Schlüter Compact 850 V

iemand een idee?

een 850 ofzo maar dat zal Schluterman, of Schluterfan wel weten

@lindehydrocart30

Allesinds een Compact, hoogstwaarschijnlijk ja een 850V, omdat die veel verkocht zijn.

Als je op het moedergewicht, in het Schlüterjargon beter bekend als "verkleidungstrager" afgaat kan het ook een kleine Super zijn met 3 of 4 cilinder, bvb een Super 550SV, maar die hadden in optie een Schlüter cabine met zwenkdeuren, en deze op de foto heeft schuifdeuren.

@Abarth

Niet gezocht naar het zwarte plaatje? Het serienummer zelf kan je ook weervinden aan de rechtse kant (bestuurdersplaats bekeken), in de buurt van de vooras.

Ik, dennis fordson en SJB533 hebben dit object verplaatst van Tractoren Schlüeter Onbekend (Poseren) naar Tractoren Schlüeter Compact 850 V (Poseren)

@Schluterfan

Een collega en ik hadden het laatst over Schlueters, ik vertelde hem dat het erg zeldzame trekkers zijn en er mensen zijn die er vanalles van weten. Mijn collega was vande week op pad in Duitsland langs klanten en stuurde me toen deze foto door die hij ergens in Zuid Duitsland gemaakt had. Ik was al erg benieuwd wat jullie reacties zouden zijn

@Abarth

Als je in Beieren zit heb je wel meer kans er eentje tegen te komen. Toen ik vorig jaar in September daar in de streek rond Freising, waar ze gemaakt zijn, rondreed met ne maat waren we ook plots verrast een bedrijf te zien waar er nog 5 liepen . Wat later zaten we plots achter een Euro Trac, en dat op zondag .

@Schluterfan

Ik zal hem maandag eens vragen waar deze foto gemaakt is en of hij ook het exacte type heeft kunnen ontdekken

Ik ben altijd wel gefascineerd door dit soort zeldzame trekkers!

@Schluterfan

Het is idd een compact 850. Foto is gemaakt in Trebgast bij een mechanisatiebedrijfje in Beieren.

@Abarth

Dank voor de inspanning! Dacht het wel dat het een 850 ging zijn, beetje het succesnummer bij de Compact. De eerste Schlüter hier was er ook zo eentje als op de foto, maar dan zonder de originele cabine en voorlader. Hij ging weg toen de 1250 kwam, iets waar we op de dag van vandaag nog altijd spijt van hebben. We hadden beter de Deutz of Inter verkocht, maar die konden toen niet weg, omdat die nog teveel gebruikt werden en in de betere staat waren. De oude Schlüter was motorisch tot op den draad versleten, net zoals de vooras, daar moest gewoon een nieuwe onder komen, overal speling op! De versnellingsbak en hef daarintegen waren nog heel goed. Achteraf gezien spijtig da we er gewoon niet eens maar euro's tegenaan gegooit hebben om hem weer goed te hebben, maar ja, spijt komt altijd achteraf... Daarom dat een 2de Schlüter meer dan welkom is!