Case IH Interieur
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Case IH. Ook staan er nu al 7 foto's van de Case IH Interieur. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 46 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 2 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Waardeloos? het is gewoon knopje indrukken en als je naar andere groep gaat 2 knopjes indrukken niks geen waardeloos aan
hoor er meerdere
tenminste, zo is het wel bij de NH
klopt
een mxm heeft een totaal andere bak.
volgens mij niks
heb veel liever de range command bak van NH. Dat is gewoon 3 groepen. veel makkelijker
dit is die elektro command? Dan wens ik m veel succes :lol:
buurman die heeft binnen 1000 uur al 1 bak versleten. Weggesmolten. Goh wa is een handbak toch gruwelijk fijn!!
tussen elke groep duurt het een minuut voordat ie de volgende eindelijk pakt. powershift knop zit veelste ver naar voren.
of anders die bak van de TM-serie. dat is bij de meeste gewoon full-powershift.
Niet alleen lekker schakelen. Ook gruwelijk degelijk. Die zal de 10000 wel halen. Dat vrees ik wel voor de meeste Elektro Command bakken.
in de cabine lijkt het het zelfde
electro command was dat?
@stannetje96 Dus na 1 keer erop gereden te hebben ken jij die trekker zo goed om dat te kunnen oordelen?? Heb 6 jaar op de TSA gereden met dezelfde bak en deze schakelt zeer vlot en soepel, enkel de groepenschakeling moet je GEVOEL voor krijgen en met de koppeling schakelen gaat beste. Powershift knoppen zitten gewoon in de zijconsole?
ja
hmm dan weet ik niet wat ie ermee heeft gedaan, maar moet normaal toch niet kunnen/mogen
kuilvoer uithale en voorlader werk
en die knopjes in de zijconsole vind ik ook niet prettig werken.
en met koppeling schakelen moet juist eigenlijk niet. anders hadden ze dat knopje niet gemaakt, zodat je koppeling niet nodig heb.
ik vind het gewoon een rot bak. meningen zijn erover verdeeld.
Tussen B en C?
Dan heb je een andere als ik gewend ben, waar ik vaak mee werk is als je de lange hendel naar achter trekt lage giering en naar voren hoge. Dus kun je gewoon in versnelling 9 beginnen door naar 12 dan 2 knopjes indrukken en verder tot 17, niks geen rottigs aan.
Heb je gelijk in dat dit eigenlijk ook soepel moet gaan met de knopjes, maar ik heb er geen erg in om de koppeling in te trappen als dit soepeler gaat. Knopjes in zijconsole zitten precies mooi tussen hef en hydroliek in? Maarja als jij het een rotbak vindt kan ik daar niks aan veranderen
Ik rijdt ook wel eens op een 6020, maar daar zitten ze op dezelfde plek als het bij de TSA zat, volgens mij is dat op dezelfde plek als de 2 zwarte gaatjes op de foto hierboven, want hier op de foto zitten ze ook niet echt ideaal lijkt me, zo laag.
geef mij maar de range command
Eens :lol:
eens!
maar nog liever een vario!