Ford 8830

wie zit hier op dan?

@interrijder
Richard H. foto is van 1997!

kijk an dat is wel even geleden ja

@interrijder
Dit was nog dat ze de het hele jaar door reden met dubbellucht eraan!

@Freddie

Of de jaren dat ze geen boom of tegenligger raakten?

Zat toch vast gelast ofniet ?

@JoriskleinGunnewiek
Nee zat niet vast gelast maar het ging er toen ook niet af!

Donders mooie foto!
7 ster Molcon zag je niet zo gek vaak. Tenminste hier niet.
Hier was het bij zulk formaat trekkers vaak GS klemmen die je als de velgen een stukje ten opzichte van elkaar gedraaid waren bijna niet meer los kreeg.

Bij mij op t werk zit aan de Nh tm155 en nh g240 ook 7 ster dubbellucht

@ford5000
We moesten wel geregeld haken vervangen want die waren dan gebroken!

@Freddie

Er waren in die tijd niet echt perfecte dubbelluchtsystemen voor dergelijke vermogens.
Dat van de gebroken haken hoorde je inderdaad wel vaker.
Daarom zag je hier ook meer de snelsluitklemmen van GS en Zeeman. Die Zeeman klemmen waren deels van gietijzer, en die knapten ook regelmatig kapot.
Bij mijn eerste werkgever hadden we die aan een TW10 zitten en als je die lekker liet trekken voor de kilverbak sneuvelde er regelmatig eentje. Daarom zijn er later ook GS klemmen opgekomen, maar die kreeg je bijna niet meer los als ze iets verdraaid waren. Daarom hebben we een blokje in de velg van de trekkers gelast en een stukje uit de ring van de dubbelluchtvelgen gehaald, zodat het op zijn plek bleef zitten. Het makkelijke monteren was er toen wel af met die loeizware wielen.

@ford5000
Ja dat klopt die klemmen van Molcon waren ook van gietijzer de 8830 was origineel maar die 8630 had wel 50pk meer!Ja dat klopt over die Gs klemmen het voordeel van Molcon was dat ze zich wel iets konden zetten maar ja brak er weleens een klem af!Ja dan moet je hulk zijn om zulke wielen te monteren!

Dat die klemmen kapot knappen, komt meestal door het gewicht en niet door het vermogen.

@Freddie

Collega's die graag voor Hulk spelen zijn dan de oplossing.
Gelukkig liep er bij ons zo iemand destijds.
Ik zette de trekker meestal op een paar redelijk dikke houten klossen, en zette het wiel er met de shovel of heftruck goed bij. Heb maar één rug he?

3 x steken voordat je met de volgende werkgang kunt beginnen?

@ford5000

Hadden bij Rondeel Zeeman klemmen met het blokje in de velg waar je ut over had. Voor de TW en 8830 tenminste en later voor 8340 en TM's ook. Voor de lichtere type's 4 sters. Was inderdaad een hang en wurg werk om ze in je eentje te monteren!