Krone Swadro

nou lekker werken is dat, beetje achter de hark aan rijden, ik zou het snel zat worden..

mooie hark!

wat voor een renault staat er voor die hark dan?

@maggi Idd, daarnaast kun je beter ipv de laatste keer schudden alvast gaan harken. Als het een middagje geharkt ligt droogt het nog als een tiet

@maggi voor de man (of vrouw) met de hark is dit wel ideaal, meteen de zwaden op de kopakker weg en daarna dus volop de ruimte.

@maggi de hark begint smorgens altijd een uur eerder en dan aan het eind van dedag is dit het geval

@IH-Jansen Ares 620 RZ

@keizer

Haha als ik de baas was had ik hem 2 á 3 uur eerder laten beginnen, als er dan wat tegen zit kun je ook nog mooi doorwerken.

Kun je met de ladewagen zo'n joekel van een hark inhalen ja? Kan de hark niet wat sneller harken? Zou toch eigenlijk niet moeten kunnen? Zeker met een uur voorsprong!

Dit is juist ideaal! Als een hark op een nieuw perceel begint, direct met de ladewagen er achteraan en de buitenste 2 zwaden ophalen. De hark heeft geen last van de wiersen op de kopakker en de ladewagen heeft geen last van bulten in de kopakker. Kun je beide het snelste werken.

Als de kopakkers weg zijn ga je gewoon weer naar het perceel toe waar je eerst bezig was. Die paar vrachtjes die eerder opgehaald zijn zie je niets van terug in een hele bult.

Alle harkpiloten moesten eerst eens een paar dagen op een ladewagen, balenpers of hakselaar zitten. Dan weet je wel hoe je het niet wilt hebben!

Met zon hark valt het nog mee, maar met een flinke 2rotor middenafleg moet je heel goed timen wanneer je de rotors heft, anders heb je een andere wiers te pakken met enorme bulten tot gevolg, en die leer je wel vervloeken als je op de ladewagen zit...

@joozt indd dat geloof ik niet.. of er wordt geharkt in de kruip.. en lijkt me niks eerste snede laden met zon hark voor je...

@Siebenga
de hark rijd ong 14 km (ik ben wel eens met pa mee geweest op deze hark) heb zelf trouwens ook wel eens met de gereden

hier waren de hark en de combiwagen tegelijk weg gereden bij de schuur dus de hark had die dag nog niks gedaan voor de rest en de combiwagen ging er direct achteraan.

@Roel-NH ja, bieleman ja

hij moet alleen de andere kant op kijken, voor je het weet heeft die rotor weer contact met een hoekpaal....

Die hark is zo voor als ze maar met een ladewagen rijden, als de wagen moet lossen kan hij m zo voor blijven en de kopakkers zijn ook fijn leeg.

het is niet altijd fijn als de opraapwagen/pers al komt bij de pers bij ons kwam een uur te vroeg hij legde de balen precies allemaal bij de kopakker neer

bunders maken!!

@casejxu115
pers en ladewagen is een groot verschil. ladewagen neemt het in een keer mee. pers niet. zelf hebben we een twee-elements middenafleg en dan gaan we eerst een keer rond bij de kant langs met een rotor geheven. dan nog een keer rond met de andere rotor geheven op ong. de breedte van de koppakker. dan blijft er een brede strook liggen en die pakken we de derde keer rond met de swiller. dan heb je een swil op de kopakker wat de loonwerker wel fijn vind want dan kan mooi de perskamer vullen zonder hard te hoeven rijden op de kopakker en tegelijk hebben wij door die ene swil genoeg ruimte om te heffen en keren.