Veenhuis Dumper
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Veenhuis. Ook staan er nu al 23 foto's van de Veenhuis Dumper. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 37 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 4 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Agritechnica 2011.
Laatste reactie
Reacties
Is meer band dan dumper
ja tuurlijk da wel hebbe wij ook op onze nieuwe 3as
de bande koste meer ast onderstel
Ow zekers... Stevige kleppers....Kosten ook rap €1500/stuk. maal 6....
Héhé
En niet vooruit te branden op de weg...
ja denk wel dat wa meer ga zijn als 1500 de nokians die wij op onze dezeure hebbe zijn al rond de 1400 excl. btw
hoe bedoelde nie vooruit te brande op de weg ? hier in belgie komen ze meer en meer op de 3assers en iedereen is er tevrede van rijden beter op terrein en baan + brandstof verbruik van 2 tot 3 l /u
dat denk ik ook niet maar een dumper is ook gemaakt om door terrein te rijden, voor over de weg heb je vrachtwagens
Kleinere wielen zullen op de weg wel meer hun voordeel halen. Maar dat deze banden niet vooruit branden op de weg zou ik niet durven zeggen
Als je al aan €1400 zit zonder btw aan 21% is een kleine €1700 het stuk. Dat is toch ook meer of genoeg
jep is idd genoeg das een speciaal maat 620/60 26.5 en nokian zijn de enige die da hebbe
dast beste da ge kunt hebbe baan en terrein van die hoge banden alleman zegt het
das ma zever he van die vrachtwagens als wij grond moete rijde doe ik een vracht meer als ne kamion met menne fendt
Ja? Dat wist ik niet dat die op de baan ook zo positief bevonden werden. Dan trekken deze ook licht op de weg fzo
Volgens mij haal je meer rendement uit trekker+dumper dan een vrachtwagen voor grondwerken. Waarom denk je dat er zoveel transportfirma's beginnen zagen over grond vervoer met trekker+dumper. Hun eerste slag hebben zal al thuis gehaald met de invoering van het CE-rijbewijs voor grondwerken met trekker. En geloof mij er zullen nog extra regels volgen wanneer men een tractor inzet buiten landbouw of bosbouwactiviteiten.
ja das zeker ze zoude er nog meer moete kope da verdient e pak beter als ne vrachtwagen ja wij moeten CE rijbewijs hebben , vervoersvergunning , q nummerplaten op de dumpers breedte 2.55
ja trekke idd zeer licht ge moet da maar is probere me ne kruiwagen bevoorbeeld laait hem vol grond en dan e klein wielke eronder da ga maar steekt er een groter onder en da ga vele beter gaan
dat geloof ik graag, maar dan zit je al met een 3 asser neem ik aan? ik rij met mn dumper liever niet teveel over de weg want dat kost heel veel brandstof voor die 10 m3 grond. Een vrachtwagen laad al gauw 22 m3.
In nederland hoef je alleen je trekkercertificaat te hebben he, ook voor grondtransport.
Die transportfirma's zagen er idd over, zij hebben ook de mogelijkheid een vrachtwagen in te ruilen en een trekker dumper voor terug te kopen
In nederland zijn ze toch veel soepeler met dat trekker rijbewijs als je dat vergelijkt mee België
Ja dat is zeker. Ze zijn wel over een echt trekkerrijbewijs bezig in nederland hoor.
Ja aan andere kant kan ik het wel begrijpen, dat zijn echt vrachtwagenchaufeurs die daar werken die willen liever niet op de trekker gezet worden.
Ja dat is waar. Maar je moet ook zo denken e. Wie gaat er nog met een trekker willen rijden in de grond als je eerst een CE rijbewijs moet kunnen voorleggen + vakbekwaamheid. Kost stukken van mensen dat rijbewijs en iedere 5 jaar moet je bijscholing volgen en op medische keuring.
Ja dat is zeker, zou klote zijn als dat werd ingevoerd. Om nog maar niet te praten over keuringen en wegenbelasting e.d.
Je moet niet 'zou ingevoerd worden' dat is al gebeurd in België
wegcode.be/forum/showthread.php/…
ja natuurlijk een 3 asser
Ja das klote, maar in nederland nog niet gelukkig
Ja ik snap et jah maar ik rijd per uur he en dan kan je beter nie teveel op de weg zitten want dat kost hardstikke veel brandstof
Over het algemeen klopt die stelling wel dat je op gesloten terrein minder verbruikt. Ik heb in het najaar van vorig jaar op nen traveaux gezeten (ook gesloten terrein dus niet op de weg). Het terrein was zeer nat en al grotendeels kapot gereden (grond was gelijk een spons op sommige plaatsen). Dat was trekken van aan de kraan tot waar we moesten kippen. Daar zijn wel ettelijke liters brandstof verloren gegeaan. Was gelijk ploegen qua verbruik.
Ja dat snap ik jah, maar dan moet je tractor dr nog al aan trekken ook he. Dat zijn dan weer de uitzonderingen
Komt inderdaad niet zo veel voor