Ford 5000

@Deere Hunter mooie trekker toevallig nog met select o speed.

@Rene schut
Nee, 16+4 DP

liek er aardig op

@Deere Hunter Schitterend inderdaad!
Is deze gekocht bij van de Griend in Leerdam toevallig?

@ford5000
Original Selene?

@SJB533 100%.

monster mooie trekker

@ford5000
En dw ventielen? Helaas geen LM

@SJB533 Het is wel een origineel Ford ventielblok, maar kan er ook later opgezet zijn. Met LM kom je een 5000 eigenlijk nooit tegen.
Ik moet tenminste de eerste nog steeds tegenkomen.
DP 5000's weet ik er wel een stuk of wat van inmiddels.

@ford5000

Dat zou wel kunnen ja hij zij dat de trekker uit de buurt van Rotterdam kwam dus.

@smeitink

Inderdaad hij lijkt er wel op zo met die frondt gewichten.

@Deere Hunter Hij komt me een beetje bekend voor dus vandaar dat ik dacht dat hij daar vandaan komt.
Mooi om te zien dat deze dus in de Achterhoek terecht is gekomen.

@ford5000

nee hij komt niet uit de achterhoek hij komt uit Zeeland Noord Brabant

@ford5000

nee hij komt niet uit de achterhoek hij komt uit Zeeland Noord Brabant

@Deere Hunter Owwwwwwww, da's een heel eind uit de richting.
Anngezien jij Zelhem als woonplaats bij je profiel hebt staan ging ik er van uit dat hij daar ergens in de buurt zou lopen.
Zat ik er dus een goeie 100 km naast.
Hopelijk kom ik hem dan nog eens tegen op een show in het zuiden van het land.

@ford5000

Het is een prachtige trekker

Wat houd dat loadmonitor nou in eigenlijk?

@Deutz-5006

Voor zover ik weet is LoadMonitor een trekkrachtregelingssysteem.

Ford had (tot in de jaren 90 op de 10 serie gen3) een mechanische trekkrachtregeling met sensor via de topstang. Omdat de 7000 voor zwaarder werk gebruikt zou gaan worden dan de lichtere typen uit de engelse 1000 serie, was een trekkrachtregelingssysteem via de topstang niet meer toereikend (lange werktuigen, vaak half gedragen).

Hiervoor is in plaats van een systeem dat via de trekstangen ("onderste heflatten") werkt, zoals concurrenten wel hadden, een krachtopnemer ontwikkeld die in de aandrijflijn zit.
Het was iets van een eenheid met kogels en platen, waarvan de diameter veranderde bij veranderend koppel op de as. Dit bediende op zijn plaats via een mechanisme de hefventielregelschuift, en zo corrigeerde het systeem dus de hefhoogte aan de hand van het koppel van de aandrijfas (trekkracht van de tractor).

Groot bijkomend voordeel is dat niet alleen de werktuigdiepte via de hef hiermee automatisch werd gecorrigeerd, maar er ook een externe cylinder, voor het corrigeren van het loopwiel van het halfgedragen werktuig, tegelijkertijd met de hefhoogte, automatisch kan worden geregeld. Zelfs dus een geheel gedragen werktuig is hiermee automatisch op trekkracht te regelen.

Kijk eens aan, nu weet ik eens wat! Dat was dan een hele verbetering met de oudere trekkrachtregeling ja, Ik heb er concurrenten al vaker van gehoort idd, dankjewel voor je toelichting

er zijn wel degelijk ford 5000s met load monitor. mijn oom heeft er namelijk eentje. Volgens hem kon je dit als extra kopen op de latere 5000s.