International 433

Rob,

En front gewicht los gekregen? Nog meer mechanische onderdelen defect?

@cxdriver
ja frontgewicht is los. Klein sleufje in geslepen zodat we er met een breekijzer onder konden. Na een paar slagen was ie toen los. Druklager wordt vervangen en ook de krukas keerring. En vanachter heeft 1 as een nieuwe lager nodig inclusief dichtingen. Voorderest is ie goed.

Is die transmissie nu dezelfde, als de 383-453 hadden?

@SJB533 ik dacht eerst van wel. Maar vandaag zijn we erachter gekomen dat er toch ergens iets anders is. Wat weten we nog niet helemaal (en dat is ook het probleem dat we momenteel hebben ivm het druklager). Een gewone 433/423? met dubbele koppeling heeft een mof van 75 dik en daar zijn de lagers apart van verkrijgbaar. Deze 433V heeft een mof van 80 dik. En het lager staat niet apart in het onderdelenboek en is met geen geweld uit het huis te krijgen.. Blijkbaar kan je voor de V's het huis enkel in 1 geheel bestellen, wat volgens mij nogal duur is. Even bekijken nog dus hoe we dat gaan oplossen. Niet werken is geen oplossing.

@IHC-power
(Ik zit niet in de V/E's)
Maar dat zou toch niet logisch zijn. Een V of E is toch doorgaans niets anders dan een versmalde?

@SJB533 zou ik ook denken. Maar blijkbaar is er toch wel een klein verschil. Heeft mss te maken met het feit dat die 33V reeks eigenlijk de bak van een 453 heeft geërfd. Misschien dat ze daarom veranderingen aan de aandrijfas hebben aangebracht?

@IHC-power
Heeft de 453 (Utility?) dan zo'n andere bak?

@SJB533 een 453 heeft een bak zonder gesynchroniseerde versnellingen en handkoppeling, gelijk deze. Maar of het 100% hetzelfde is, weet ik niet. We hebben de lager er trouwens uit gekregen.

@IHC-power
Schnelschaltgetriebe?

@SJB533 idd, dat heeft een normale 33 reeks trekker. Serie 1 smalspoor IHC's hebben echter de gewone bak.