International 844 S
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot International. Ook staan er nu al 164 foto's van de International 844 S. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 12 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
Dat lager heb ik niet vervangen. Als ik dat zou willen zou je je complete kroon en pignon weer opnieuw moeten afstellen. Ik denk dat je het deel bedoelt waar de remmen in zitten. Komen beide pendalen helemaal weer terug tegen de aanslag? Kan een probleem veroorzaken dat die iets druk op je rem zuiger zet.
Die stiftjes komen wel goed terug.
Gaat alle druk wel van je remleiding af? Heb eens gehad dat dat blokje voor je rempedalen niet spoorde. Liet is rest druk op linker kant staan maar was pas merkbaar als die een tijdje gereden had en geremd.
welk blokje bedoel je precies dan
Is dat 4 kante blokje wat net voor je rempedalen zit.
Die verdeeld / regelt de druk van je hoofdremcilinder naar je remmen. Wanneer je maar 1 rem intrapt gaat de olie maar naar 1 kant. Wanneer je beide remmen intrapt koppelt die de remdruk aan elkaar zodat je normaal gesproken recht kunt remmen. De linker en de rechter remleiding zijn dan met elkaar gekoppeld. Dat blokje wil nog eens een keertje niet helemaal sporen. Zodat de druk van 1 rem niet helemaal afgaat.
Eerst wou ik er toen zeker van zijn dat het in het probleem in het blokje zat. Dit heb ik gedaan door middel van het afkoppelen van de remleiding bovenop de steekas. Wel even oppassen dus dat je remweg ineens vele malen langer word. Dit wezen testen door middel van veel rijden. De kant bleef toen normaal qua temperatuur en heb toen dus besloten om een ander blokje te monteren. Na montage van het andere blokje was het probleem verholpen. Dus gewoon even proberen voordat je eventueel nutteloos dingen gaat vervangen. Dat zou zonde zijn! Suc6
En super bedankt voor de hulp iedergeval.
Dacht uit het hoofd dat het blokje vast zat aan de beugel net onder de pedalen en natuurlijk zitten de leidingen er aan vast. Graag gedaan en suc6 ermee. Lukt het niet hoor ik het van je!
Is het nog gelukt bij jou het probleem op te sporen?
Ben nog bezig met de DB 1690 opknappen,Dus nog niet aan toe gekomen.
Je hoort nog van mij als ik er mee bezig ben.
Grt. Henk-Jan