Schlüter Super 1250SV
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 0 foto's van de Schlüter Super 1250SV. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 14 |
PUNTEN 2 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
Ja, dat was een apart type, zoals de trekker op de foto. Er is zelfs ooit een folder uitgegeven. In 65 kreeg Schlüter ook de goedkeuring om trekkers voor de bosbouw te bouwen. Er hingen toen aan beide kanten van de motorkap zegeltjes met daarop de vermelding van goedkeuring.
In een van de boeken staat een lijst met de geproduceerde aantallen.
Ziet er niet bosbouw uit. Diende deze dan als basis, of hoe moet ik dat zien?
Ja ik denk dat de klant dan kon kiezen wat voor lier, bord en dergelijke erop kon gebouwd worden, en in hoe verre de trekker "gepantserd" moest zijn. Ik heb al verschillende foto's van bosbouw Schlüters gezien, en geen een lijkt mij de zelfde. Alhoewel sommige trekkers misschien ook als gewone landbouwtrekker de fabriek verlieten en bvb bij een 2de eigenaar pas in de bosbouw ingezet werden, en daarvoor aangepast zijn.
Deze foto is gemaakt in Luxemburg, en toen was er toevallig ook een Super 2000SV.
Maw: Schlüter was er niet in actief, maar kon het bieden. Gaat een beetje meer richting Valtra, dan JD om t zo t zeggen... Bosbouw obv JD komt vaak van Kotschenruther.
De trekker werd gebouwd naar de wensen van de klant, voorzover Schlüter die zelf kon aanbieden, waarna hij naar een gespecialiseerde firma ging
De bosbouw Euro Trac is daar een mooi voorbeeld van. De fabriek bouwde de trekker volgens de regels van de klant, waarna hij naar dealer Schreyer ging, die de resterende ombouw deed, zoals de kader rond de cabine, beschermplaten onder het frame, voorlader, windas en dergelijke meer. Die trekker mag trouwens ook de eer dragen de duurste Schlüter ooit te zijn, want het prijskaartje van die trekker bedroeg toen der tijd 200.000 euro!
Er is een folder van Schlang en Reicher (of hoe heette die firma ook alweer?), waar hun artikels aangeboden worden aan verschillende fabrikanten, waaronder ook foto's tussen stonden van Schlütertrekkers met hun lieren aan.
Schlang und Reichart
Kijk zo leer je weer wat
Ik zat er nog zo ver niet naast dan
Dit is hem trouwens
Ik geloof van wel!
Schlütersound puur