Muir-Hill MH 121
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Muir-Hill. Ook staan er nu al 4 foto's van de Muir-Hill MH 121. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 11 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
Ook Muir Hill bouwde conversies op Ford basis.
Later ook zwaardere types met daarin Perkins motoren, zoals de MH171 met Perkins V8 erin.
maar een roadless is dan gwn een ford met een roadless maakte de voorwiel aandrijving erop?
De merken County, Roadless, Muir Hill, en nog een aantal anderen gebruikten Ford Skid Units(lees: kaal exemplaar zonder wielen, en in geval van County ook zonder astrompetten) om er vervolgens hub eigen concept op los te laten.
Bij de vroege types van al die merken conversies zag je als standaard basis meestal de versnellingsbak en achterbrug van een Fordson Major of Ford 5000, met daarvoor een 6 cilinder Ford industriemotor, en een eigen voorasontwerp.
Er zijn zelfs in Nederland conversies gebouwd! Door Nedalo in Uithoorn, en Bakker uit Ulrum.
Respectievelijk de Ford 9500, en Ford 1186.
Ben alleen bang dat er van beide geen rijdend exemplaar meer te vinden is.
Dat was een samenbouwsel van een achterbrug van een 7600, met de motor van een 8600 ervoor, een Selene vooras eronder, en een Hara cabine erop.
Hoeveel er in Uithoorn van de 9500 zijn gebouwd weet ik niet.
Dat was de achterbrug en versnellingsbak van een Ford 5000 met een Ford 2703C industriemotor ervoor.
ik had er nog nooit van gehoort dat het zo ging
maar heb het ook nog nooit gehoord bij andere merken