Deutz D6206

Zo, grakkie grakkie, oorzaak?

Te grote banden met teveel grip, en dan sper intrappen en de bocht om?

Nog vrij nieuwe banden (mitas 480/70r30) vol met water, 16,9r30 dubbellucht ernaast en dan gaan diepwoelen met de 1-poot door oerlagen heen....

Blijkbaar zwakke plek van de 6206, gebeurde plots op recht stuk diepwoelen met ingeschakelde sper in 3-laag

Dus eigenlijk gewoon overbelasting

Al eerder een paar keer in de draai met ingeschakelde sper gereden dan want rechtuit komt hier bijna geen belasting.

Ze zonnewielen staan dan wel stil bij rechtuitrijden, maar de volle belasting komt er wel op!

Het is een mooi zootje

gelukkig is het oud ijzer duur,zou niet moeten mogen met alleen rechtuit rijden dacht ik zo.

tractor is bij mijn weten niet opgedraaid, technisch zou het differentieel het standaard motorvermogen van 58 pk moeten kunnen overbrengen, deze werkelijkheid is helaas anders. Ik adviseer iedereen met een 6206 om niet het uiterste vermogen op de wielen te willen over te brengen...

een 6206 is eigenlijk een 5206 waar een f4l912 voor is geplaast, en dus voor zwaar trekwerk niet gebouwd. Meer een soort verplegingstrekker dus.

Een 6006 of 6806 heeft het differentieel vóór de eindvertraging zitten waardoor deze met dezelfde afmetingen maar bij een hoger toerental een hoger koppel kan overbrengen.

Eigenlijk mocht er toen ook maar maximaal 13.6-38 onder, en dit is wel even breder en hoger, dus komt er meer kracht op de transmissie

En hoe kom je erbij dat een 6206 een 5206 zou zijn met een andere motor ervoor geplaatst?

Wij hebben met meerdere 6206en, meer als 30000 uur verzet, en echt niet licht mee omgegaan, maar nooit problemen met het differentieel gehad

De originele banden (16.9/14-30) welke op dit moment op de dubbellucht gemonteerd zitten, deze werden destijds af fabriek geleverd. De nieuwe 480/70R30 banden zijn even hoog alleen 6 cm breder.
Kennelijk komt het wel vaker voor, want tijdens de zoektocht naar een ander diffentieel kreeg ik dit verhaal van meerdere dealers te horen en lagen er in heel nederland in totaal maar 2 gebruikt op de plank. Het was het meest verkochte gebruikte onderdeel van een 6206 en dus schaars, zei men. Blijkt uit dit voorbeeld wel dat de eindaandrijving niet berekend is op het motorvermogen.

Hier heeft gewoon ooit een of andere lompe slopert opgereden, niks met een 6206 te maken.