John Deere 7530 Premium

wie liet je dat doen dan?

@eppo is denk ik geen straf of wel met zn combi

helemaal zelf he, even kipwagen testen
en het was zeker geen straf, was eerste dag dat ik op een 30 en 10 serie john deere gezeten had en het beviel zeer goed.

mooie trekker & kieper

mooi, van welk merk is die kipper

@marco steyr

dit is een wielton een poolse trailerbouwer die ook ngo een paar kippers bouwt
wielton.com.pl/?pid=213
heb alleen geen idee van de prijzen

@marco steyr
@eppo

thijstra.nl/producten/d/…

Voor vragen kun je ook een pb sturen;)

@eppo

Foto in Oost-Duitsland gemaakt?

@TurboTurbo

ja in oost duitsland gemaakt.
ik had er nog nooit van gehoord van deze kippers, maar het beviel echt heel goed. een hele complete kipper waar andere A merken een voorbeeld aan kunnen nemen. dit is eigenlijk ook een A merk. maar hoe zit het met de prijs dan hoger of lager dan van een miedema?

Veel lager.

ik denk als de prijs hoger zou liggen, ze niks verkochten (hier in NL)

Als zo'n Wielton merk beter is als Miedema, dat die dan ook voor een iets hogere prijs wel verkocht werden. Maar zoals altijd met Pools spul is het (nog) wel goedkoper

het enige is dat ze geen hardox bodem hebben volgens mij. maar ik denk wel dat dit goede kwaliteit is want ze bouwen ook heel veel vrachtwagen trailers.
guido heb je een idee van de prijs dan?

Ipe of kokerframe?

En hoe dik is de bak?

Laadvermogen?

Bpw assen?

Gewoon ff nieuwsgierig

@dx11

Dane techniczne:

• Masa własna : 6 500 kg *
• Ładowność techniczna: 18 000 kg
• DMC administracyjnie: 18 000 kg
• DMC technicznie: 24 500 kg
• Liczba osi: 2
• Rozmiar ogumienia : 19,5R22,5 (500/70R22,5) (bieżnikowane)
• Długość wew. skrzyni ładunkowej: 6 700 mm
• Szerokość wew. skrzyni ładunkowej: 2 220 mm
• Wysokość skrzyni wewnątrz: 1 600 mm
• Kubatura 24 m³
• Długość całkowita: 8 680 mm
• Szerokość zewnętrzna: 2 550 mm
• Wysokość całkowita: 3 170 mm
• Rozstaw kół: 2000 mm

zo uitgebrijd genoeg?
naar al die technische dingen heb ik niet gekeken, als het maar een beetje rijd en dat deed het

tractorfan.nl/picture/445716/
staat ook nog wat bij

Gelukkig heb ik een studie pools achter de rug.

• Gewicht: 6 500 kg *
• Technische Capaciteit: 18 000 kg
• DMC administratief: 18 000 kg
• DMC technisch: 24 500 kg
• Aantal assen: 2
• Afmetingen van banden: 19.5 R22, 5 (500/70R22, 5) (nieuw loopvlak)
• Lengte ext. Body: 6 700 mm
• Breedte ext. Body: 2 220 mm
• De hoogte van de binnenkant: een 600 mm
• Inhoud van 24 m³
• Totale lengte: 8 680 mm
• Externe Breedte: 2 550 mm
• Hoogte: 3 170 mm
• Wielbasis: 2.000 mm

Lijkt mij niet raar idd. Alleen de banden mochten van mij wel 20cm breder. Al is dat natuurlijk nooit een probleem.

Allen het frame ben ik nog benieuwd naar, of daar ipe of koker is gebruikt.

Koker is sterker? Zijn trouwens ADR assen Jan
a7tractor.com/nl/transport/…

Voor dat geld kan het nooit veel zijn, lijkt wel allemaal geel leuk maar ik wil ze wel eens zien na 10 jaar als ze eens een x wat voller zijn beladen...

Waarom moet alles toch altijd veel voller beladen zijn?? Voor een normale akkerbouwer is het toch prima, 18 ton aan aardappels, bieten of graan lukt je ja toch niet...?

Zijn wel goedkoop, tweedehands Beco van zeker tien jaar oud gaat ook richting deze prijs.

voller als vol wil toch niet. icm een gestuurd tandem gaat het vast wel 10jaar goed met zon kieper. Vast tandem is in heel veel gevallen mooi, vraagt alleen wel veel van je onderstel en ook je frame. Zou er niet zo bang voor zijn.

@fendtjuh
Ook geinvesteerd in een dikke aanhanger?
Wat een bak joh, een Patrol staat al op het verlanglijstje zeker?
Schudders kun je nu bijna uitgeklapt meenemen.

@fendtjuh


Is veel beter bestant tegen torsie, vooral tijdens het kiepen. Ik las idd van de ADR assen. Lijk wel aardig goed. ook op knik zijn ze sterker, je hebt natuurlijk een gesloten profiel, dus waordt de kracht aan 2 kanten op gevangen.

@fendt-412


Jep, moest er maar eens van komen. Deze kan meer hebben (2700kg totaal), breder en langer, kan ik de lading veel beter verdelen op de kar zegmaar zodat de auto niet zo doorzakt achter of omhoog komt. Maaiers enzo was oude net te kort en dan heb je het zwaarste achter en rijd dat voor geen meter.
Patrol Eerder een bus. Maar dat moet maar eem wachten
Zit ook al een parkeerboete op... :S

@Dx, aha ja das waar. (heb net sterkteleer gehad :lol: )

@fendtjuh


Waarom liever een bus? Doe mij maar een patrol. Alleen zo duur in de verzekering, wegenbelasting en het verbruik

@dx11

Als je een fatsoenlijke auto wil moet je een Landcruiser nemen en dan wel een lange, dan heb je een goede auto

Maar duur in wegenbelasting, kan toch ook wel op grijskenteken ofniet?

