Ford 6610

@fordfanaat

Is dit een tractor waar je zelf ook mee werkt?

Ongesynchroniseerd?

Vind het persoonlijk jammer dat ze van het dashboard zo'n kermis hebben gemaakt. terwijl het gewoon degelijke en handige tractoren zijn.

@jammermaarhelaas
nee is een trekker van een kennis, mene pa heeft die trekker nog verkocht aan die man, had toen maar 400 uren.

En inderdaad ongesynchroniseerd

@fordfanaat

Oke. Zo heb ik ze hier in Nederland nog niet gezien.
Ken ze wel met de zogenaamde stuurversnellingen in combinatie met een gesynchroniseerde bak (bij de LP cabine, zoals hier).
Doe mij echter maar dit, zo ken ik het ook op Fords zonder cabine uit de 1000 en 100 serie.

@jammermaarhelaas
Daarom dat ik op foto heb gezet, iets specialer

mssn weet @ford5000 een uitleg?

De uitleg die ik ken is dat deze van het leger zijn, deze wouden geen versnellingen aan het stuur.
Zit ook een groene kleur onder

De versnellingen aan het stuur, ik blijf het iets raar vinden..

Waarschijnlijk omdat ik mijne 7600 en 5000 gewent ben

@fordfanaat

Volgens mij werd dit wel gewoon geleverd in andere landen, maar in oa. de benelux zullen ze liever hebben kunnen adverteren met een gesynchroniseerde bak.
Die stuurversenlling kon mij ook niet behagen, Enige voordeel vond ik de pook van de groepen die je als omkeer kon gebruiken bij voorladerwerk.

tractordata.com/farm-tractors/005/…
Hier blijkt dat zelfs de 6640 (6640S) nog geleverd is met de 2 x 4+1 bak (hier EconoShift genoemd) die we al kennen van de 1000 serie.
In welke landen weet ik niet, dit zal @ford5000 inderdaad allicht wel weten.

@jammermaarhelaas

in België


is van een kennis van onze, zelfde boite als de 1000 serie want hebben andere schakelvork moeten steken

@ford5000
kun je ons ondertussen al iets meer vertellen over deze 6610?

Meeste van deze uitvoeringen gingen naar landen als Spanje, Mexico en veel andere Latijns Amerikaanse markten, maar ook zijn er de nodige naar Noord Amerika gegaan.
Zoals hierboven al aangegeven waren zelfs de latere Gen.ll en lll 10 series en ook de 4 cilinder 40 series gewoon met de oude 8x2 constant mesh bakken leverbaar.
Maar dan met name in die landen die geen hoge eisen aan comfort en laatste stand der techniek gaven.
Daar hoeft een trekker maar aan 2 criteria te voldoen. Hij moet trekken, en indien nodig makkelijk en goedkoop te repareren zijn.
Vandaar dus dit soort "low spec" uitvoeringen voor sommige landen.