Fendt 930
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Fendt. Ook staan er nu al 717 foto's van de Fendt 930. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 81 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 7 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Haha nou het wordt ondertussen ook wel heel groot allemaal haha. Ik kon mn ogen niet geloven toen ook nog bleek dat deze 930 het niet trekken kon:p Gelukkig heeft van Werven dat snel opgelost, dezelfde middag nog een challenger rupstrekker op het land staan haha
das redelijk diep. mag ik vragen waarom?
oke, wij zitten met hetzelfde probleem op grasland. bovenop veen en eronder zand. helemaal dicht zit de grond nu bij ons. staan nog steeds plassen op het land.
Ja dat probleem komt op onze grond in wapserveen dus ook voor, ik moest met voor en achter dubbellucht de "vijvers" nog lostrekken vorige week, maar we zijn er van overtuigd dat wanneer deze spitmachine echt tot 130 de grond doorgaat dat zal verbeteren.
wapserveen is hier ook niet heel ver vandaan. Ben benieuwd wat het word bij jullie. wij hebben afgelopen week woelpeet erdoorheen getrokken. met lange kabel zodat we het natte gat niet inhoefden.
Ja nou, de 936 ging het zeker niet redden en een 939 was niet voorhanden. We gaan morgen zien of de Challenger met zijn 330pk trekt op de diepste stand;) maar ik ben bang dat die het ondanks zijn taaie karakter toch net niet gaat halen haha
xerion 5000 heeft 525 pk.
het zal een goede uitdaging zijn.
Gewone spitters zouden inderdaad geremd moeten worden, net als een frees bijv. Ik denk echter dat dat bij deze net iets anders is...
Dat gaat bij deze idd niet op.
@SJB533
Dat heb je goed.
@claasxerionfan
Heel leuk pk's maar dat zegt niet alles. Vorig jaar een 939 voor het diepploegen gehad. Dat was niet alles gewoon weg omdat de pk's niet overgebracht konden worden op de ondergrond, vandaar ploegen ze met 2 trekkers!!
Schone sloten doen ook genoeg toch?
dit niks
Schone grotere sloten, de percelen mooi rond liggen en 5 lange stukken ipv 7 kleinere stukken, het is sowieso verbeterd. Nu kunnen we wel mooi vergelijken of dat spit gedeelte betere maïs oplevert
Dat is toch de sleepslangcombi die ook in de boerderij en de trekker heeft gestaan?:P Daar heb ik het nog over gehad haha. We vroegen ons alleen af of die wel een aftakas had. We zouden namelijk eerst ook een Challenger van 450pk krijgen, een MT855, maar die bleek geen aftakas te hebben, dus toen werd de MT765 gestuurd. Maar ik als Case fan zou het machtig mooi hebben gevonden als die Steiger kwam ja:D
Tsja je kan die loonwerker bellen of het gaat, dit is 400PK, mooi gewichtje dus zal zijn vermogen wel op de grond krijgen.
Scheelt teveel! Het kolkte gister mooi de lossing in
De Steiger heeft dacht ik wel een 1000 stomp.
ja ik kan zn naam zo opzoeken haha
@claasxerionfan
wat voor motor inhoud heeft die axion dan? Want een trekker als Fendt met 7.1 liter gaat dit gewoon nooit trekken.
@SJB533
haha ja ik had de duikers is vrij gemaakt, water in de sloten bleef maar lopen daarna haha.
zo'n steiger zou ik machtig mooi vinden, kon gister zelf ook al even op de challenger jagen, machtig mooi
Scheelt ook idd
Stuurt apart ofnie? Knik ook wel trouwens.
Die Axion zal t ook wel afleggen. Kan niks met die 400pk, wat de Chal en Steiger wel kunnen.
En de mogelijkheid, om de 410 pk op de grond te krijgen en toch binnen de breedte te blijven is 0,0
je hebt niet goed opgelet, 936 kan het zeker niet trekken?
daar zaten ten eerste geen brede banden op, en ten tweede
geen enkele banden trekker loopt daar over de veen, met zon gewicht in de hef. aftakas vermogen van 936 is niks minder als 936. challenger haakte ook af want had veel te weinig toeren!!!
Ik denk dat zn Axion een stuk moeilijker zijn vermogen kwijt kan, gruwelijk vele minder gewicht.
En dat op 4 wielen? Die Case IH staat op 8 grote
Een Axion 900 weegt +/-13 ton
En die Case IH? Die Axion loopt al ergens in Nederland rond ofzo?
zie reactie hierboven
9 ton.
Er is geloof ik een 920 verkocht.
Nou dan weet ik wel wat ik zou kiezen
link doet het niet, en hoeveel PK is dat?
