New Holland TM 165 Ultra

@DESLAGERURRE

haha en??

top chauffeurtje :lol:

super mooie tm dit ruig zon ultra

Wat is het verschil tussen een gewone TM en een ultra?

@DESLAGERURRE

alleen jammer dat ie aan de verkeerde kant rijdt... :lol:

als ik het zo zie rijden ze bij zeer veel loonwerkers aan de rechterzijde mee, wij rijden altijd links, tenzij het niet anders kan, door een greppeltje ofzo...

Pijp zit er niet voor niks aan om te draaien

snap jou niet...

haha niet altijd standaard liks of rechts maar hoe als het uitkump meestal

@international956 de ultra is nog lelijker.

@B - W dit handigt mij beter . Omdat je over rechts werkt

top comunicatie trouwens nog iemand hier een werkschoen kwijt? iemaand die dat dat het gras 2 kontjs hoog was ?

@international956 Steekassen volgens mij.

Ja omdat jij op de hakselaar zit Voor silagewagenpiloten is andere kant makkelijker.

Geef mij maar links naast de hakselaar, ik kijk altijd rechts over de schouder naar achter dus dat lijkt mij dan makkelijker. (heb nog niet rechts gereden dus weet het verder ook niet echt)

@DESLAGERURRE

geef je groot gelijk, jij moet de hele dag kijken, degene op de trekker minder, ik ben onze hakselpiloten iig dankbaar dat wij wel links mogen rijden, en dat zie je weinig, zij zeggen, ik weet de knoppies blindelings te vinden, maakt dus niet uit of ik links of over rechts laadt, krijg het er wel in...
hakselpiloot heeft er naar mijn weten ook profijt van, doordat de tractorchauffeur makkelijker in de kar kijken kan, en dus zelf bepaalt waar hij rijdt, enkel met afladen niet dan...

de pijp bij zon fx zit niet voor nix aan de rechter kant

wat een gelul!! voor mijn part rij je achter de hakselaar als het gras ma in de wagen komt ja!

@janhenk precies

@janhenk

Het scheelt anders nog wel wat, als je zo de hele dag met een half gedraaide knie op het gaspedaal staat kun je dat wel voelen na een lange dag

@B - W bij ons werkt de trekker chauffeur zelf de wagen vol tot dat ze het niet meer kunnen zien ... dan maakt de hakselaar piloot het af !..

@ford8630power ie kent nie wat!!!

@janhenk

Daarom neem ik ook altijd het liefst de 916 mee, dan hoef je het gaspedaal niet aan te raken in het land

@ford8630power bij een vario moet je toch altijd het gas geven want anders gebeurt er toch niet wat? Weet niet hoe dat bij fendt is.......

dat gebeurt bij ons dus ook, wordt niet 'verplicht' maar het is wel makkelijker, als jij beroerd land hebt met gaten kuilen en bochten in de wiers, nou dan kijken ze maar effe, dan ga ik zeker niet hard jagen om achterin te kunnen laden...
als een chauffeur er zelf niet goed op let, gebaart de hakselchauffeur, vingertje naar voren=harder, en hand op en neer zachter, kijkt de chauffeur niet heb je altijd de mobilofoon nog, en anders een luchthoorn... :lol:
gaat al jaren goed zo.
en wij rijden zo veel mogelijk links ernaast, en dat zie je zeer weinig op TF dat ze links rijden bijna altijd rechts

volgens mij heeft hij een raket op zijn spatbord

@ljdekker

Normaal gesproken is het gaspedaal gewoon een gaspedaal. Pook naar voren is versnellen en pook naar achter vertragen, zet je de TMS aan dan werkt het gaspedaal net als de autopower van JD. Dat vind ik beroerd rijden dus ik gebruik het bijna nooit.

nouja, ik heb alleen maar ervaring met de Autopower, maar kan er maar niet aan wennen dat je altijd gas moet geven.

@berbree een wat ?? :lol:

@B - W en met wat voor hakselaar ?

Claas Jaguar950
Claas Jaguar870
en sinds kort Claas Jaguar900
zie afbeelding

@B - W ja ! .. die hebben dus de pijp in het midden op de hakselaar staan .. een NH heeft um rechts naast de midden staan .. dus de pijp is langer rechts dan links ..

tja, je hebt kwaliteit of niet natuurlijk hé?

haha grapje, vandaar dat jullie rechts laden.

@B - W juist .. maar sommige hakselpiloten hebben um bij een NH ook links en zeggen dan dat het gewas dan een beter doorstroming heeft .. maar daar is heen hol van waar ! is net wat je gelooft

inderdaad, het is maar net hoe je er tegenaan kijkt he!
je zou het verschil moeten kunnen merken ja zou je zeggen..

@B - W maar is niet te merken ..

Wij rijden ook altijd op links! Is voor trekkerchauffeurs wel zo makkelijk!

hier ook

ja en ??????????

Bij de fx en heeft hetwel degelijk verschil van links of recht om dat ze met een werprad werken en niet met en. Blazer vandaar dat da pijp uit het midden zit Fr. Heeft hem nu ook in het midden want die heeft een blazer

@mathijnb wil jij mij nou zeggen hoe het werkt en of er verschil in zit ? ? ..... tttssss geloof dat ik mij even stil hou .. want er zit geen verschil in !

verschil in de werking als ik daar in geen gelijk heb moet je het maar zeggen

@mathijnb zit geen verschil in ! maar sommigen denken dat dan de doorstoming beter is .. maar dat hebben ze hun zelf wijs gemaakt !

wat maakt het uit of je nu links of rechts rijd. van mij part rijd je dr recht achter.

@tone29 sommigen zeggen dat als je links rijd meer capaciteit heb met een fx .. onzin !

@DESLAGERURRE Ik ken een dealer die dat ook zo uitlegt hoor dat de ene kant in het gras beter werkt door de plaatsing van het werprat

@DESLAGERURRE VInd ook dat als je de hele dag op de hakselaar zit je het makkelijk moet maken en niet moeilijker, de wagens rijden ten slotte maar enkele minuten onder de pijp, en tractor hoef je bijna niet te bedienen. Hakselaar wel.

@DESLAGERURRE hahaa.

@Kamps oja ? nou het verschil is niet te merken

@hansjee juist en niet alle trekker chaufeurs denken met je mee