Landini Onderdelen

wilbertkw 11jr geleden

Het smeergat zit nu weer op de juiste plaats scheelt hopelijk veel enlende

Laatste reactie

Reacties

joozt 11jr geleden

Waar is dit een onderdeel van? De vooras?

SJB533 11jr geleden

@joozt
Zoals ik t zie, is dit de ophanging van de vooras.

EdwinEenink 11jr geleden

als de tuimelas gammel word breekt om een paar draai uren de spanstift van de kardan as en vreet de spie banen van de as op. Is precies het zelfde als van mf 3000 serie

wilbertkw 11jr geleden

@joozt @sjb533 had het er inderdaad niet bij staan maar deze is van het schommestuk van de vooras. De bronzenbus was bij de vorige eigenaar verdraaid waardoor deze niet meer kon smeren

wilbertkw 11jr geleden

@EdwinEenink De aandrijfas onder de trekker was blijkbaaar ooit als eens gelast maar ook weer recht en voorzien van nieuwe spiebanen

EdwinEenink 11jr geleden

Zo!! Super strak werk dan. Kan ie dr weer een paar jaar tegen aan!

wilbertkw 11jr geleden

@EdwinEenink trekker ook gekocht als hobby project al vraag ik mij af en toe af wat hobby is ?

EdwinEenink 11jr geleden

Haha, ja de hobby's lopen aardig in de kosten ja

De 3075 is nog volop in bedrijf. Maar is ook een stukje hobby. Hebben er een hefmast+balen klem voorin zitten. Dus heeft die vooras het zwaar te verduren.

TomopSame 11jr geleden

Bij onze Lamborghini waren de bussen ook versleten. Al was vooral de axiale speling het probleem. Maar ipv de bussen te vervangen hebben we gewoon de ophangpunten 180° gedraaid en de as terug gemonteerd met nieuwe dikteringen om de axiale speling te verminderen. Gemakkelijke en goedkope oplossing en nu kan die er weer 30 jaar tegenaan

EdwinEenink 11jr geleden

Ben ook erg gek met de 3000 serie. Zit erg te denken om een keer een zwaarde type erbij te kopen. Voor de hobby

wilbertkw 11jr geleden

@EdwinEenink Ik heb de trekker gekocht met brandschade maar de vooras leek toen goed zat goed in de verf tov de rest maar achteraf andere problemen

.
Ach ik zit er nu over te denken er een voorlader op te bouwen. Ben toch nog bezig en de vooras is weer goed

wilbertkw 11jr geleden

@TomopSame Het was dat ik deze compleet moest demonteren om bij de aandrijfas te komen. En als je de boel toch los hebt liggen...

EdwinEenink 11jr geleden

Ja dat is altijd zo als je een opknapper koopt. Je komt altijd meer tegen dan je dacht, jammer genoeg.

Jullie hebben toch ook al een landinie met voorlader bij je ouders huis?

joozt 11jr geleden

@wilbertkw Ah oke, bedankt voor de uitleg!

EdwinEenink 11jr geleden

Ja steek assen, klok etc alles mot dr uut. K weet dr alles van

wilbertkw 11jr geleden

@EdwinEenink klopt en ik weet een setje aanbouwdelen voor die voorlader die op een MF passen.
En met een lasapparaat en slijptol moet dat ook op Landini kunnen passen

Op de trekker van mijn profielfoto is dat ook gelukt. Indertijd bij jouw buurman gekeken hoe dat op de MF gemonteerd was en toen in Zeeland voorlader gekocht

TomopSame 11jr geleden

@wilbertkw Bij ons kon de ophanging gedraaid worden omdat de ophangpunten in lijn liggen met de grote boring. Bij jou is dat niet het geval. Het was ook maar toen ik de boel in men handen had dat het zag.
En moest brons niet zo duur zijn dan zou ik mss wel nieuwe bussen gedraaid hebben...

Waar heb je trouwens deze bussen gehaald? zijn dit de originele?

wilbertkw 11jr geleden

@TomopSame Is inderdaad geen orginele bus. Dit huis was ook ingesleten en moest ook weer opgevuld worden en afgedaaid. Maar de maatvoering is wel zo dat de orginele nu ook weer spelingsvrij zou passen

bertjan31 11jr geleden

even twee vet nippels bij in tappen voor betere smering. bij deze systemen krult het meestal eerder tussen de bussen weg dan dat het rondom gesmeerd is

wilbertkw 11jr geleden

@bertjan31 Ben daar nog wel mee aan het denken maar dan moet ik eerst weer even kijken of het mij lukt om deze aan de bovenkant van nippet te voorzien

Maar de groeven voor het viltring zitten er ook weer goed in en smeren terwijl de vooras opgekrikt is scheelt ook

radium45 11jr geleden

Quote @bertjan31:

bij deze systemen krult het meestal eerder tussen de bussen weg dan dat het rondom gesmeerd is

Is inderdaad een veelvoorkomend iets.. Daarom altijd met een krik op de juiste plek eronder en dan pas smeren, geld trouwens ook voor onderstellen van wagens die in de praktijk toch al niet veel vet zien. In de maistijd was het bij ons gebruikelijk om elke zaterdag even met de palletvorken de wagen van achter op te tillen en het hele spul incl. besturing door te smeren.

wilbertkw 11jr geleden

@radium45 de vorige bus die erin zat had het smeergaatje ook niet (meer) op de juiste plek zitten. Niet alleen de bus maar ook het huis was al ingesleten

.
We smeren de vooras ook altijd met bandjes in de lucht en dan ook nog even schommelen

radium45 11jr geleden

@wilbertkw Ja oke, en meestal ontdek je dat te laat, anders had je nog voor nood de bus kunnen doorboren via het gat van de nippel.

wilbertkw 11jr geleden

@radium45 toen ik de trekker kocht was dat al niet meer aan de orde. De spie banen van de aandrijfas waren ook compleet afgevreten. Moest dus ff groot ondehoud plegen