Fordson Dexta

Zo ziet ie er toch erg lang uit...

ik heb een vraag

hoe maak je het mooiste je spatborden ect blank want ik ben bezig met mijn deutz om het de restraren

@geertyb0y Gezichtsbedrog, het is en bijft gewoon een Dexta.

@sjonnies Ik laat dat soort delen zandstralen. je hebt dan echt alles blank en alle slechte plekken komen aan het licht zodat je die kunt herstellen.

Spatborden zelf schuren met een staalborstel op de slijptol is ook een optie maar erg tijdrovend, het geeft een stofbende en ik vindt het persoonlijk rotwerk. Daarnaast is het erg moeilijk om in alle hoeken te komen, zandstralen is naar mijn mening het beste.

@Gerrit GBo oke ik ben nu bezig met de slijptol en ik denk dat ik de hoeken ga stralen

@Gerrit GBo achterbrug enzo heb je toch met comborstel gedaan?

@bas-deutz Achterbrug inderdaad wel, maar plaatdelen niet. In feite had ik de onderdelen van de achterbrug ook wel kunnen laten stralen, heb alles leeggehaald, zaten geen bewegende delen, lagers etc. meer in.

Bij de volgende restauratie ga ik in ieder geval nog minder schuren. Ik heb niet veel tijd en als ik dan zoals nu een keer tijd aan m'n hobby kan spenderen wil ik die tijd nit meer verdoen met schuren. Maar goed dat is mijn mening, het gaat uiteindelijk om het resultaat.

alles wat los is straal ik zelf ook achterbrug en motor met de comborstel stralen is ideaal je kom overal en met plaatwerk ook veel mooier alleen altijd bijzeggen dat ze niet met te veel druk aan de gang gaan

Hopelijk krijg ik de mijne ook zo mooi, ookal heb ik er weinig verstand van.

@geertyb0y Verstand er van krijg je door er aan te werken en vragen te stellen. Op Internet is er veel te vinden over de Dexta's, werkplaatshandboeken en dergelijke, dat helpt enorm.

Wat ik zelf persoonlijk prettig vindt is niet alles tegelijk slopen en restaureren, onderdeel voor onderdeel pakken en afmaken waar je aan begint. Alles uit elkaar trekken kan iedereen, het weer in elkaar zetten is de kunst, helemaal als het dan ook nog echt beter is als eerst, echt gereviseerd dus.

Bij mij gaat ook alles lang niet de eerste keer goed, volhouden en er soms eens even een dag of week bij weg blijven wil ook helpen, voor nieuwe en betere ideeën, succes!!

@Gerrit GBo goed gezegd je komt er vanzelf door schade en schande wordt je wijs

ik was 14 toen ik met restauren begon en een hoop hulp gehad nu 14 jaar later pak je het anders aan als toen wel de 4 trekker waar ik nu mee bezig ben

@Gerrit GBo Tja, daar heb ik zelf ook niet aan gedacht, 1 ding slopen dan opknappen en dan pas het volgende.
Tot nu toe heb ik alles los gehaald wat vast zat en handig was.
maar toch bedankt voor de tips.
En ik weet het, van de dexta is enorm veel over te vinden, dit vind ik zelf ook wel leuk om te doen.

@bas-deutz Inderdaad, je wordt door schade en schande wijs. Van simpele handigheidjes bij demonteren en monteren tot benul/verstand van het gene waar je mee aan het werken bent. En hulp/advies is erg belangrijk, en plezier in het retaureren, als dat er niet is moet je snel stoppen.

wow, prachtig. daar mag je op recht trots op zijn

@jelledexta Bedankt voor het compliment!! Probeer om dit gedeelte voor de winter in ieder geval klaar en in de grondverf te hebben staan.

Hoe staat het ervoor met jouw Dexta, helemaal klaar??

@Gerrit GBo klaar klaar.. groot woord, als je iets aanpakt zoals jij dat doet dan kan je spreken van klaar ( als het dan zover is natuurlijk) ik heb het wat minder professioneel aangepakt; eerst alles geverfd, toen steeds meer in het motorisch gaan verdiepen. achteraf had ik hem voor een groot gedeelte willen strippen. maar dat komt misschien nog wel. Je kan er in ieder geval zoveel geld in steken als je wilt heb ik wel door, haha

Was het eigenlijk nodig om die hele Dexta te demonteren?

Zit zelf ook te denken aan een opknapper, maar als zo'n ding een beetje normaal loopt, schakelt en rijdt, en alles werkt, waarom zou je hem dan zover uit elkaar halen?

@NewHollandErik Deze heeft veel geleden, was er zelf bij dus kan het weten. Maar je hebt gelijk, als er geen gekke dingen zijn krijg je hem al gauw oliedicht met een paar nieuwe keerringen en pakkingen. Je kunt er net zo ver mee gaan als je zelf wilt. Over het algemeen is het zo dat als je een knap exemplaar koopt, je wel meer kwijt bent maar veel minder ellende met restaureren, en dat kost ook geld.

Heb je al wat op het oog??

Beter is het niet te verwoorden!!!

De foto's bevestigen de woorden hierboven.
Pure perfectie.

PB..

Keurig werk Gerrit het is net of hij zo uit de fabriek komt netjes

@wim van de brink Ik doe m'n best Wim, zal nog wel even duren voor dat hij net zo glimt als jouw Ford