Fendt 415

oude combinatie:

Hoeveel koeien melken jullie nu?

wat was er mis met de Megele?

@Arrie94
45 a 50 dacht ik

@dx11
hadden 8 en 9 jaar ervaring dacht ik, als loonwerker stonden we te vaak stil met kleine dingetjes (aandrijfkettingen die breken )

@fendt308-driver Vandaar, want 50 koeien met deze spullen kan nooit uit, maar waar zitten jullie dan, bij Woerden of richting Nieuwerbrug?

haha. 9 jaar man dan is hij nog niet op de helft van onze. die is van 1984. maar wij doen er ook geen loonwerker mee. 250 bunder per jaar houdt het op

@Arrie94
allebij

@dx11
toen werd het nog degelijk gemaakt

heeft die Lely ook een omgekeerd draaiende rotor? dat het gras er voorlangs overheen gaat net als taarup en sr?

@fendt308-driver Haha, met een oom?

@dx11
nee het gaat er aan de achterkant langs

@Arrie94
jep, zo te horen weet jij wel wie wij zijn

hm oke. mooie wagen hoor. veel plezier dr mee

@fendt308-driver Jep, had het er afgelopen week met m'n vader over, die zei met die achternaam is het óf die, óf die haha

@dx11
dank dat gaat wel lukken

@Arrie94
haha mooi man dus wanneer de 612 voor de kar

Hij MOET over 2-3 weken klaar zijn (15 juni land bij de buren en 2e snee thuis). Alleen schoonmaken, ontvetten, spuiten en in elkaar zetten blijft nog over. Technisch is hij nu af, deze week moeten ze me op school maar weer een poosje missen net als afgelopen week haha

@Arrie94
haha dat "probleem" ken ik volgende week londen ff onveilig maken met school, gaat wat worden ghe ghe

haha

deze pick ups zijn niet meer met ketting aangedreven?
Als je eentje op voorraad hebt liggen is alles in 10minuten ook weer aan de loop, wel jammer dat het zo moet.

@fendt-412
ja dat klopt, maar je kunt het ook niet meer maken om steeds ff stil te staan... maar deze is gewoon weer hetzelfde, alleen iets zwaarder dacht ik.

@fendt308-driver
Mooie combi. Hoeveel kuub gaat er in deze wagen, welk type is het?

38m3 PR 60 dacht ik

Mooie wagen. Heeft deze de rotor met tandwielkast aangedreven of nog met ketting

@mdoornekamp
zelfde systeem als de rotobulls dus nog met ketting, zijn wel zwaardere kettingen dacht ik.

Wel een dikke wagen voor een 4 cilinder. Kun je wel goed de kuil op komen?

@mdoornekamp
ja in principe wel, alleen de schakelbak trekker met 30 minder en 2 cilinders meer komt verder....

@fendt308-driver ligt dat aan de vario of aan de cilinders

@mdoornekamp
kuch vario kuch

kan het niet zijn dat jullie de stand van de bak niet goed hebben staan met kuil oprijden?
en wat is die trekker met 30 minder en 2cylinders meer dan voor een type?

de Rotor Bull staat nu voor een prikkie ergens te koop?

Tigo R en Tigo R profi rotors zijn toch met tandwielen aangedreven?
Zitten niet in een oliebad maar hebben allemaal een vetnippel.

@Fendt926Driver Nog een echte Favorit, een 512

als die hem de kuil op kan trekken moet het een 415 toch ook prima lukken. 1e groep acceleratie op de pook op 3 grenslast op 25% en gaan.

@dx11
ze zijn alweer doorverkocht, al voordat we ze inleverde

@Fendt926Driver Zou ook in de gewichtsverdeling kunnen zitten

@Fendt926Driver
ow dan doen wij het verkeerd want we hebben het op 0% en op 30% geprobeerd (alles eigenlijk wel) maar steeds werd de druk boven de 550 bar en stopte hij, onderschat de 512 niet die is niet te stoppen

in de eerste of 2e groep?
dingen blijven hier graven voor een sleepwagen op de klei en dan zou die niet gaan graven in de kuil?
drukprobleem komt meestal voor bij de hoge groep. met zware last trekken wij op in de lage groep en schakelen over op straat naar de hoge groep

kan maar een 4 cylinder 415 weegt zelfs 300kg meer dan een 512

@Fendt926Driver Misschien dat de wielbasis een rol speelt met het naar achteren drukken? Vraagje tussendoor, mag je tijdens het rijden schakelen tussen de groepen?

wij hebben tijdens een storing met onze toenmalige 615 een keer van de dealer een 515 op proef gehad. vondt het een luie trekker. met woelen met de 3 tand ging een 610 met een 13 tand mij fluitend voorbij.

