Volvo BM 470

Had maar een berichtje gestuurd Gerrit, een kwartiertje verder rijden en je had een bakkie kunnen doen bij mij.

@RVM Ga ik voor de volgende keer onthouden Rob, lijkt mij erg mooi om jullie verzameling een keer te bewonderen!!

Overigens, meneer Martien had ook een erg mooie verzameling, met name de 471 was ik wel een beetje jaloers op

@Gerrit GBo ja die zou mij ook wel passen.

@RVM Of een mooie 814..... Helaas stopt de Volvoman voorlopig met de handel i.v.m. de koers van de euro t.o.v. Zweedse kroon

@Gerrit GBo dat had ik nog niet gehoord. Denk dat er ook al erg veel weg is uit Zweden. Wat er nog staat wordt niet meer zo graag naar het buitenland verkocht.

Old iezer

@Gerrit GBo
Zeldzaam ijzer!!

@RF-HanomagR19 Dit "Old iezer" heeft wel een vrij hoge kiloprijs

@Manus Dit is inderdaad vrij zeldzaam, zijn maar weinig 470's en 55's gemaakt, wielgewichten nog veel minder.

@RVM Dat begreep ik ook van Martien inderdaad, een 814 begint echt zeldzaam te worden. Op de site die jij mij ooit tipte, Blocket, staan wel veel 2654's en de gangbare 700's en 650's

@Gerrit GBo mooi spul is dit voor montage aan de binnen of buitenkant ? aangezien je ook al een ander setje hebt die aan de buitenkant zit als ik het goed heb!

ik ben 2 weken geleden nog bij de volvo man geweest, daar heb ik toen een setje frontgewichten voor de 800 opgehaald! ook een hoge kilo prijs!

en ik heb natuurlijk ook nog even de 471 bewonderd! hij heeft er 2, heb er 1 gezien!

@Valtrafan De gewichten die ik had kwamen van een BM55 af, de voorloper van de 470. Zelfde velg en naar ik dacht ook origineel voor de 470. Echter blijken de gewichten die ik heb wel Volvo gewichten te zijn, maar eigenlijk bedoeld voor de 350, 600 etc., de modellen met "normale" velgen. Ik heb de gewichten nu omgerolen tegen deze wel originele 470 gewichten. Volvoman blij en ik blij.

Ik heb bij de Volvoman ook maar één 471 gezien, hij moet er twee hebben inderdaad. Heb wel een heel aantal industrie uitvoeringen van de 470 gezien. Die man heeft voor een kapitaal op het erf staan.

Ben er al een jaar of 4 niet meer geweest, bij de volvoman, maar een heel aantal spullen staan in de loods aan de linkerzijde achter een plastic scherm. Spullen die niet voor de verkoop zijn.

@Gerrit GBo heb je de originele draadeinden er ook bij Gerrit?

@RVM Heb verder ook niets zien staan bij hem, in beide grote schuren niet, hij zal ze wel ergens anders op het erf hebben staan.

Heb helemaal niet over draadeinden gedacht eerlijk gezegd, laat staan originele. Is aan originele draadeinden iets bijzonders, anders dan het type draad??

@Gerrit GBo ja zijn speciaal gemaakt. Er zit in het midden een deel geen draad maar wel een aanslag. Je steekt vanuit de buitenzijde de spil door de velg tot aan de aanslag, en dan schroef je aan de binnenkant het gewicht aan de binnenzeilde vast aan de velg. Op deze manier zit het draadeinden vast aan de velg en schuif je de buitenste gewichten er zo op.

@Gerrit GBo okee op die manier! moest er nog geld bij of kon het zo omgeruild worden ? ik heb me ogen ook goed de kost gegeven in de schuren bij hem! helemaal achterin de hoek stond nog een 350 met vaste dumperachter bouw, ook nog een 473 alles stond er wel! en bij bijna elke trekker een mooi verhaal!

@Valtrafan Nee met gesloten beurs, waren allebei tevreden. Inderdaad mooie verhalen bij elke trekker, een aanrader om eens langs te gaan.

@Gerrit GBo wat wegen deze zo,n beetje gerrit

@Gerrit GBo zoals @RVM het uitlegt heb ik het ook gemaakt voor mijn 9600 ik heb als aanslag een velengde moer m16 aan 2kanten over een lengte van 15mm afgedraaid tot 18,5mm zodat ze in de hardplaat en net in het wielgewicht vallen in gaten van 19
nu kan ik ook eerst de draad eind ook monteren en daarna het gewicht er over schuiven en dan centreerd hij mooi bij de verlengde moer
komt dus op het zelfde neer met gewone draadeinden
als de orginele dus niet te krijgen zijn of veel te duur is dit een optie

@appie1967 Weet eerlijk gezegd niet wat ze wegen, lomp zwaar in ieder geval.

RVM heeft me een foto opgestuurd van de originele en die zijn inderdaad prima na te maken zoals jij ongeveer omschreven hebt. Originele ga ik niet eens zoeken, dan heb ik die gewichten nog wel een paar jaar op een pallet liggen denk ik Het wordt dus inderdaad eigen imitatie.

Aan de 350 van m'n oom hangen nu ook wielgewichten, in totaal 300kg (150kg p/kant), en dat kan je goed vernemen. Ik had niet gedacht dat je, voor mijn gevoel, met relatief weinig gewicht al zo'n verschil in rijden en trekkracht hebt.