John Deere 6210R
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot John Deere. Ook staan er nu al 180 foto's van de John Deere 6210R. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 46 |
PUNTEN 18 |
WEERGAVES 4 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Mooi combi en goede foto's!
daar heb je die trekker wel nodig
die zijn er mee begonnen,om ze voor dit werk in te zetten,schuiftank,bandendruk systeem,werkt perfekt
strakke combi
@devermeiren ik bedoel daarbij als je uw PK's niet kan overbrengen door een te laag eigen gewicht dat er wielslip gaat optreden, wielslip betekend verloren verbruik aan diesel, het slip percentage moet zo laag mogelijk zijn.
Dus door meer gewicht op de trekker te monteren krijg je een efficiëntere krachtoverdracht naar de grond.
Ten tijde van de ketsplaat had loonbedrijf Kustjens gewoon een 3140 voor de tank staan!
En daarvoor was die nog iets lomper....
Weet niet of je hem kunt zien is een foto uit de folder, Ja RM had ook zoeen was oorspronkelijk van Bloemenkamp. heb hem destijds nog uitgemeten voor de bouw van een schaalmodel
Heb zelf ook met zon combi gereden
Schitterend.
Was 1 maal de bandeb vergeten leeg te laten, zat ook gelijk vast
Alsnog de banden leeggelaten
Iets achteruit tank helemaal naar voren en de johndeere 7800 liep toch zo weer verder
De druk in de topdrukcilinder is begrenst op 100 bar. Daarom kon een volle tank niet helemaal naar voren schuiven, dan klapte hij door de overdruk. Dus schuiven tot 100 bar en dan eerst een deel leeg rijden en dan verder schuiven. De constructie is zo gemaakt dat er in de bocht een deel van de druk in de topdrukcilinder wegzakt, anders zou de trekker om gedrukt worden.
Destijds het huismerk van Kurstjens?
@redeagle14 Ah oke, mooi bedacht als ik het zo hoor! En dat schuiven ging met een slede en hulp van een cilinder?
Wij hadden drie schuifblokken die met twist locks aan de tank vastzaten. En door de tank eerst voorover te trekken kon er achter de poten in gestoken worden. En daarna achterover om voor de poten er in te steken, frame horizontaal en de bovenbouw stond op poten. Het onderstel kon zo dus wisselend gebruikt worden.
Wij was de firma van Zon in Westendorp. De eerste 22m3 Kurstjens tank in de achterhoek. Volgens velen waren we gek maar niet veel later liepen er een stuk of 4 in de regio.
Van alles wat geld oplevert. Van cilinderkop revisie tot ombouwen van mengwagen bediening. Vergaderen over de regels voor het nieuwe seizoen.
Hij heeft de kleppen weer gesteld dus ik neem aan dat de motor weer in elkaar zit. De vooras is ook bijna klaar, en dan kan hij rijden.