@Fendt926Driver
in de lage groep, met 870 kg in de neus en dan wil hij niet graven (compliment voor de kuilbaas ) maar gisteren hadden we het anders gedaan. toen de 870 kg in de 512 en +-200kg in de 415 voor toen kwamen ze allebei boven. zonder blokjes staan ze allebei te graven maar met blokken hebben ze genoeg grip

rij zelf de eerste serie 900 die kun je rijdend opschakelen en dat mag ook. maar terug moet ik stilstaan anders doet hij het niet.

@Fendt926Driver
ja snelheid valt af en toe tegen maar zoals dit duwen tegen de kuil gaat het monster in zn 1. die van ons is wel goed taai

terugschakelen in groepen moet je koppelen bij de 415 als je rijd.

heb nooit wat voorin de trekker met kuilen. die van ons komt met een volle 40m3 wagen tot 3m hoog zonder problemen boven.
maar kuilen jullie achterwaarts op of voorwaarts op een rijkuil?

nog nooit geprobeerd met koppelen als ik terug wil schakelen. misschien dat een 900 serie dat ook wel kan

@Fendt926Driver
achterwaarts.
wij gaan de 3 meter ook wel eens voorbij. maar heeft u niet veel meer pks voor een iets grotere opraapwagen?

druk boven 550 bar gebeurt bij achteruit de bult op denk ik. Bij mijn opgevoerde 6620 met handbak zit ik ook 3 versnellingen lager dan volgens het boekje mag. Met 900 kg in de fronthef en 800 banden achterop. Differentieelslot erin, plank gas en dan terug laten zakken tot 1600 toeren. Daar kan geen vario tegen op

tot voor kort reden wij trouwens nooit(!) met frontgewicht, alleen met kuilen heb ik het een keer geprobeerd en dat beviel zo goed dat we niet meer zonder willen. de trekker graaft minder dus laat een mooiere kuil achter.

dat achterwaarst is wel iets om serieus rekening mee te houden. gebeurt hier heel weinig soms met mais inkuilen.
loonwerker hier in de buurt met een 7530 jd vario heeft in een jaar het lamellen pakket van de voorwiel aandrijving eruit gebrand met achterwaarts opkuilen. als de achterbanden iets konden gravein in het gras kwam alles op de voorwielen aan die gewoon stil bleven staan terwijl achter aan het graven was.
die trekkers dus maar niet meer voor de opraapwagen gezet.

klopt maar wagen is ook veel zwaarder van zichzelf. maar dan nog heb ik iets meer pk ervoor. maar mijn 185pk sterke 615 werd er ook niet anders van om diezelfde wagen de kuil op te trekken zonder gewicht.

Dit zal dan te maken hebben met de bouw van de vario, omdat de oliepomp het planetair zelfs van richting moet veranderen. Een CNH cvt heeft nog een paar groepen dus hoeft de oliepomp niet over een enorm bereik te beschikken. (Dat is ook de reden dat een CHN cvt een beetje inhoudt met optrekken zonder last, hij schakelt dan tussen die groepen)

@Fendt926Driver
hier maken ze bijna nooit rijkuilen, alleen bij een klant zodat hij er gelijk achteraan kan verdelen. het gaat al jaren goed, dus ik hoop dat die nieuwe trekkers het ook wel aan kunnen anders gauw een paar schakeltrekkers opkopen

@fendt308-driver Haha, die op voorraad houden

@Arrie94
zekers, een paar 500s en een paar 800s en omkeer voor op de kuil

@Arrie94 Bij een collega hebben ze een paar jaar gelden een NH cvt demo voor de schuitemaker gehad. Ongeveer 160 pk. Achteruit de bult op ging ie op den duur toch in de storing. Druk te hoog. Toen de jd 6920 powr quad er maar weer voor en gaan.

mij valt het juist erg mee met een vario de bult op komen.
Zorgen dat je rond de 1400-1500motortoeren blijft. Ga dan met zon 10km/u achteruit en als de motor aftoert iets afremmen. Kom zonder frontgewicht een bult van 4meter op, oprit maken we met de laatste vrachten stijl.