Idd grijs kenteken dan. Bus is veeeeeeel goedkoper in onderhoud, ook goedkoper in aanschaf en zuipt minder. Transporters zijn er duizenden van en ook een berg onderdelen. Patrol's zijn veel woester maarja
Maargoed dat zal nog wel eem duren

@fendtjuh

Maar mag een T4 ook 3.5 ton trekken aan de haak of 2.7ton?

Denk dat als jij met een beladen aanhanger rijd je heel wat zuiniger bent met een 3liter diesel dan met een 1.9 uit een VW

dan moet je zon VW camper nemen.
Heb je amper wegenbelasting en verzekering.
Afgelopen zomer iemand gesproken die het had, 2e dieseltank onder de achterbank voor rooie diesel en gaan
Goedkoper rijden kan niet.
Moet je alleen wel je retourleiding ook in die 2e tank uit laten komen. anders ben je nog flink de sigaar. Gewoon de normale tank afsluiten en alles op rooie diesel. Ging bij hem al vrij lang goed.

Moet er alleen een gaspitje in laten zitten, alleen is tijdens het bobben ook nog wel functioneel

VW heb je ook met 2.5liter 5cilinder. Zelfde motor als in die scheurvolvo, dat wil wel lopen. Zit alleen in de verlengde versies geloof ik, vast niet in de camper helaas

@fendtjuh

wat voor aanhanger heb je gekocht?

zon transporter zijn mooie dingen ja.

@fendtjuh
De prijzen die je noemt kloppen niet. Het gaat om een 18-tonner. Die prijzen liggen wel wat hoger, natuurlijk ook afhankelijk van de banden.

@maartendankers
Wielton bouwt al vele jaren kipperopleggers voor trucks. Ze zijn daarin marktleider op de Poolse markt en vaste leverancier voor o.a. Volvo trucks(kipper opbouwen). Alles wordt met robots gelast en gestraald/gespoten met robots. Alle staal komt van SSAB uit Zweden, bak en zijwanden zijn 6 mm dik S355J22. Hydrauliek van Hyva en reminstallatie van Wabco. Allemaal eersteklas componenten dus.
Maargoed, ik verkoop ze, dus ben niet geheel onafhankelijk;) Maar feiten zijn feiten.

thijstra.nl/producten/d/…-(ex-demo).html

@maartendankers
Dacht zo'n 2 ton of 2.5, ligt er beetje aan. Veel meer hoeft ook niet want dan moet er ook weer een nog dikkere kar komen . Probleem is alleen dat er zoveel prive mee gereden wordt, 1200km in de maand voor alleen Dronten.
Beladen schat ik zo 1:9 dan. Red je niet met een patrol oid. Plus dat er voor een transporter bergen onderdelen zijn. Maar eerst hou ik het gewoon bij m'n volvo.

@fendt-412, dan wordt het gewoon grijs kenteken met dubbele cabine Haha is nog wel wat werk denk ik zo'n tank, moet je alles overzetten denk ik. Bij de sloop een tank halen en de opvoerpomp en al die grappen allemaal verplaatsen naar die tank. 20L diesel in de gewone tank en gaan. Knappe jongen die daar dan achter komt
Scheelt wel donders veel, 1 euro p/L of 1.40.

@Inter, een plateauwagen, 4x2m

@fendtjuh


Je hebt helemaal gelijk. Ik weet dat het vaak praktijk is, maar als je een 18-tonner koopt met de gedachte om er altijd 20 ton op te laden, dan moet je je eigenlijk afvragen waar je mee bezig bent.

@TurboTurbo

Ja oke, dat veranderd het wel maar is ie kwa levensduur gelijk aan een veenhuis of beco?

En het is allemaal confectie zeker?

@maartendankers
Het zit in ieder geval technisch goed in elkaar. Ook qua veiligheid; onderrijbeveiliging, zijverlichting en opklapbare achterbumper is allemaal standaard voor NL. Voor het normale akkerbouwwerk zijn deze kippers zeker geschikt en kunnen ze de vergelijking met de merken die je noemt zeker aan. Maar het zijn geen gronddumpers natuurlijk.

@maartendankers

net economie geleerd? of vind je confectie een mooi woord?
en toch vind ik deze kipper standaard al aardig compleet.

maar hier zit een 24 kuubs bak op?
dan vind ik 18 ton wel aan de lichte kant. als je hem vol graan doet ga je er al over

@eppo

Neu, kon zo ff geen ander woord bedenken en vond confectie wel goed passen hier

@TurboTurbo Oke, bedankt voor de info, ziet er verder wel netjes uit, ben alleen niet zon fan van die korte achterklep.

@eppo

Dan moet je wat langer wachten tot de graan rijp is

24 is niks te groot voor 18 ton. En moet marge natuurlijk niet vergeten he

@maartendankers

24 kuub is al 18 ton tarwe bij 750 kilo de kuub.
moet je nagaan wat natte aardappelen plus grond wegen.
onderstel zag er anders wel degelijk uit

@dx11


Ik hoop dat ie wel hoger en langer is als dat :lol:

@eppo

Marge

Ik heb dit object verplaatst van Tractoren John Deere 7530 (Poseren) naar Tractoren John Deere 7530 Premium (Poseren)