Massey Ferguson 6616

is dat dan geen 7616 dyna vt of een 6616 dyna 6?

@jefke nee, de 6614, 6615 en 6615 zijn met dyna4, dyna6 en dynaVT leverbaar, de 6612 is alleen leverbaar met dyna4 en de 6613 is leverbaar met dyna4 en dyna6

dat wist ik niet Was is dan het verschil met een 7616? is dit een 4 cilinder misschien?

@jefke klopt, 6600 serie zijn 4 cilinders, en de 7600 serie zijn 6 cilinders.

weer wat wijzer de vorige serie wist je dat de 6480 dyna 6 was en een 7480 dyna vt, nu is er op die 7600 serie ook powershift mogelijk waarschijnlijk?

@jefke klopt, die zijn (op de 7614 na) leverbaar met dyna4 dyna6 en dynaVT

@EA_MF
7624 bedoel je?

@SJB533 7614 is alleen als dyna4 te krijgen , 7615 met dyna4, dyna 6 en dynaVT, 7616-7624 is dyna6 en dynaVT 7626 is alleen dyna6

@EA_MF
Ah, slagje groter dus. Doelde inderdaad op de 7626, waar de powershift de enige mogelijkheid is.
Is de CVT bij de 14 niet mogelijk? En op de 6614 is dat wel het geval?

@EA_MF 6614 is er niet als dyna 4, de 6615 d4 heeft ook iets minder vermogen als een 6615 d6.

@MaartenMandemaker ah, dyna 4 vind ik persoonlijk trouwens sws niks voor een trekker van dat caliber. dan nog liever de oude vertrouwde dynashift.

@SJB533 volgens de folders op de site van massey ferguson nederland niet, bij de 6614 staat het er wel bij

@EA_MF Meer vermogen zetten ze niet op een Dyna4, een 15 met dyna4 heeft met boost ook 165 pk, en een Dyna6 175.
De 5400 met dyna4 bak was altijd de best verkopende serie van MF, op zich kun je er wel mee uit de voeten als je niet te veel versnellingen nodig bent. Maar met een D6 heb je wel veel meer keuze natuurlijk.
Ja de Dynashift is op zich een prachtige bak. Heel veel versnellingen en een super opbouw met overlap tussen de versnellingen en de powershift die er dan mooi tussen valt. Met rooiwerk enz. heb ik liever een Dynashift als een D6.

@SJB533 Klopt op een 7614 is alleen een D4 leverbaar, en bij de 6614 is er wel keuze uit een 6 traps of traploos. Waarom is mij ook een raadsel.

@MaartenMandemaker daarom ben ik ook maar wat blij dat we de 6290 nog hebben, en die nog heel lang mee kan

Mij ook. Of zal het te maken hebben met de verschillen tussen vier- en zescilindermotoren?

@SJB533 Lijkt me niet, het enige verschil tussen een 6600 en 7600 is de motor. Alles er om heen is hetzelfde. Er is natuurlijk wel veel vraag naar 4 cilinders met cvt, vooral in de akkerbouw. Denk dat er in die klasse minder vraag is naar 6 cilinders.

@EA_MF Met veel werk is een D6 wel ideaal, je hebt in de 3e groep een bereik van 8 tot 20 km/u zonder te koppelen. Het rijd gewoon heel mooi. Maar de Dynashift is ook een heel fijne bak.

6290 is gewoon een monstertrekker, donders sterk en een prachtig geluid. Zijn er wel die 155 pk aan de aftakas leveren zonder dat ze opgedraaid zijn.

@MaartenMandemaker
Qua karakter, bedoel ik

Die van ons wil ik aan t einde van dit jaar ook eens aan de rem hebben, ben wel benieuwd wat ie geeft aan de stomp

Wij kunnen in de 2e groep tussen 12 en 20 rijden, alleen met 2 trappen minder, met maaien mis ik die soms wel, eerste snee een trap onder de A en met de laatste snee een boven de D.

@SJB533 Zou zo'n Fendt bak niet zijn opgewassen tegen zo'n Fins koppelkanon?

(@EA_MF Is die van jullie ook zo fel? Dat is met de dynashift in de 6400 serie wel mooier, daar begint de 2e versnelling lager, zodat de 2A tussen 1C en 1D in ligt. Dan kun je met transport ook zo in z'n 2 wegrijden en dan van 2D zo naar de 4e versnelling. Ook met maaien en bemesten kun je dan makkelijk in de 2e blijven rijden.

@MaartenMandemaker
Reden 2, waarom de Direct bestaat?

@MaartenMandemaker wij kunnen dat ook gewoon hoor alleen met de tank trek ik in de 1 weg en schakel ik alle 4 de versnellingen.

Tja, wat is fel, hij is wel goed los, en geeft niet zomaar op

@EA_MF Deed het met de 6270 ook wel idd, met 6255 was het met een vracht erachter net te gek eigenlijk. Mis alleen dat geluid van die 70 nog wel. Standaard het dakluik los

@SJB533 Haha wie weet Feit is wel dat op de DynaVT's geen powerboost zit, en op de powershift versies wel.

@MaartenMandemaker
86/87/S-serie heeft t toch ook?

@MaartenMandemaker 13 kuubs DT, trekt nog net ff zwaarder als een gewone enkelas, maar opgeven komt nie in t woordenboek voor bij de 6290

Dakluik staat bij ons naar achteren zijraampje dan maar los

@EA_MF Opgeven dat kent een perkins niet