Fordson Super Dexta

@newholland6640 ik dacht dat je nieuwe trekker er zo strak uit zag

@hiddejdfan

Dit is de binnenkant. enige echte Doorgeroest plek. Andere eigenaar heeft met plamuur lopen kloten!

@newholland6640 Beruchte plaatsen dit, is veel werk.

@CVT6230

ervaring?

@newholland6640 Met die gaten wel ja, maar met het repareren niet, althans geen dexta. Wel een Super Major.

Gewoon het hele zooitje er tussen uit slijpe. Dan een plaatje dat evendik is er weer teurg in lassen. Een uurtje schuren en het is weer vlak

@gudo

tja, dat valt niet mee omdat het daar 2 stukken over elkaar heen zitten !

Kan je volgens mij van elkaar halen, is gepuntlast. Dus puntlassen doorboren. Of je het daarna weer 100% netjes terugkrijgt is wat anders...

Dat zie ik wel zitten maar dan meot ik weten waar die puntlassen zitten !

@newholland6640 Oke is wel een lastig hoekje ja!

Zie je volgens mij gewoon zitten... Of je voelt ze. Weet uit m'n hoofd ook niet zo zeker hoor, maar kan bijna niet anders dat dit gepuntlast is

@ford5000

Heb jij enig idee?

@newholland6640 Is gepuntlast. Even kaal maken met een komborstel op de flex, dan zie je ze zo zitten en kun je ze uitboren.

@ford5000

Aha, duidelijk. Dankjewel !

@newholland6640 Kijk wel eerst even of je niet gewoon alle roest eruit kunt slijpen en zo een nieuw stukje plaat van 1,8 of 2mm dik erin kunt zetten.
Het naderhand weer strak krijgen als je en een stukje plaat en de puntlassen opnieuw met proplassen moet vastzetten kon je nog wel eens vies opbreken!
Liefst ook met elektrode lassen en niet met MIG/MAG.
Dit om teveel hitte in het materiaal met kromtrekken als gevolg te voorkomen.

@ford5000

Dus een nieuw stuk inlassen met elektrode?
Dan zal ik opa even moeten vragen. Ik kan niet met elektrode overweg. nouja, ik zal eens kijken, wel balen dat het precies op de plek zit waar je rondingen hebt

Dat is nou waar het vakmanschap en eigen inventiviteit om de hoek komen kijken.
Ik zeg niet dat het niet met MIG/MAG kan, maar je gaat ongetwijfeld veel meer vervorming krijgen dan wanneer je een 2mm rutiel elektrode pakt en dan met 45 à 50 ampere gaat lassen.
En zorgen dat het nieuwe stukje plaat er echt exact in past. Nergens een kiertje of vooropening hebben want dat betekend geheid gatenkaas!
Het is veel werk omdat je telkens een klein stukje kunt lassen, en dan weer moet stoppen om geen gaten te krijgen, en een heleboel slak bikken, maar deze methode gaat er toch echt mee strijken vind ik zelf.

haha ja, zie het opzich ook wel zitten hoor daar niet van. Maar ik dacht dat het goed was. Dus het viel mij een beetje tegen.

haha ja, zie het opzich ook wel zitten hoor daar niet van. Maar ik dacht dat het goed was. Dus het viel mij een beetje tegen.

@newholland6640 Sommigen zijn inderdaad erg handig met blikjes plamuur, spachteltjes en plamuurmesjes.
En ze hebben geen hekel aan schuren.
Dat zul jij ongetwijfeld ook nog moeten als je het echt strak wilt hebben, maar je hoeft er dan geen blikken vol tegenaan te gooien.

Als je met mig/mag op standje uitlaat last gaat het wel, en vervorming valt wel mee, je moet ook niet continue doorstoken. Mooiste is 0,6 of 0,8 mm draad en lage spanning, dan gaat het wel. Kijk, als je met een 400A apparaat met 1,2 mm draad begint te lassen, dan breng je een enorm stuk warmte in.
Hoe zou een schadehersteller het anders hebben?

normaal kun je punt lassen door de plaat heen weg schuren. maar hier zitten teveel rondingen aan en de platen overlappen mekaar.kun je bij fordson geen kompleete gril krijgen als bij massye ferguson. is dit links of rechts voor.Kan dat geboute deel er uit. gewoon met lamelen schuurschijf en kleine slijptol. kost wel tijd

@maarten IHC 624

Dit zit aan beide kanten. Nagenoeg dezelfde plek. Maar ik ga het gewoon repareren. Anders kost het me te veel.