MB Trac Meerdere

das mooi!

Inderdaad, mooi!

mooi om die foto op posterformaat te hebben.

Altijd wel mooi gevonden zo'n tractor maar om mee te rijden of te werken lijkt het mij niet echt iets

Hoeveel uur ervaring heb je met zulke machines, dat je dat concluderen kunt? En waarom lijkt het je niet wat?

mij juist wel

waaw ik zie sterretjes

Die dingen willen wel trekken! Nadeel lijkt mij alleen wel dat de kabels van bedieningskasten van werktuigen vaak te kort zijn. Of heb ik dat nou mis?

@ljdekker waarom zou dat te kort zijn dan??

@deerecase Vanwege het feit dat de cabine zo ver naar voor staat.

@deeremeneer maar volgens mij zit de hef en hydroliek op de gewone plaats waar andere trekkers het ook hebben.

@deerecase Ja dus?

@deerecase

hij heeft het over bedieningskasten van werktuigen! dat heeft dus niks met de hydrauliek te maken, want het gaat er nu om dat de kabels van de bedieningskasten langer moeten zijn omdat de cabine verder van de machine af zit

@T202Valtra Ja dat zeg ik toch ook.

ow wacht. verkeerd gelezen.

@deeremeneer

jaa

@Joop3
Ervaring of ermee gereden niet maar het lijkt me bijzonder onhandig om de machines niet helemaal te kunnen zien achter de tractor

wij hebben een 800 maar alles wat je nodig hebt(hydroliek en stoom) zit gewoon achter op een plaat, net als bij een gewone tractor

en voor een bedieningskast kun je de kabel toch ook langer make

@FiatPeter Heb zelf 2 van zulke machines, kijk maar in mijn profiel. Bij de kleine (700 tot 900 kun je de hefarmen in onderste stand net wel zien. Het zicht op de boventrekhaak is beter als bij een normale trekker, omdat je er wat verder vanaf zit. Alleen de ondertrekhaak is niet te zien, maar dat is ook niet bij elke standaardtrekker het geval. Bij de grote (1300 tot 1800) is het zicht iets minder. Als je de trekhaak hoog hebt zitten kun je hem zien, de hefarmen moet je iets omhoog halen, dan zie je ze wel. Ik rijd meestal met de hefarmen zo hoog dat ik ze zien kan tot vlak aan het werktuig, laat ze dan zakken, rijdt iets terug tot het werktuig beweegt, en hef dan op. Altijd prijs!

Zicht op de werktuigen in het werk is beter, omdat je er niet zo kort op zit. Alleen bij een dubbele hark moet je vrij ver achterom kijken.
Bij het achteruitrijden met een aanhanger werkt het ook fijner. Ondertussen is het wel zover, dat ik bij 99% van het werk de MB-Trac prefereer, t.o.v. onze Renault uit dezelfde periode. Met andere woorden: ondanks dat de MB's voor de hobby zijn, maken ze verreweg de meeste uren!

Bij Mengele niet. Die hebben er al rekening mee gehouden. In veel Mengele folders van vandaag de dag zie je ook nog een MB-Trac, is een liefhebberijtje van vroeger.
Ook bij andere Duitse fabrikanten gaat het vaak wel. In Duitsland heeft MB jarenlang hoog in de top 10 gestaan wat verkopen betreft. Als je machines uit andere landen hebt zal het lastiger worden met de kabellengte. Hooguit Engels spul, i.v.m. de Fastrac.

Het enigste is dat ik de snelheid van de bodemketting van de meststrooier niet regelen kan vanaf de zitting. Zit met een regelventiel op een steel aan de strooier, dus dit zal ik elektrisch uit moeten gaan voeren, als ik dat zou willen. Stel het 1x goed in, en regel verder met de versnelling. Zo doe ik het met de Renault overigens ook, omdat ik dit fijner vind werken.