Case Interieur

Dat van die 2 gashendeltjes moet je me nog even uitleggen? Want dat had de nh niet. Is dat het bereik waarin de vario gas geeft? Dus tussen stationair en iets over het midden?

@Siebenga

da voorste handeltje is idd voor hoeveel gas je hebt tijdens t rijden, die andere is gewoon handgas

Je bedoeld tot hoe veel toeren de motor gaat tijdens transport?? Als je die voorste helemaal voorover drukt dan gaat hij vol gas? Dat is bij nh met een draaiknop achterin de armleuning. Dan is dit zo raar nog niet

@Siebenga

voorste hendeltje is gewoon da handgas achterste hendeltje daarmee stel je bij het rijden (transport) het max toeren in dat de motor mag draaien bij optrekken en 50km/h en tijdens aftakas werk dient het voor dat de motor mag afvalllen tot de ingestelde waarden en daarna gaat de CVT pas terug nemen! dat 2de hendeltje is dus eigenlijk dat kleine draaiknopje bij nh maar bij nh dacht ik dat je er ook de stugheid van de voorasvering mee kon instellen.

waar heeft case de cruisecontrolknop zitten dan?

achterste hendeltje is het maximale gas, voor hendeltje het minimale gas. handgas zit in de multicontrolhendel.

@Case-IH Fan

wat? nee in trekker stond het zoals ik het zei

@nh8770a

hebben ze niet

trekker nr: 244 januari 2009
ik citeer: handgaslogica
In plaats van 1 zijn er 2 handgas-schuifjes naast elkaar. Het linkerschuifje is nog altijd het ouderwetse handgas. Hoe verder naar voren, hoe hoger het motortoerental. Het rechterschuifje heeft een dubbel functie die afhangt van het in- of uitgeschakeld zijn van de aftakas. Allereerst met de aftakas uit. Het rechterschuifje geeft dan het max motortoerental aan. Het is dus heel gemakkelijk te bepalen hoe 'eco' je wilt rijden tijdens optrekken. Immers - zoals we gewend waren - zoekt de software altijd naar het optimum in motortoerental en transmissiestand....
Ten tweede de functie bij ingeschakelde aftakas. De positie van het rechterschuifje duidt nu aan hoe ver het aftakastoerental mag zakken. Staat rechts exact gelijk aan links dan zal de aftakas niet in toeren zakken maar wordt meteen de cvt terug geregeld. Staat rechts bij een lager motortoerental dan links dan zal bij een zware belasting eerst het motortoerental zakken tot de waarde van het rechterschuifje en dan pas wordt de transmissie terug geregeld. Ideal voor veldwerk!

nou ik heb't anders begrepen van de dealer toen hij het me uitlegde maarja.

@Case-IH Fan

ik weet het ni he ik lees en onthou maar

@jeroen13

ja jij bedoelt zeker de voorste hier op foto, (de dichtst bijzijnde) maar wij bedoelen hier in priciepe links en rechts, t schuifje dat nu naar beneden staat, is het gewone handgas

ja als je het zo bekijkt, maar als de aftakas aan is wordt dat andere schuifje het het minimale gas, en in transport is het waar het gas onder moet blijven dan kun je met 1600 toeren 50 rijden.

@Leonbeuk

awel ja dat bedoel ik ook! ik bekijk het alsof je in de stoel hebt plaats genomen en van boven af bekijkt!