Volvo BM 400

kijk eens naar de bovenkant van je zuigers. zijn ze allemaal dof van kleur of glimt er 1? is hij aluminiumkleurig dan ligt er vermoedelijk een drijfstanglager uit of een pistonpenlager. dan zit hij tegen de kop aan te stempelen.

Controleer ook even je verstuivers.

@RPCounty hmmmm, daar zeg je zowat. Ik heb ook foto's van elke zuiger en het lijkt erop alsof het patroon op de cilinderkop overeenkomt met wat ik op de cilinders zie. Er zit ook wat kool afzetting op beide, mogelijk is dat samen teveel geworden. Weet jij hoeveel mm er normaal overblijft tussen bovenkant cilinder en de kop ?

@deeremeneer , zie ook topic hierover, is een goede tip die ik zeker ga doen

@looman Oh zal topic ook even kijken.

@looman kunt u misschien de tik beschrijven?

Want wij hebben thuis een (MF) 135 met ongeveer het zelfde blok. Een paar jaar terug tikkelde die ook een beetje. Maar dat was omdat er een klep te strak stond afgesteld.

Nog een vraagje tikde de motor bij stationiar toerental bijna niet en op het moment dat je iets gas gaf werd het dan aanzienlijk erger. Probeer eens met de hand de zuigers te draaien. Als je een van die zuigers iets kunt draaien zal de catterpan er onderweg moeten en is hoogstwaarschijnlijk de pistonpen versleten of gebroken.

Ik denk dat het zoiezo niet gek is om de catterpan er onderweg te halen. Om mogelijke staal resten even weg te halen en de alles toch even bij langs te gaan of er niet andere beschadigingen zijn.

@RPCounty vlgs mij is je vermoeden juist