 uitstekende delen... LEVENSGEVAARLIJK

Testen willen we zien....

@SJB533 Feitelijk ben ik nu benieuwd wat je beweegreden als Admin is om zo te reageren. Bij elke foto komen er legio reacties (good or bad)zonder dat ik er überhaupt iets bijzet. Het is ook mijn recht als TFlid om trekkers te plaatsen van mijn voorkeur. Dat dit tot reacties leidt is logisch. Ik laat trekker minnend Nederland (en Belgie) alleen maar wennen aan een andere manier van denken en kijken naar trekkers.

@eXtratrekker1

Het gaat hier niet om trekkers naar jouw voorkeur maar om t gedrocht wat eraan hangt. Je blijft maar beweren dat t veiliger is maar t bewijs? Die zien we nergens

Ik heb ook een gewicht / trekhaak / bumper gemaakt.. Ma ik heb er bewust voor gekozen dat hij niet buiten de banden uitkomt bij scherp sturen . Misschien is dat nog een tip

@harald vrieling

Het gaat juist om te voorkomen met (led) lampen en breedtemarkering dat iemand de donkere voorbanden van de trekker over het hoofd ziet. En als het dan fout gaat dat de voorbanden afgedekt zijn. Vooral op het midden van de weg is de kans groot dat voertuigen elkaar raken. Bovendien zijn normale frontgewichten erg gevaarlijk en smal en kunnen ze door een deur van de auto slaan. Bij grotere trekkers ontstaat ook onnodig extra lengte en dat is gevaarlijk bij onoverzichtelijke kruisingen en uitritten. Het frontgewicht is dan al "op de weg" terwijl de bestuurder niet goed kan zien of er wat aan komt of niet.

In Duitsland is het wettelijk vastgelegd dat een trekker, gemeten vanaf het stuur tot voorkant niet langer mag zijn dan 350 cm. Veel grote jongens gaan daar over heen en mogen dus geen frontgewicht op de weg, of ze moeten een camera hebben of een begeleidingsvoertuig.

In Nederland trekken we ons hier natuurlijk niets van aan want we bepalen allemaal zelf wel wat we ervan vinden en doen dus maar wat... tot het fout gaat. Zoek maar eens op trekker ongevallen.

Deze steekt niet buiten heflatten uit alleen de trekhaak... Maar ik ga zeker last krijgen met jou model . Gaar heel wat palen kosten op boeren erf . Dus zou het mee moeten sturen of elektrisch opklapbaar

@eXtratrekker1
Hoe zwaar is zo bumper?

@eXtratrekker1 Zoals ge waarschijnlijk al vaak hebt moeten aanhoren.. Concept is mooi, maar om het groot publiek aan te spreken gaat ge toch echt een crashtest moeten uitvoeren denk ik.

@eXtratrekker1 En er zijn veel tractoren wat enkel grond in hun dumpkar zullen zien liggen. Daar mag dat zeker toegepast worden.

Ik denk niet dat een loonbedrijf met 30 trekkers voor 60 duizend aan bumpers gaat kopen...

@eXtratrekker1 In Nederland is ook jarenlang de bepaling geweest dat gemeten vanaf de voorkant het stuurwiel maar 350 cm daar vanaf mag zitten. Om de een of andere reden is die bepaling een paar jaar geleden losgelaten. Een normale tractor zit daar altijd ver onder. Ook met een gewicht in de fronthef. Ik heb zelf een tractor met voorlader, en met de bak aan de voorlader blijf ik daarnet onder. Met de palletvork of balenklem ga ik er overheen.
Net als veel anderen hier op TF ben ik ook voor veiligheid op de weg. Een auto heeft een kreukelzone die er voor zorgt dat de botsenergie wordt opgenomen zodat de passagiers niets of weinig gebeurt. Zon bumper is geen kreukelzone maar eigenlijk alleen maar een duwijzer wat een auto weg duwt. Op het moment dat een fiets hiertegenaan rijdt, vraag ik me af of die niet voorover valt en geplet wordt tussen bumper en wielen.

Eerlijk gezegd kunnen we alleen maar hopen dat het met fietsers en voetgangers beter afloopt met bumper dan zonder. Maar het is met name bedoeld om de automobilisten meer kans van overleven te geven. Door betere verlichting en breedte markering draagt de bumper wel bij aan het voorkomen van ongevallen omdat de trekker eerder opgemerkt wordt. Dat is niet alleen veiliger voor de automobilist maar voorkomt ook "te late"uitwijkmanouvres van trekkers met alle gevolgen van dien.