International 1055

interpowerrr

Eén van de combinatie banden van @interpowerrr

@DeFirma Ja als je zo vaak banden wisseld dan wordt het ook niet wat. Volgens mij had Raben met 4 keer 18.4 moeten blijven rijden! Komt die volgend jaar het jullie lastig maken in de 5,5 ton?

@Ronny Kuenen Ik vond het niet zo'n verkeerde keuze om af en toe van banden te wisselen. Maargoed.....uiteindelijk weet je nooit 100% wat wijsheid is hahah. Volgens mij zijn er wel plannen om naar de 5,5 te gaan. We zullen het meemaken

ik ben het met ronny eens, hij had de perfecte banden met banden maat. maar ja, iedereen zijn keuze toch??

Uiteindelijk kom je trug bij de bandenmaat waar je vroeger mee bent begonnen! Raben snapt dr nix van dat Kolstee te Erwin zo ver kwam met de bandenmaat waar hij zelf destijds in 2006 (meende ik) mee begon?? Meuleman reed toen met 20.8 en 18.4 ernaast met inter 1055 bovenaan. Ruud bus reed toen met grote wielen enkellucht wat niet wou. Later 4x18.4 met mischien iets meer vermogen wat wel wou. En nu weer grote wielen en enkellucht in maarliefs 7ton. Kortom: zoek het maar uit! Een 844 hoort in 3,8 vooraan te rijden. Een 1055 of 1046 in 4,5. En n 1246 in 5,5 ton. Op 1 of andere manier flikken ze het tog niet om dat elk jaar te redden. Andere sleepwagen afstelling door de jaren heen?? Waar zit t hem in???

BTW waar is dit? Ben ik dat niet in Neede? (ik zie niet best haha)

@Inter724
Nee, dit is nee in Nee .Beltrum

@RuudBus Hey Ruud het was ook mijn mening wat Raben doet moet die zelf weten oud en wijs genoeg zouw je zeggen na ja .....???

@Ronny Kuenen

oud genoeg maar ook wijs????????? hihi @interpowerrr

jullie beiden dagen hem echt uit! hahahah hihi.... smeerkoppen

de meeste rijden met teveel vermogen,verkeeerde afstelling van de pomp, ze willen teveel zeg maar , komt niet altijd ten goede

haha, ik weet niet of jullie het weten; maar de bandenwissel is pas begonnen na het trekbek verbod.
interpowerrr met 4x 18.4 m8 en trekbek was DE COMBINATIE!!!! maar helaas met trekoog ging hij 9 van de 10x volgas de grond in, dan moet je wat veranderen als je voor het kampioenschap strijd. de bandenwissel heeft naar mijn mening goed uitgepakt, om op elke baan perfect uit te komen met gang is bijna onmogelijk. ik heb dit jaar het kampioenschap verloren in vragender en winterswijk, in vragender was het regen op een te droge/harde kleibaan met een waardeloze sleepwagen. en in winterswijk had ik het wel eens willen zien als mijn 2e proeftrek (net full pull) was goedgekeurd, de concurentie bleef toen steken bij 70-80 meter, en werd de sleepwagen toen lichter gezet. en de zware kleibaan in usselo ging niet door ivm regen.

als ik een geschikte 1246 kan vinden, ga ik 5,5 ton rijden. reden; een nieuwe uitdaging en ik hoef de trekker niet te strippen om onder het gewicht te blijven. en de 1246 blijft naturlijk een machtige trekker!!! die zich al heeft bewezen.

@interpowerrr

Bla bla bla...hihi

@interpowerrr Ja ja om een lang verhaal kort te maken als een boer niet zwemmen kan ligt het aan het water he !!
Vragender was niet alles baan was hard ja en die wagen waren wij het wel over eens is niet alles maar roeien met de riemen die je hebt toch . En winterswijk de concurentie was nog niet aan de beurt, ik had hem de ook wel even naar de andere kant gebracht ha ha !!! Was een verrast jaar met een mooi einde ha ha !!!

@Ronny Kuenen

joa joa haha.

deze prijzenmachine is binnenkort te koop, stuur me maar een pb-tje als je INTEResse hebt

@interpowerrr hej al iets gevonden dan?

@interpowerrr

Met of zonder dubbellucht??

@DeFirma

na de maisoogst ga ik na 3 trekkers kijken.

@Inter724

woj dit setje verkopen dan?

@interpowerrr

Haha, nee joh.

@interpowerrr

Haha, nee joh.