Massey Ferguson 6475 Dyna-6

@trean hoeveel pk heeft deze?

@giant-kevin-jd 145

Mooie trekker!, hoezo rijden jullie deutz en mf? En niet gewoon 1 merk?

@johndeere6230 we reden altijd deutz en na de bedrijfsverplaatsing verzonnen we eind januari 2011 dat we vers gras op stal gingen voeren en dus een fronthef en aftakas nodig hadden. Toen konden we geen geschikte gebruikte deutz vinden en een fronthef en aftakas opbouwen had teveel nadelen zoals: levertijd extra ventielen opbouwen en dat je met mestrijden zomers veel aan het Omkoppelen bent. Dus toen hebben wij een mf 6180 gekocht. Nu konden we weer geen geschikte gebruikte deutz vinden dus heeft mf nog een kans gekregen. de powershift bedienen onder het stuur en zijraampjes openen bevalt ons wel bij mf. Gebruikte Deutz Fahr Agrotrons van de mk3 of latere series zijn te duur of hebben te veel uren en zijn meestal ook te luxe uitgevoerd voor een veehouder. Omdat de nieuwere agrotrons zo goed zijn worden ze niet ingeruild met weinig draaiuren en als dat wel gebeurt wordt er veel geld voor gevraagd omdat er weinig aanbod is.

@trean

Ahzo, duidelijk maar mf bevalt wel dus?

@johndeere6230 redelijk, met de 6180 hebben we veel problemen gehad maar dat is ook gewoon een slechte serie. Deze serie is beter, dat er weer een een mf is gekomen komt door de opties die erop zitten, de prijs en de relatie met en afstand naar de dealer. Daarnaast is het makkelijk dat de oude ondertrekhaak hier ook onder past.

@trean

Oké, zit er ook voorasvering en cabine vering op?

@johndeere6230 alleen cabinevering en daarnaast vier aftakas toerentallen en loadsensing.

@trean

Oké, 4 of 6 traps powershift?

@johndeere6230 6 traps, ik heb hem ook bi u dyna 6 geplaatst en de serie met ronde voorkant van de motorkap is alleen geleverd met dyna 6.

Mooi hoor, wat voor bouwjaar en draaiuren? Mooie loods ook, behoudt voor het dure ijzer. Ideaal met zo weinig kolommen aan de voorkant. Hoeveel meter zit daar wel niet tussen?

Waarom zou je 1 merk moeten rijden?

@CaseCS130 Bouwjaar 2009 en 3500 uur. Tussen de spanten zit 10 meter. Ivm hogeteverschil in het erf konden we toch geen ringbalk aanleggen dus dit schil weer 2 heipalen en anders heb je bij een standaard aftand tussen de spanten van 5 meter een gat waar je geen twee trekkers naast elkaar kan zetten. En dit is makkelijker met het binnen rijden met de voorlader.

@walker1 Misschien makkelijk voor uitwisseling van uitrusting stukken zoals trekhaken. En bij het zelfde merk is de afstand hef/aftakas/trekhaak meestal het zelfde zodat de aftakas altijd past zonder in tekorten of langer te maken.

@trean Mooi jong ding hoor, kun je weer een hele poos meevooruit. Tien meter tussen de staanders is ideaal. Wij hebben een dichte loods met twee ddeuren waarbij er nog een staander tussenin stond. Hopeloos, daar zijn we zo vaak bij op gereden. Dus vorig jaar een zware HEA balk bovenin gemaakt zodat die staander er tussenuit kon.

Dat gaat ook alleen maar op als ze vandezelfde serie zijn. Ik schat in dat die oudere en kleinere Deutz voornamelijk voor de voerwagen staat, de trekker links is trekker met voorlader aan het gewichtblok in de achterhef te zien. De MF heeft weer fronthef. Ik vermoed dat elke trekker min of meer vaste klussen heeft en dat er onderling niet zoveel met machines gewisseld wordt.

Mooie complete trekker heb je zo!!

Wij hebben vorige week een nieuwe case gekocht die komt over ongeveer 2mnd

@walker1

Hoeft natuurlijk niet maar vaak is 1 merk makkelijker qua bediening en dealer

@trean bij een jongen uit me klas hebben ze ook een 6180 maar hij zegt juist dat ze heel goed zijn. Misschien ligt het aan de trekker

Goed voor de omzet vd dealer ja. Als de electronica problemen beginnen en hij aan alle kanten olie lekt kun je hem beter wegdoen. In 4 jaar hebben we de: radiateur, hydrauliekpomp,een paar ventielen een dozijn o ringen en hydrauliek koppelingen vervangen. Een keer of 5 de dealer laten komen omdat hij niet startte of reed. Ongeveer 10 hydrauliekolie per jaar bijvullen om het lekken te compenseren. Doordat de hydrauliek olie te warm werd met maaien gingen er meerdere hydraukslangen, koppelingen en afdichtingringen stuk. Gewoon een slechte trekker dus. De 6200 serie is beter maar heeft nog geen goede airco en de computer zit nog rechts onder de cabine waar te veel vocht kan komen. We hebben teveel gekke electronische storingen gehad. Het laatste jaar is een deel van de kabelboom vervangen waardoor de meeste problemen opgelost zijn. Zover ik weet is hij nu verkocht aan een loonbedrijf ter vervanging van een 3095.

@inter 745xl elk jaar hadden we in augustus of september wel iets waardoor de trekker minimaal een dag bij de dealer stond.
1e jaar een paar kleine dingen en hydrauliek koeling controleren.
2e jaar de radiateur
3e jaar remmen en hydauliek stuurpomp v interne hydrauliek
4e jaar gedeelte kabelboom.

Daarnaast kreeg hij s winters nog een grote of kleine beurt.