Voorwaarts de bult over gaat ook tot 2meter hoogte goed zonder frontgewicht. Soms zelfs met de voorwielen helemaal van de grond. Kwam met 30kuubs wagen en 412 net zo ver als loonwerker met een 7530 en schuitemaker 145. Was voor beide op gelijke moment afgelopen, met frontgewicht zou het nog wel even langer goed zijn gegaan alleen achterkant moest op den duur ook op hoogte gemaakt worden.

@mdoornekamp Da's een powershift toch? Een 512 ook. Maar daar zit dan toch nog een puntje van verbetering voor die cvt-bouwende boeren.

@Arrie94
ja klopt, hahaha wat zeg je dat droog. het klopt wel.

@fendt308-driver

@fendt-412 eigen gewicht van de wagen zegt ook heel veel. Met de oude Krone titan van ons kom ik zelfs een bult van 4,5 meter probleemloos op. Echt onvoorstelbaar hoe makkelijk dat gaat.

@Arrie94 De powr shift bakken worden achteruit de bult op,ook over belast, maar kunnen er blijkbaar beter tegen

@mdoornekamp
Gewicht maar ook gewichtverdeling doet veel, een keer een halve wagen willen lossen op de bult, dacht even handig te zijn om gras al naar achteren te draaien maar had ik totaal geen oplegdruk meer, sta je dan met maar een beetje gras in de bak Met zon nieuwe lely heb je dat wel mooi voor elkaar!

Met een beetje zwaar gras heb je wel extra gewicht dat je mee moet sleuren, maar hebt op de bult wel veel meer grip. Als bij ons de trekker niet meer omhoog wil is de gang er bij de shovel ook al wel uit, of staat te slippen of staat stil.

@mdoornekamp Da's kwa overbrenging toch hetzelfde als een handbak? Een CVT is hetzelfde als een eindvertraging van bijv. de 4wd, maar dan kan de buitenste ring draaien en dat wordt geregeld door een oliepomp, als je achteruit rijdt moet die gigantisch rondjes maken, dat is hier het probleem denk ik (die hoge drukken die daar voor nodig zijn oid). Maar ik ben ook geen monteur/ingenieur...

@fendt-412 Als je er op het laatst niet op kan komen, moet je de wagen iets minder vol laden, dan rij je zo de bult weer op.

Ik merk vooral verschil met achteruit de bult oprijden in de gewichtsverdeling. Ik kwam met een 916 zonder frontgewicht makkelijker de bult op dan met een 820 met 800kg gewicht voorop.

Ik merk vooral verschil met achteruit de bult oprijden in de gewichtsverdeling. Ik kwam met een 916 zonder frontgewicht makkelijker de bult op dan met een 820 met 800kg gewicht voorop.

die 415 moet hem makkelijk de kuil op kunnen krijgen!

@johndeere6230
ja het gaat de laatste tijd wel goed, maar binnen 12m oprit naar de 3 3,5 meter klimmen doet de 512 vlotter

@fendt308-driver

Lukte mij met de 415 en silagewagen wel

@johndeere6230
hebben het wel over een volle bak gras niet een halve

@fendt308-driver

ja uuuuh met hakselen blaas jij ze ook aardig vol..... nat achtig spul en een natte kuil eronder waar ik overheen moest.... Heb hem wel 3/4 keer moeten aanhalen...

@johndeere6230
klopt met hakselen neem je alsnog veel wicht mee, maar met de opraapwagen gaat er nog net wat meer mee. en ja dat aanhalen herken ik af en toe aanloop nemen en met een rotgang naar boven

@fendt308-driver

Ja dat is zo, maar meestal heb jij je opraapwagen voorin voller zitten als achterin en dus meer druk op de achterbanden Nou die rotgang valt wel mee gewoon rustig naar boven toeren. Maar er zitten stuurknoppen op de 415's en dan ga ik veel sturen :|

@johndeere6230
zwemmend naar boven kom je wel verder alleen ja lastig als je hem er steeds bijna afstuurd

met al dat water bij jullie is dat niet zo moeilijk nee

Ja en je staat eerder stil op de helling.... als je eenmaal bovenop ben kan je met gemak stil gaan staan en weer verder rijden, ook op een oude kuil

Mooie combinatie deze reed zeker ook op de stagrada haastrecht?