Abmessungen und Gewichte
(Bereifung, mit Öl und Kraftstoff, ohne Fahrer)
Hinterräder 710/85 R 38 710/85 R 38 710/85 R 38 710/85 R 38
Vorderräder 620/75 R 30 620/75 R 30 620/75 R 30 620/75 R 30
Länge (mit eingeklapptem Fronthubwerk und
Anhängevorrichtung) (e)
mm 5590 5590 5590 5590
Mitte Hinterachse bis Oberkante Kabine (a) mm 2427 2427 2427 2427
Gesamthöhe (b) mm 3452 3452 3452 3452
Radstand (c) mm 3150 3150 3150 3150
Hinterachse bis Kat.-IV-Unterlenker (d) mm 1438 1438 1438 1438
Bodenfreiheit Vorderachse (f) mm 647 647 647 647
Bodenfreiheit Hinterachse (ohne Zugpendel) (g) mm 611 611 611 611
Gewicht ohne Ballast kg 13060 13060 12840 12840
Max. Frontballast mit Frontkraftheber kg 2600 2600 2600 2600
Gewichtsverteilung mit Frontkraftheber, ohne Ballast
(hinten/vorn)
% 56/44 56/44 55/45 55/45
Max. zulässiges Gesamtgewicht
(40-/50-km/h-Versionen)
kg 18000 18000 18000 18000
van uit de folder van claas
15 komt voor de 400 dichter in de buurt
De challenger had evenveel vermogen als de 930, want die gaf aan de waterrem 320pk, de challenger met 11000 uur ook ongeveer. De challenger trok alleen de spitmachine 2x zo snel, en bovendien ook nog is door 20cm meer wit zand, wat verschrikkelijk zwaar trekt. Nee, de 936 had dit nooit kunnen redden, de motorinhoud zorgt er gewoon voor dat hij niet doorbijt als het zwaar wordt. Ik snap dat het raar klinkt, want zo'n 936 heeft gewoon meer pk's volgens het boekje, maar als je het had gezien had je het wel moeten geloven. Als het zo zwaar is trekt zo'n grote motor gewoon 10x beter door.
Ik denk dat de fendt met de banden van onze MX220 geen probleem zou hebben, maar rups is gewoon duidelijk een hele vooruitgang qua grip en draagkracht
Dus geen 18 ton! Om en nabij de 13! Het staat er zwart op wit!
320PK is denk ik te weinig...
Cubic Inches zoals eerder werd gezegd
Ja en 320PK Challenger ging er plat voor... Net of die Claas dat dan wel kan. Ik denk dat als die Case IH ervoor staat, als die aftakas heeft, dat het wel lukt.
Ik dacht al
Engine Make
Case IH FPT
Engine Model
12.9 L
Number of Cylinders
6
Weight, MFD/4WD or Tracks w/Cab, without ballast, lb (kg)
36,048 (16351)
Weight, Total allowable, w/maximum ballast, lb (kg)
49,500 (22453)
PTO speeds 1000 1000 1000 1000 1000
En aftakas
als ik het had gezien? dacht jij dat ik dat nog nooit gezien had? ik heb zelf met dat ding gewerkt man, leg jij mij eens uit waarom een 936 hem anders makkelijker als de 930 trekt?? het voordeel van de challenger was dat ie op rupsen staat en niet wegzakt in de veen. jij hebt het over liters, ik over pks. grote liter blokken zijn taai onderin. het grote probleem is de draagkracht van de grond!!! niet de kracht!!!!!!
Mooi is dat he Boefie, even de les gelezen worden door iemand die niet weet dat je ook bij de club werkt en ook wel voor de spitter staat. En het scheelt inderdaad een hoop als je veel bodemcontact hebt.
Dit was anders de eerste keer dat de spitter zo zwaar trok heeft de chauffeur mij verteld(ben even zijn naam kwijt) en als die 936 het had kunnen trekken hadden ze die ter plekke meteen omgewisseld, die stond namelijk voor de 85cm spitter. Alleen iedereen die erbij was was het erover eens dat die het ook niet zou trekken. De challenger is niet gebeld omdat dat makkelijker was ofzo, met pk's genoeg hadden we ook op banden wel met de Fendt kunnen spitten. Alleen in de zwaardere stukjes trok de challenger beter door terwijl de Fendt zijn toeren te ver liet afzakken. Kun je wel bij de club horen, ik zeg gewoon wat wij ter plekke hebben geconstateerd.
De rupsen waren inderdaad geweldig, van twee slippende trekkers, waarvan 1 met dubbellucht, naar één trekker die zonder slip dat ding trok. Eind dit jaar kwam er een nieuw type challenger uit, geloof dat Van Werven daar wel oren naar had..
hun stront is niet dik, hoeft dus niet gemixt te worden, en hun land is droog, je kunt er altijd rijden, en de machines van de loonwerker deugen niet.. en ga zo maar door... haha zal wel altijd hetzelfde blijven met ze...
