Ford 8700

@Ford 8700 force ik heb dezelfde ploeg maar dan achter de 7610 fijne ploeg aleen de lagers van de kouters gaan niet lang mee op het zand

@jeet Scheelt idd, ik ploeg op klei en heb er weinig last mee.
op het zand slijten de risters en punten wel als een malle denk ik?

@Ford 8700 force

Ben absoluut geen Ford liefhebber maar wel fan aan het worden van deze trekker!

@valmet6400powerDankje!

Is idd een aparte verschijning en zeker in deze (nieuw)staat
deze types waren vroeger al weinig te vinden op de akkers.

@Ford 8700 force

Ja daarom juist zo mooi dat zo eentje dan nog goed gebruikt wordt! Welke jaren praten we dan over, want deze serie is al een pittig tijdje oud? Van voor 1980?

prachtige combi!zware klei?

@valmet6400power klopt, zijn van 79 tm 79 gebouwd, prachtig plaatje weer

@Ford 8700 force op het zand wil het wel slijten al zit er wel verschil in als we hier tegen de grebbenberg aan jet ploegen zij slijt alles heel hard zit veel grind en stenen

@Deutz-5006

Vrij kort tijdsbestek dus

@Deutz-5006 ze zijn officieel gebouwd tussen 1977 en 1979
de folder geeft aan vanaf 1976 maar deze serie kwam pas uit in 1977 in europa
deze 8700 is nieuw geleverd in 1978

@Ford 8700 force klopt had het verkeerd getypt moest 76 worden, hoeveel zijn er eigenlijk van geleverd?

@Deutz-5006 Geen idee
zijn er volgens bronnen niet veel geweest
en er kwam ookk wel gebruikt spul uit engeland vandaan in de vroege jaren.
Van de Tw serie werden er meer van verkocht

@Ford 8700 force

Weet misschien @ford5000 Bert wel

Ik heb geen idee hoeveel er hier van verkocht zijn.

@ford5000 hij koste volgens mij het het dubbele als een 5000
dus waarschijnlijk niet veel aantallen

@ford5000 De oude regel was volgens horen zeggen ,een beetje zo toen dr tijd 1000 gulden per kw .

Maar goed toen we die 8600 kochten was die 2x zo duur als een 5000 en laten we zeggen dat een 8700 redelijk in de buurt zat van een 8600.

@Ford 8700 force Ik denk dat ie nog wel een tikkie duurder was.
Uit de boeken van Stuart Gibbard blijkt dat trekkers als de Ford 6700 en 7700 nogal fors duurder waren dan de 6600 en 7600, en dat dat ook de reden is dat er van die modellen relatief weinig verkocht zijn.
Ik kan me zo voorstellen dat ze toch een 10.000 gulden duurder waren dan de 8600 die de 8700 verving.
Ik denk ook dat er meer 9700 dan 8700 modellen zijn verkocht.
Zeker hier in Nederland.
Komt natuurlijk ook nog bij dat ze maar een paar jaar in productie zijn geweest omdat ze in 1979 al weer werden vervangen door de TW serie.

@ford5000 Ik vraag mij wel eens af wat mijn 8700 met nieuwe banden en volledig gerestaureerd in origineel uitgevoerd met 3200 uur waard zou zijn vandaag de dag ??

@ford5000
Weet wel, toen der tijd dat onze 8700 kwam, die relatief een stuk goedkoper was dan een Deutz D13006, en terwijl de 8700 veel luxer was, en meer opties had

@Ford 8700 force Voor een echte liefhebber zal hij best eens 20.000 waard kunnen zijn, maar de handelswaarde zal ergens rond de 10 tot 12.000 euro liggen, schat ik zo.
Eigenlijk niet eens relevant.
Deze moet je gewoon houden en koesteren.

@ford5000

Lijkt me inderdaad wel een reeële prijs, eentje met 2wd, 11k uren staat voor 7300 euro in Denemarken, laat eentje met 4wd opgeknapt dan 5000 meer kosten.. Alsnog minder dan de waarde voor een liefhebber

@valmet6400power Dat laatste zal ook nooit veranderen.

@valmet6400powerIs gewoon een beetje wat een gek er voor geeft.. met andere woorden in de handel valt het altijd tegen, en als je iemand treft die bv vroeger zo een op het bedrijf had die geeft er liever makkelijker veel geld aan uit om dat deze helemaal nieuwstaat is.
dus tja...

@ford5000 Ik houd hem gewoon lekker , deze gebruik ik stiekem vaker dan de 7810, terwijl die veel handelbaarder is..

@Ford 8700 force

Ja dat is waar! Zolang je er nog plezier mee hebt gaat het mooi toch?

Groot gelijk!!!