Jako tank
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Jako. Ook staan er nu al 26 foto's van de Jako tank. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 37 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
wel mooi tankje bij mij op stage hebben ze een 3 asser transporttank
Punt?
scharnierpunt van de wielen misschien?
Bovenop
ow, nu je het zegt. Wellicht alleen het rubber.
Mijn vermoeden eveneens
Zit je verlegen om werk?
Is een goede reden om die bolle klinkerweg vlak te leggen
Verder een erg nette tank. Lijkt me mooi werken met 4 wielen naast elkaar.
650/65R38 x4, volgens mij...
Sinds wanneer heeft Kaweco dat, die van ons had het niet tenminste.
Klopt, het enige wat jammer is is dat het 4 nieuwe bkt's zijn. Loonwerker hier heeft er bijna gladde michelins om liggen.
ja, weet jij ook weer wat je mist
Zijn die cilinders dan niet, twee-aan-twee, met elkaar verbonden dan?
Ik heb het nog niet in gezien, maar ik vermoed van wel en krijg je dan niet ongeveer hetzelfde effect?
hoezo dan, zeker niet om werk verlegen !
Klopt! de eersten niet, maar voor 4-5 jaar geleden zeker wel; heb er een stuk of vijf opgebouwd
@hobbyboer of kruislings ofzo dat weet ik niet meer, maar iig een accumulator per wiel. Dat veert zeker beter dan om zo'n as hangen!
Kruislings? Je bedoeld wiel 1 verbinden met 3 en wiel 2 met 4?
Dat lijkt me vreemd.
Dus stel: De tank gaat scheef hangen, wiel 1 en 2 veren in, de olie loopt naar wiel 3 en 4, die veren uit.....
Gaat dat goed komen?
nee.. hahaha.. 1 met 2 en 3 met 4 zal dan wel
je kn ook de onderkant van de cilinder van wiel een met de bovenkant van cilinder 2 vebinden he
Janee, dat gaat goedkomen :?
Gelukkig staat er een
Daar ben ik echt blij om, dat je dat door hebt
Het enige voordeel wat ik op dit moment kan bedenken is dat de wielen netjes vertikaal op en neer bewegen en dat de middelste 2 banden dus minder snel tegen elkaar komen in extreme situaties.
Ik heb redelijk veel ervaring met dit soort onderstellen, probleem vooral in bouwland was het '''wegvallen'' van 1 van de wielen als het te nat was. Met als gevolg dat de tank steeds dieper de grond in ploegde, hebben toen al aangegeven dat ze de wielen hydraulies moesten koppelen, een soort van voorspanning geven zodat 1 wiel weer het draagvermogen krijgt van 2 wielen.
Nu begrijp ik 'er helemaal niks' meer van.
Eerst worden de banden pendelend opgehangen zodat ze de bodem volgen en de last per wiel netjes gelijk blijft. (waar wat voor te zeggen is)
En nu schrijft u weer wat anders.
Is het niet veel simpeler en goedkoper om het hele onderstel gewoon vast en star te maken?
Nee dan val je meteen om als het een soort van rol wordt, ik zeg ook niet star maken maar als je de weg afdraaid hydr. een bepaalde druk zetten op de wielstellen zodat zodat het gewicht niet gaat naar het wiel met de minste weerstand, m.a.w... het andere wiel vangt dan meteen op wat de ander tekort komt.
er moet wel een manier voor zijn, erg ingewikkeld, op stage hebben we er met zijn allen over zitten brainstormen, maar we kwamen er niet uit.
Het was dus niet helemaal als grap bedoelt.
mechanische pendel doet precies wat het zegt.. enkel pendelen. Hydraulisch kun je laten veren dmv de accumulatoren..