Case International Onderdelen

@hakkert6 dit was dus de reden van het geluid.

@kees 956 hij is nog redelijk doorgeblazen

@kees 956 had je de kop wel gevlakt??

@F-E-N-D-T-J-E ja zeker!

o..... dan zal dit wel weer zoon uitgedroogte afgekeurde goedkope achter in de hoek liggende voor de helf van geld zijnde pakking zijn...... trouwens de kop wel na getrokken na de eerste keer warm draaien??

@F-E-N-D-T-J-E goedkoop was die wel ( naja goedkoop eigenlijk gewoon niet duur niet GOEDkoop) maar kwam net van kramp dus echt lang zou dien niet hebben gelegen.

en ja ook de bouten na getrokken (zelfs op 180 nm ipv 150)

o van kramp weet ik alweer genoeg..... daar heb ik al genoeg elend van gehad met uit gedroogde rubbers en verdroogde pakkingen kramp is wel groot maar lang niet even goed die kopen vaak zo veel in 1 keer in dat het veel te lang ligt en dat kun je aan de buiten kant niet zien maar ja daar heeft granit enzo ook last van ik denk dat je het beste naar de groter ih dealer zoals johan exo heen mot gaan die hebben zoveel afname en weinig vooraad dat die wel een goede kwaliteit hebben

@F-E-N-D-T-J-E das gek, wij hebben op het werk nog nooit last gehad van slechte koppakkingen van kramp, en we gebruiken ze regelmatig. Wel al een paar keer oude verstorven dichtingen gekregen in een dichtingsset voor zuigers..

@Super50 ligt er vaak maar net aan van welk type en merk je onderdelen van moet hebbe maar mijn ervaring bij kramp is dat ik er weg blijf alleen als heet niet anders kan ik vind de kwaliteit prijs verhouding te hoog liggen en als je wat besteld in het staat in back order kan t lang duren voor dat het geleverd wordt tenminste dat zijn mijn ervaringen.... t is een groot bedrijf dus het hoef ni altijd slecht te zijn natuurlijk

@kees 956 ff een Elring pakking bestellen. daar koopt Case namelijk ook de pakkingen. Granit dealer kan ze bestellen.

@ihc-driver ik heb al een originele besteld.

@kees 956 orginele kopset kost 130 euro,zit inlaat pakking,en uitlaat pakking,klepedekselpakking,en heel die andere pakkingkjes bij ,dit is wel een goeie! blijft die niet zitten is der nog een oplossing!

Op motoronderdelen bespaar ik nooit.

@inter-Eric waar bestel jij die dan? want bij kramp kost een originele koppakking set €323,50 en een losse pakking €186,50

Is dit nog van van na de bussenreparatie en stangmoertje aandraaien Kees ?

@looman ja, maar met het drijfstang moertje is de kop er niet afgeweest.

maar dat had ik dus weer mooi opgelost, liet ik hem ff stationair lopen (toen was er nog niks aan het handje) daarna reed ik ff 500 meter open neer naar de kruising en toen liet ik hem weer even stationair lopen.

toen ik uitstapte hoorde ik een raar geluid uit het lucht filter komen, ik de turbo slang er afgetrokken, kwam er nog meer rook uit als uit de uitlaat. daarna heb ik het inlaat spruitstuk er af gehaald en daar zag ik dat de rook uit de 3e cilinder kwam. (als ik gas gaf kwam er zelfs een klein vlammetje uit)

dus ik dacht dat de klepzitting verbrand was ofzo, kop er maar weer af getrokken en toen zag ik dit

Tis wel ruig wat daar weggebrand is in een paar minuten... Kan me voorstellen dat een imitatie 1000 uur meegaat en origineel 3000. Maar dat een imitatie al zo snel wegbrand vind ik wel sterk. Deze pakking is dan nu wel 2x gemonteerd/demonteerd, zou dat uitmaken... Mijn pakking komt van Meekes. Kheb een originele gekocht zoals hij adviseerde, maar die kostte lang niet wat jij betaalde bij Kramp.

@ihc-driver Kunnen de kopbouten ook "moe" worden, zeg maar dat de kracht eruit gaat ?

@kees 956 case ih dealer hier in het dorp,legde ze der zelf ook altijd tussen

@looman Ja die kunnen moe worden, nieuwe motoren word er ook vaak geadviseerd ze te vervangen bij een reparatie waar de kop eraf moet. Het zijn rekbouten, na verloop van tijd kunnen ze iets langer worden waardoor ze minder goed vasthouden. Maar bij een oud blok iets zwaarder aandraaien dan voorgeschreven dan gaat het eigenlijk wel goed.

kopbouten bij een interblok in 3 stappen aandraaien tot 150Nm is voorgeschreven, ik persoonlijk zou ze iets strakker vastzetten op 155/160 geen 180 want die stap is erg groot.

Vooral bij een 6 cilinder is het van belang bij montage van de kop de voorgeschreven aanhaalvolgorde aan te houden, zijn 26 bouten en niet kruislings maar volgens bepaalde volgorde aandraaien. daarna warm laten lopen en dan af laten koelen en nog even natrekken en daarna na 50 uur weer natrekken. Werd mij geadviseerd door het revisiebedrijf waar mijn kop heen is gebracht. Bij mij bleken er met het eraf halen ook een paar los te zitten.