Ford 7910

spijtig van deze trekker dat ie dr zo staat te roesten, zeg!
waar is dit ergens mss?

Beukeveld of de Heus toevallig?

Wat is dit eigenlijk voor soort/type? Heb ze in Denemarken gezien, maar waarom een extra type naast/tussen de 8210 en 7810? Misschien een voorloper van de 7810? Of een speciaal door een importeur gemaakte uitvoering?

@jammermaarhelaas De 7910 is in basis een ietwat geknepen 8210, en was in eerste instantie voor de Franse markt bedoeld om aan de vraag naar een lichte zescilinder met lange wielbasis voor transportdoeleinden te voldoen.
Hij is echter ook in meer landen(met name Denemarken) geleverd. Hier in Nederland zie je ze soms voorbij komen als import trekker uit Frankrijk zoals bij Beukeveld of de Heus.
Hij is vanaf 1983 gebouwd, dus ook nog als Gen.l leverbaar geweest.
In feite was hij de opvolger van de EVA Ford 5095, 7095, 7100 en 7400 modellen, nadat Willy Everhardt gestopt is.
Vandaar dat ook de vraag ontstond, en Ford bang was om klanten te verliezen aan met name Renault, John Deere, en MF die wel een 6 cilinder van rond de 100 pk in het programma hadden. Uit die gedachte is dus de 7910 ontstaan, en was zoals gezegd niks anders als een tot 98 pk geknepen 8210 en dus de goedkoopste en meest logische oplossing om aan deze vraag uit de markt te voldoen.
Ik durf niet meer zekerheid of hij ook nog als Gen.lll leverbaar was, naast de 7810 of dat Ford met de 7910 gestopt is met de introductie van de 7810 in 1988.
Hij schijnt in Frankrijk behoorlijk goed verkocht te zijn, maar heeft in ons land nooit officieel in het leveringsprogramma gezeten.

@ford5000

Dank voor de duidelijke uitleg. Heb inderdaad ook 7910 gen. 1 gezien in Denemarken.

Heb over de 7810 goede ervaringen gehoord van een loonwerker die ook met 7710's werkte.

Lijkt ook op wat ze destijds deden met de 5610 als basis voor de 5110. Alleen de motor knijpen en in mijn herinnering een hydrauliek ventielenblok minder.

@jammermaarhelaas

En de 5110 werd gebruikt om de oude voorraad analoge dashboards op te maken(grapje natuurlijk).
De 5110 was namelijk alleen met het oude analoge dashboard leverbaar. Maar verder klopt het wel dat de 5110 in feite een geknepen 5610 was.
De 7810 heb ik zelf hele goede ervaringen mee.
Ik was in 1988 één van de gelukkigen die met een splinternieuwe 7810 Gen.ll(nummer 5 die in Nederland uitgeleverd werd) aan de slag mocht.
Echt een onwijs fijne trekker, zonder overdrijven.
Compact, sterk, en ook heerlijke stabiel tijdens transport vergeleken met de 7610 Gen.ll die we daar ook hadden.
We deden er echt alles mee. Ploegen, transportwerk tijdens de oogst, maar ook de kilverbak had ik er wel eens achter hangen. Voor die tijd echt een perfecte allround trekker die ook nog eens lekker opschoot op de weg want die wat wij daar hadden reed ongeveer 47-48 km/u. Hij stond dan wel op een slag grotere banden als standaard.

@ford5000 @jammermaarhelaas

Bert, de 7910 is er niet geweest als Gen III. De productie stopte in 1987, waar de 7810 in 1988 op de markt kwam. (Tenminste dat begrijp ik, bron is nooit 100% betrouwbaar, al komt hij dichtbij :-D)

@boerekebart heb de 7910 zien staan bij een handelaar in frankrijk. Iets onder bordeaux