Wat probeer je nou precies te zeggen dan? Dat boeren dom zijn? Ik heb niks tegen boefie of wie dan ook, maar ik vertel gewoon feiten. Ik heb gewoon gezien dat de Fendt het niet aankon, terwijl de Challenger weg liep met die spitmachine. De 30pk extra van de 936 had weinig uitgehaald, het ging hier gewoon om motor karakter. Meer motor inhoud betekent simpelweg dat de motor langer volhoudt. De 930 met 330 pk viel bijna uit wanneer deze onder de 1800 toeren kwam, de Challenger had dit pas wanneer hij onder de 1500 toeren kwam. Met dezelfde pk's trok hij bovendien 20cm dieper en 2x zo snel de spitter door de grond. Draagkracht was inderdaad een probleem, maar zelfs op rups was de Fendt nog niet genoeg geweest, terwijl de Challenger dat wel even liet zien. Hij had inderdaad op 1.30m soms moeite om de toeren hoog genoeg te houden, maar de Fendt had dit al op 1.10m. En ja die 20cm is een heel verschil, evenals die 600m/u ten opzichte van de 300m/u. De challenger trok het gewoon 10x beter, punt. Kun je wel met leuke argumenten komen, de praktijk heeft het gewoon bewezen bij ons op de grond.
Och niet zo druk om maken, die Fendt mensen willen gewoon niet geloven dat motorkarakter erg belangrijk is....
Die opgeblazen 6,5l motoren... Zet er maar een Schlüter met een 11 liter motor tegen, dan weet ik wel welke wegloopt
dan zou een john deere 7280r het ook beter moeten trekken als die challenger, die heeft ten slotte een 9.1 liter maar 310 pk met boost. wat jij duidelijk wil maken is een band/rups verhaal op veen dat heeft niks met een dikke motor te maken!! wij werken vaker met dit spul en een 936 trekt hem normaal gewoon. kijk er naar met je eigen mening hoe je wil, wij moeten er tenslotte mee werken....
Nou dan een 7,5 l... tegenover 11 l....
Tuurlijk wel. Zo'n 11 liter houdt die 300 pk wel iets langer vast als een 7,5.
Juist, daar heb ik het over. Wat Boefie zegt over de John Deere kan wel kloppen, ik geloof best dat die het langer vol zou houden dan de Challenger. Het is gewoon zo dat een motor met meer inhoud langer doortrekt wanneer het zwaar wordt(in theorie), meer slag en boring is langer doortrekken, net als dat een 100pk 6 cilinder langer doortrekt dan een 100pk 4 cilinder. Wat Fendt 916 zegt klopt inderdaad niet, er zit wel degelijk verschil in. De fendt 930 ging onder de 2000 toeren ineens onderuit, de Challenger had dat pas bij 1500. En dat verschil was op de zware stukken echt te merken. Bovendien was de Challenger bij 2000 toeren gewoon duidelijk sterker dan de 930 bij 2000 toeren(20cm meer zand en dubbele rijsnelheid), ondanks dezelfde pk's.
Ik wil inderdaad het band/rups verhaal duidelijk maken, maar de motorkarakteristiek ook hoor! Er zit echt verschil in 300pk vs 300pk, ookal klinkt dat niet logisch. Mechatrac heeft aan de telefoon verklaart dat de Challenger langer vol zou houden dan de Fendt met dezelfde pk's, en dat is inderdaad gebleken.
okee, dan pak ik een 3,0l motor met 300PK aan de aftakas. En dat vergelijken we met een 11l motor met 300PK aan de aftakas. Dan zien we wel wat langer volhoudt >.>
jaaa he he, maar de Fendt bleef dus niet op toeren. Die liet zn toerental sneller zakken dan de challenger, dat heeft dus te maken met motor inhoud/karakteristiek.
en die spitmachine werkt niet eens op 1500 toeren, ik heb de andere kant van het verhaal ook gehoord van arnold zelf. dus lazemalulle!! pk's zijn pk's
Arnold heeft mij zelf ter plekke verteld dat die Challenger machtig veel beter trok, en ja ik vergelijk hem met de Fendt 930 omdat ze dezelfde pk's hadden. Hij werkt inderdaad niet op 1500 toeren, hij mocht niet onder de 1700 komen, jaaa ik ken ook dat ding inmiddels. Alleen de Fendt zakte veel te snel onder dat toerental, terwijl de Challenger pas onder de 1500 hard weg zakte. Wel lastig als je trekker sneller bijna uitvalt dan dat je de spitmachine kunt opheffen. En welke andere kant bedoel je nu, de Challenger schepte 20cm zand meer en zakte alsnog minder in toeren dan de Fendt. We hebben Cor ook gesproken over hoe het was gegaan, hij zat na te denken over de aanschaf van een nieuw type challenger die eind dit jaar uitkwam. Dus ja, misschien wordt hij inderdaad wel gekocht, wat denk jij, dat Cor in een halve dag beslist over een machine van ?250.000? Luister is gewoon naar de feiten man. Ja de Challenger trok beter, op dezelfde manier is het zo dat een Fendt soepeler is in gebruik. Ik heb niks tegen Fendt, maar jij denkt schijnbaar niks anders als "Fendt is de beste".
Jullie hebben wel verschrikkelijk mooi materiaal bij Van Werven trouwens. Al die dikke Fendt trekkers en die enorme spitmachine. Heb nog nooit zoveel pk's tegelijk gezien als toen jullie ff kwamen haha. En toen nog binnen een paar uur die Challenger op het land. Goed bezig;)