Delvano Veldspuit

mooie spuit, 45 meter en 3800 liter?
bevalt die beetje?

ja maar heb er enkel mee meegerden op stage mag er noch niet mee rijden

Hoe kun je deze spuit nu mooi noemen.
Noem me dan is 1 ding op wat nu echt mooi is aan deze spuit.
Ik zou het zo echt niet weten.

@dannyd

Ventieldopje misschien?

ga je dit op iedere foto van een delvano zetten dannyd?
We weten het ondertussen al dat u voorkeur naar Agrifac gaat, maar om op iedere foto te zetten dat die lelijk of slecht is, is dat niet wat overdreven?

Mijn voorkeur gaat helemaal niet uit naar Agrifac.

Het is zeker wel de mooiste kwa zelfrijders.
Maar ik zie ook graag een Amazone of de Rogator spuit of van John Deere de zelfrijder.
Maar nee
Delvano vindt ik gewoon een lelijke machine.
Leg mij is uit wat er dan mooi is aan dezemachine.
Misschien zie ik het dan of begrijp ik het.
trouwens jij bent zelf ook wild van Delvano

Ik werk bij Delvano dus normaal dat ik ons werk probeer te verdedigen, het gaat hem niet om schoonheid bij een spuit maar om kwaliteit en duurzaamheid.

Je moet hem van mij dan ook helemaal niet mooi vinden, zolang je overtuigd bent van de kwaliteit van de spuit is het voor mij goed, we horen niet voor niets bij de top in spuitmachines.

Kwalitiet is vandaag de dag bij elke spuit goed.
Anders werden ze niet gebouwd en verkocht.
Jullie zullen heus wel bij de top horen.
Maar dat zijn wel meer merken.
Ik vraag me dan ook af welk merk er de meeste per jaar bouwd en verkoopt.
En daar zal Delvano niet op No 1 staan denk ik zo.
In welke landen word delvano trouwens verkocht.
Ze zullen toch niet wereldwijd verkocht worden neem ik aan

@dannyd
benelux, duitsland ,frankrijk dat ik weet

Dat valt dan nog wel mee.
ik geloof niet dat er in Duitsland veel Delvano spuiten rondrijden.
Daar hebben ze genoeg eigen merken,en Duitsers houden het graag bij hun eigen merken.
Al gaan er toch wel wat Agrifac spuiten natoe.
Agrifac gaat ook heel wat verder met verkopen.
Zo loopt er al 1 in Japan 1 in Nieuw Zeeland, 1 bij Gerrit Kurstjens in Australie,dan nog veel in England Denemarken Belgie Oekraine Polen Rusland en dakkar rijder Hans Bekx heeft er pas 1 gekocht voor zijn bedrijf in het buitenland.

Duitsland is idd een heel moeilijk en al druk bezette markt.

Onze grootste markt is idd Belgie Nederland en Frankrijk.
maar ook in polen en oekraïne lopen er Delvano's!

Machine's verkopen in het Buitenland kan iedereen, maar service en zekerheid kunnen bieden is iets totaal anders.
Een goede importeur en dealers is van cruciaal belang.

Waarom zouden fabrikanten geen goede service en zekerheid bieden als je een machine na het buitenland verkoopt.
Als je dat niet doet zul je nooit veel machines verkopen,dus elke fabrikant gaat overal heen waar machines verkocht worden.
Of het nu in Japan of Australie is.
Je moet de klant tevreden stellen,dan gaat die praat rond en is het meteen een goede reclame,en maak je kans om er meer te verkopen.
Je kunt toch ook niet een machine verkopen en dan er niet meer na om kijken

@redprideworldwide
Daar heb je zeker gelijk in!
Goede importeur/dealer is cruciaal en dus pure noodzaak. Hij zal de spuit rijdende moeten kunnen houden, dus moet geschoolde mensen hebben en onderdelen voorziening zal op orde moeten zijn. Geen enkele klant zal het accepteren als hij in het seizoen meerdere dagen stil ligt omdat onderdelen vanaf fabriek gestuurd moeten worden, of omdat service monteur vanaf de fabriek nog moet komen invliegen.

En dat zal gemakkelijker gaan als er meerdere spuiten in een regio lopen, dan dat er maar 1 in bijv Nieuw-Zeeland staat

Danny ik zeg dan ook niet dat ze dat niet doen!

