Ford 6710
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Ford. Ook staan er nu al 13 foto's van de Ford 6710. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 121 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 5 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
de aardappels naar het land brengen. ging onwijs, de ford kwam niet boven de 1800 toeren wat resulteerde in een leuk pluimpje
Laatste reactie
Reacties
hoeveel ton kan er in die kar ?
Je moet is flink gaat sleutelen aan die ford
dan kun je er weer een leuk ding van maken xD
Jammer, je kunt hier weer n prachtig ding van maken!
Neuj, denk je dat ik op m`n 14e z`n trekker ga kopen
nouja, je bent er gek genoeg voor, alleen een enkel puntje, het geld, daar mankeert het an.
Haha juistum!
kheb dr wel begrip voor hoor
dat geloof ik best.
Ja... Staat hij de eerste maanden in de werkplaats om hem lekvrij te maken
Maar bij Beukeveld ofzo, of Agrivor
dat vind me pa een mooi ding en genoeg pks, maar ik wil valtra N163 maar dat gaat niet lukken denk
moet je komen dan! haha
valt opzich wel mee
Doe gewoon een 6850 Dat benne monster trekkers
vaders wil nh denk
Waarom? Leer dat eens snel af
tja... ik weet alleen niet hoe
maar er gaat ook een blauwe weg dus dat is wel goed
Heb je n verstandige vader
het verstandigst wat ie gedaan heb is die valmet
wat? om die weer te verkopen
Maar waarom heb je liever n valtra dan
nee, maar vind het mooiere trekkers en lekkerder rijden en beetje mee opgegroeid he.
Ooh okey, Vind valtra beetje lomp als je kijkt naar verhouding tot pk`s en ik vind ze ook niet mooi, Ze hebben de assen zo ver naar voren staan invergelijking met de neus. Als dat beter was had ik het ook prachtige trekkers gevonden hoor
dat zijn ze zeker niet
Vergelijk het eens met een ander merk. Vind ze toch behoorlijk groot qua afmetingen.
maar die zijn zeker niet lomp
valtra/valmet heb vaak juist veel pks in verhouding met gewicht
160 pk en dan met boost erbij 200.
weegt ca. 5.5 ton.
onze nh T6070
145 pk en dan met boost erbij 160
weegt ca 6.5 ton
Dat weet ik niet. Maar als je naar afmetingen kijkt zijn ze lomp. Kijk maar eens naar die 6800 van @valtraboerties en de TS 115 van ons. Scheelt 5 pk. en TS is ook nog 6 cilinder. Weet zeker dat valtra n stuk groter is.
als je nu kijkt naar een N163 bijvoorbeeld.
170 pk, 4 cyl is veel kleiner dan bijvoorbeeld een vergelijkbare nh T7030 oid.
en zo'n valtra N141 weegt ook maar ca 5.5 ton
TS en 6800 is even oud
iig geen valmet
maar kan dan wel 'lomp' zijn, maar zwaar zijn ze niet
dat ding weegt 4.5 ton en die ts van jullie is wel even zwaarder.
en bij die series staat vooras niet ver naar voren dat is alleen bij 8400 ofzo, die 6 cylinders
Wielbasis van de 6800 is 233 cm en de lengte 443 cm
Jouw 'niet lompe TS' is 262 de wielbasis en de lengte 439 cm
dus?
Ben benieuwd waar jij die informatie vandaag hebt.
Maar ik zegt toch dat hij lomp oogt!
In vergelijking met de neus staat de as ver naar de cabine toe.
Betrouwbare site.
konedata.net/Traktorit/nh.htm/
Als voorbeeld, de 8450 - 8950 is ook korter dan een TVT van vergelijkbare
6800 is 4 cilinder. TS 115 is een 6 cilinder
Valmet is onwijs
Valmet's staan er juist om bekend dat de vooras relatief ver naar de cabine staat, en zo dus veel gewicht vóór de vooras heeft, verdeling is ong 60% tegen 40% ipv 50 50.
Voorts is bij de 8000 en groter een optie om de vooras verder naar voren te halen zodat dit het weggedrag bevordert.
Tuurlijk wel Is toch logisch dat 4 cilinders minder ruimte innemen dan 6 cilinders!
Dat bedoel ik juist! Dat as ver naar cabine toe staat. Maar ik had het net iets verkeerd geformuleerd.
Die is ook al zo doordrenkt
omdat ze het niet kunnen, daarom heb valtra ook de sterkste 4 cyl ooit gebouwd. namelijk 170 pk. hierdoor veel pks met laag eigen gewicht.
en als je dan je vermogen niet kwijt kan hang je er een front gewicht aan. + dat de gewichtsverhouding ook goed is van valtra
Ja maar niet extreem ver?
Je zou zelfs kunnen stellen dat die van een TS extreem ver naar voren staat.
Weet ik veul
Nee, dat weet ik niet
Toe maar! Neem maar weer n vieze TS
Ideaal voor op de weg! En je kunt er dan theoretisch gezien nog eens meer gewicht aan hangen. (of dat echt zo is weet ik niet)
Omdat je dicht bij het draagpunt het gewicht beter kunt dragen. Leg maar eens op een panlat dicht bij het steunpunt 10 kilo, Of aan he eind. Aan het eind breekt/ of buigt hij veel verder door.
