Schlüter 1250vl special
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 54 foto's van de Schlüter 1250vl special. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 13 |
PUNTEN 1 |
WEERGAVES 2 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
Wat wil bij Schlüter de type aanduidingen: T , V , L en Special zeggen? Waar staan die voor?
T: Turbo
V: Vierradantrieb
L: Lang, had eerst beduiding om langer chassis (waarschijnlijk door standaard vloeistofkoppeling, was bij de gewone V int begin optie geloof ik), later enkel op het hogere vermogen
Special: grotere motor door meer cilinderinhoud en extra vermogen
High Speed: 50km/u versnellingsbak
LS: Last Schaltung, Schlüter's eigen ontwikkelde Hoog/Laag schakeling
E: Export
V6: Man 6cilinder motor (enkel van toepassing bij Compact serie)
Tronic: 8-trapspowershift (enkel bij Super en Super Trac serie)
SV: bosbouw trekker (bvb Super 1250SV, 2000SV) Een Super 1250SV is een bosbouw trekker op de basis van een Super 1500TVL, en kreeg daardoor dus ook het serienummer van een 1500 of evt de variant ervan (indien LS, LS Special of Special)
Dat was het zo'n beetje denk ik.
Aha. En bij welke types/modellen kun je de stoel en alles omdraaien naar achteruitrij inrichting?
Optie op Super, Super Trac, Profi Trac en Euro Trac. Bij Compact heb ik het nog niet gezien, dus veronderstel dat er ook zo geen verkocht zijn, indien dat mogelijk was.
@ErDee
Dat is het zelfde type als de mijne, alleen heeft deze LS geloof ik.
Ja der hing een verhaal aan vast geloof ik aan die gewichten, maar weet niet goed meer juist hoe het ging. De eigenaar heeft het wel met geuren en kleuren verteld
haha
Ik had ooit gehoord dat die 140 koste nieuw, maar in werkelijkheid schijnen ze zelfs 190 te kosten. Dat word sparen vrees ik... Of ooit een Schlüter tegen komen die er 6 heeft, en dan 4 op de 1250 monteren
en 2 hier heen sturen
Nee, op de andere laten
he, jammer