Ik bedoel dat het een hele zoektocht is naar goede dealers en importeurs in het buitenland!

was absoluut geen aanval!

maar ik hoor geen of weinig klachten over gbr weststraat(de inporteur van delvano)

Ford power major.
De klant weet van te voren toch ook als hij een spuit koopt of er wel of geen dealer in de buurt zit.
Als dit niet het geval is de keus aan hem of hij wel of geen spuit koopt.
En elke fabriek heeft personeel in dienst die de hele spuit van binnen en buiten kent.
Dus ik zie het probleem niet direct.
En vandaag de dag ben je toch ook binnen een dag de wereld rond

@dannyd
Volgens mij zeg ik niet dat Agrifac het niet voor elkaar heeft?

Geef alleen @rideprideworldwide gelijk dat een goede opgezette dealer zeer belangrijk is.
Delvano kan wel fijn een spuit naar een ver oord verkopen, maar als hun de ondersteuning niet kunnen bieden, dan snap ik het dat hun dat niet doen. Dat Agrifac dat wel doet, dan betekend dat dat hun dit dus wel voor elkaar hebben. En je hebt gelijk, klant die zo'n machine koopt zal daar ook naar kijken.

Ik ga ervan uit dat hun daarvoor een goede dealer in Japan en Nieuw Zeeland hebben zitten. In praktijk gaat het niet met alleen ondersteuning van de fabriek uit. Als er een storing is, dan heb je nooit binnen een dag iemand vanuit NL naar Nieuw-Zeeland gevlogen met alle onderdelen. Denk o.a. eens aan Visum en Tickets. En dan heb ik het nog helemaal niet over de kosten

Dat risico lopen de mensen gewoon als ze een spuit kopen.
Ik geloof niet,maar ik kan het mis hebben dat Agrifac in Japen een dealer heeft.
Ik heb ook wel is hier langs de weg een delvano stuk zien staan die er de hele dag heeft gestaan.
Zo een dingen kunnen gebeuren.
Als je 1 spuit hebt en je rijd morgen toevallig je motor stuk dan heb je hem ook niet in 1 dag gemaakt.
Ik weet wel dat Agrifac pas een storing had in het buitenland bij de spuit van Hans Bekx.
De dealer kon het daar niet vinden.
Dan wordt er ook vanaf hier heen gevlogen.
Dat ben je gewoon verplicht als fabrikant zijnde,en wil jeje noem hoog houden en er nog meer verkopen daar vlieg je er maar al te graag heen.
Spuiten verkopen na verder weg byv Japan of Australie zal misschien wel is wat geld kosten.
Maar je moet die stap gewoon nemen wil je daar een markt voor je merk spuit openen.

Dat risico loop je altijd. En het is natuurlijk uiteindelijk aan de klant of hij dat risico neemt. Hij beslist uiteindelijk of hij wel of niet koopt.

Maar als fabrikant neem je ook een risico als je het niet voor elkaar hebt (en ik zeg nu niet dat Agrifac dat niet heeft!).
Stel dat je in 1 jaar 2x naar Australië moet, en dan nog 2x naar Nieuw-Zeeland en nog een paar keer naar Japan en dan nog een paar spoed onderdelen zendingen die kant op. Het zal wel meevallen, maar het kan dus wel. Net zoals het kan dat een Delvano een keer een dag langs de weg staat, of een willekeurige andere spuit.

Marge op een spuit zal niet zo hoog zijn dat hun dat lachend betalen. Geloof maar dat Agrifac ook op de Euro's zal en moet letten. Ik geloof best dat hun het allemaal goed voor mekaar hebben, en dat hun het risico ook van te voren afgewogen hebben. Het gaat uiteindelijk toch om onder aan de streep zoveel mogelijk Euro's over te houden, net zoals bi iedere firma.

En ik snap Delvano wel dat hun het graag dichterbij huis houden. Hun zullen een zelfde afweging maken, en het risico dus niet willen nemen.

Agrifac zal zeker aan het einde van de rit geld over willen houden.
Als ze dan is 2 x richting Japan of Australie moeten dan zal op die spuiten niet zo veel verdiend worden.
Maar het natuurlijk wel zo als je klaar staat voor de klant en hij is tevreden over de machine en de service dan is de praat onder boeren of loonwerkers zo rond.
Dus zullen er meer boeren overwegen een machine bij hun te bestellen.
En dan kun je als fabrikant overwegen om daar ook een dealer aan te stellen.
Agrifac gaat momenteel zo ver kwa promotie van de nieuwe Condor dat ik toch al rond de 70a80 verkocht zijn voor dit jaar.
En dan komen er nog is de getrokken spuiten en de nieuwe ZA 2700 bij.
Dan doe je het als fabrikant echt niet slecht.
Al zal byv John Deere in Horst meer machines bouwen denk ik.