Mc-Cormick DGD4

dat hoord niet , laten vallen?

@ADB996
ik was de uitlaat er af aan het schroeven en hij kwam er met dat losse stukje van af.

zo laten, dik geluid

@looper321 Dit schijnen de echte professionals te zijn op het gebied van het lassen van gegoten delen: schweissereiwuttke.de/

Hiervan stond onlangs een artikel in het blad "Profi".

Een gebruikte is goedkoper denk ik

even een nieuwe erop

och, ik denk dat het bij de uitlaat nu niet echt zo heel veel uit maakt. goed kijken of het oppervak wat tegen de kop aan komt goed vlak is. ff een beetje dhz lassen.

een gebruikte is er wel volgens mij is die het zelfde als het spruitstuk van de d serie de 4 cilinder

@deutz110
ik ga proberen om te lassen, het is toch niet zo cruciaal bij de uitlaat.

@looper321

ik denk dat het niet mee zal vallen je moet het al goed kaal zien te krijgen om beetje goed te kunne lassen

@deutz110
Goed mig/mag apparaat heel heet en dan beetje rondom schoon last het wss wel aan mekaar

@selten ja dat snap ik ook wel maar is lastig je hebt niet zo maar goed kaal

@deutz110
Helemaal kaal zal niet lukken. Maar grotendeels lukt toch wel. Als je heet genoeg gaat denk ik dat het wel moet kunnen. Beetje kijken waar je hem gaat lassen en goed slim slijpen

@selten ja idd moet lukken en hopen dat het blijft zitten

@deutz110
Lijkt mij nog niet zo lastig, gewoon slijptol erbij met mooie braamschijf. En dan ff goed erop houden. Trekt die roest er aardig vlot af. Goed slijpwerk scheelt veel. Als er nog en klein beetje roest zit moet het nog wel te lassen zijn

@selten dat snap ik ik las op stage afentoe met mig mag en moet goed kaal anders werkt het voor geen meter

@deutz110
Geen reactie daarop

@deutz110
@selten
een nette V uitslijpen maakt het ook al mooi blank op de plekken om te lassen.
ik heb een electrode lasapparaat, met normale 3013 electroden.
ik kon nog bij iemand terecht met een mig/mag lasapparaat voor als het niet zou lukken.

zo ver ik heb gegoogelt, mag je gietijzer niet te warm laten worden door het lassen (dus ik kleine stukje lassen) om zo barsten verderop in het materiaal te voorkomen

@looper321
Ik heb gehoord, dat je het altijd warm moet stoken van de voren. En persoonlijk zou ik het laten lassen.

je hoeft het niet altijd warm te stoken met hecten wordt het al iets warm

eventjes mooi schoonstralen. beetje uitslijpen. nikkelelktrode afbikken en schoonmaken en met tig lassen. wellicht tot 150 graden voorverwarmen naa het lassen tot 300 graden verwarmen en nog even uitkloppen met het hamertje en dan in een deken

@mestyle
bedankt voor je reactie, ondertussen heb ik hem al, na wat uitslijpen met een dremel, gelasst met een gewone laselectorde in 2 lagen. na de eerste laag zag ik weer een barst lopen recht door de lasnaad (waarscheinlijk door krimpen van het metaal bij afkoeling). daar ben ik weer een 2e keer over heen gaan lassen en heb ik geen bast meer bespeurd, zelfd niet toen ik hem wat had afgewerkt met het dremeltje.
ik laste in stukjes van 3 centimeter om zo niet te veel hitte in te brengen en wachte weer voordat ik verder lasste tot ik hem weer met de hand kon blijven vasthouden.
ik heb hem nog niet geprobeert op een lopende tractor, want daar ben ik nog me bezig met die cilinderkop. het kan natuurlijk zijn dat door de trillingen zich de barst verder door zet door de lasnaad. we zullen zien

@looper321

mooi dat het je nog gelukt is de tijd zal het leren of die het houd

mijn d430 had dit ook ,gebarsten niets aangedaan heeft daarna nog ruim 9000 uur gelopen in totaal 14368 uur en was toen helemaal op (1957-1985)