Nee natuurlijk niet, doordat de vooras verder naar de cabine staat wordt die 'arm' groter, dan heeft gewicht dus meer zin juist, de voorbanden blijven dan op de grond.
Echter, als je er een machine aan hebtt hangen dan is een lange neus juist beter dan slaat ie minder snel 'om'.
Juist helemaal niet. Afstand tot vooras maakt dan niks uit. Afstand tot achteras maakt dan uit. En dat laatste snap ik niet.
NH heb niet voor niks super-steer, anders krijgen ze ( met name de grote ) de 6-cilinders gewoon niet om..
hij bedoelt dat je achterkant minder snel omhoog komt als je voorband dichter bij het gewicht is
Wat om? dat hij het niet meer kan trekker of dat hij op z`n kant gaat? En wat is super steer? (ben nog niet zo oud ^^)
Wat Stan zegt ja, 'wheelie' zeg maar.
Supersteer wil zeggen dat de banden bijna haaks om komen te staan, maar dat kan Stan beter uitleggen met zijn 6070.
dit is een optie bij de 6 cylinders. hierdoor stuurt een 6 cylinder net zo krap als een 4 cyl.
hoop dat het zo duidelijk is
Ooh zo! Nou is toch handig van newholland
en ik ben maar jaar ouder hoor
Achterin kun je (nagenoeg) altijd genoeg gewicht inhangen. Dus dat maakt niet zo veel uit. Probleem met gewicht zit meestal voorin.
Ja maar daarom heeft de Valmet van zichzelf al 60% op de vooras hangen.. Snappu? Dan heb je minder gewicht voorin nodig
Weet ik:P maar jullie hebben nieuwere trekker thuis
valt wel mee
Dat maakt toch helemaal niks uit! Of de afstand tot de achteras. En de lengte van de machine is dan van belang. Als hij voorin te licht is gaat de voorkant omhoog. of de as nou tegen de cabine zit, of helemaal vooraan. Het enige verschil is dat bij NH het beetje gewicht van de as en de banden iets zwaarder meetellen door lange arm.
Jup, klopt Maar onze oudste is 14
dat scheelt wel wat, maar door hier rond te kijken kan je ook veel opvangen.
heb je wel eens met gps gereden?
Inderdaad! Heb hier al gigantisch veel geleerd sinds de paar maanden dat ik hierop zit, Volgens @valtraboerties hoor ik nu bij de meest verslaafde leden
Zonder gewicht, zul je zien dat een Valmet verre weg het beste trekt dan andere trekkers.
Ooh bedoe je zo! Omdat er meer gewicht op de vooras steutn, Helpt die beter mee met trekken. Dan krijg je dus niet dit
Juist!
Dat bedoel ik, onze valmet met 100 pk trekt dit ook namelijk
Als je het gelijk had gezegd
Maar als je iets hebt, Bijvoorbeeld zware zaaicombi op de weg, dan maakt het niks uit.
hij bedoelt dat voorbanden in de lucht komen. en je hierdoor minder grip heb met je voorbanden
de voordelen de lange neus: door de lange neus is de zogenoemde arm groter en werkt het gewicht beter. dit snap je, dat weet ik door dit voorbeeld van je (Omdat je dicht bij het draagpunt het gewicht beter kunt dragen. Leg maar eens op een panlat dicht bij het steunpunt 10 kilo, Of aan he eind. Aan het eind breekt/ of buigt hij veel verder door.).
en dit is jouw hypothese: nh gaat minder snel omhoog door de lange neus.
maar doordat valtra een andere gewichtsverdeling heb (namelijk 60% om 40%, dus als ie 1000 kilo weegt rust er 600 kilo op de vooras en 400 kilo op de achteras)
hierdoor gaat valtra minder snel omhoog met de korte neus.
Lekker bezig G.
het scheelt ook in kosten maar dat zien de meeste niet, je kan regels overslaan en je kan sneller keren. je heb geen overlap, je heb meer regels op een hectare etc etc.
Ja vind ik ook, je hoeft neem als voorbeeld, minder te kunstmest strooien daar pak je je winst als, met ploegen rij je echt en rij je ook niet onnodig, ploeg blijft op breedte dus je rijdt constant harder + dit ziet er voor de mensen wel raar uit als je naast je trekker loopt.
ik ga denk ook nokken. tv kijken denk
en het straalt wat uit, mooie rechte regels
Alsof dat nuttig is
Spit op pc de nieuws sites wel even door als er op TF niet zoveel gereageerd wordt
Ja vind ik ook, was een attractie daar langs de weg, mooi de MB uit te hangen toch?
mooi beetje sms'en en de buren in de gaten houden
ik wil ook meedoen.
3 valtra fans tegen 1 newholland fan. @newholland6640 waar blijven je vrienden joh! je wou me toch niet vertellen dat al je vrienden net zoals ik voor valmet zijn?
Valmet onwijs!
Jullie zijn samen sterk. Ik alleen
HOPPA!
@newholland6640
Haal je vrienden erbij dan!
Ben vriendloos
ach, je mag mij er best bij rekenen hoor, maar ik ben voor valtra.
lol:P
voor mij wel, voor jou niet!
Hahahahahahaha
Nu ik de afmetingen lees blijkt het helemaal niet zo te zijn. Maar ik vind ze lomp ogen
vind ik niet!
Moin idee!!
waffeding?
Geen idee
Wat verbeeld jij je wel niet
Amai! Toch geen T6030!