John Deere 8270R

dikke buffel

dat sowieso maar die bandjes slijten ook al mooi af of nie ?

Lijkt me toch wel gaaf om keer een dag met zo'n trekker op pad te zijn .. Gewoon effe een daggie jagen !

Ja echt wel, ben helemaal benieuwt naar het comfort en de trekkracht van zoon trekker, omdat ik alleen maar op onze Ares zit ( baby trekker in verhouding met deze )

Onderhand op best wel wat trekkers gezeten ... maar dikke 8r autopower staat er nog niet tussen .. daarbij is de mais zoiezo wel mooi werk.

naja dan is de stap wel weer wat kleiner, kheb zelf nog nooit op een trekker met geveerde cabine of geveerde vooras gezeten, zou niet weten hoe dat voelt Ben wel eens benieuwt eigenlijk.

Moet je bij een loonwerker gaan rijden, went veelste snel ! En dacht dat ares mechanisch geveerde cabine had ? ...

zou ik eerst maar een tussenstapje proberen, anders is het verschil wel zo groot dat je niet meer terug wilt ben ik bang

Zulks materiaal ligt al als een blok op de weg, dat icm voorasvering rijdt al erg goed. Dan nog een keer cabinevering en het is helemaal af. Daar kan een 100pk stuitertrekkertje niet aan tippen Zal met activeseat misschien nog wel beter zijn dan een geveerde cabine, wat gewicht voorin hangen en achterin, banden niet te hard en het is net alsof je laag vliegt
Gaat er trouwens op den duur ook wel naar rijden, hobbels geef je niet zoveel meer om. Is met een dumper niet zo erg, alleen moet wel je verstand erbij houden.

mechanisch geveerde cabine ? je bedoelt die rubbers onder de cabine steunen ? ach dat helpt geen f++k en die mechanisch geveerde stoel is ook net niks, voor op de weg is die stoel wel fijn maar voor de rest niet.

Wels daggie met een xerion getoerd op stage, dan ben je wel king of the road .. al zit er niets achter .. vrachtwagenchauffeurs hebben ontzag voor je!

haha ja das helemaal top

Zoon active seat lijkt mij ook wel geweldig trouwens,

maarja wat zeggen ze dan ook alweer,, Wat je niet hebt kun je ook niet missen :| wat een shit uitspraak ook

Alles went dus ook zo'n trekker .. En in verhouding zal hier ook heel wat meer uurtjes op jaarbasis mee worden gedraaid .. Dus is geen vergelijken. Loop regelmatig bij andere v.d. zomervakantie ook veel gedaan, toch leuk om af en toe met trekker thuis keer stront te rijden of te maaien ofzo .. Al lijkt het niets als je rest van de week verwend bent met een 7530 ofzo ..

Inderdaad, alles wendt wel. Zoveel stelt het eigenlijk ook niet voor

@me@eddie

Al rijd deze trekker nog zo fijn, ik ga net zo lief met de 7700 weg

zo fijn rijd ie dus! lol

omdat die 7700 met kipper smaller en korter is en net wat handiger in het verkeer of gewoon omdat die 77 zo lekker rijd ? want neem toch aan dat deze R toch verre weg lekkerder rijd en luxer is dan die 77

Ja, "cabinevering" is van beide hetzelfde

@maartendankers

Moet je het bijna alleen doen om het geluid

@Siebenga @eddie

Die R rijd wel veel beter ja en is veel luxer met onafhankelijke vooras vering, active seat en climate control enz.

Maar ik vind het net zo leuk om met de 7700 weg te gaan....

Tja dat is maar net wat je zelf wilt, ik zit altijd het liefst op het luxe en het grootste al is onze ares verre van luxe maarja. Maar ik geloof ook wel dat die 7700 fijn rijd,

niet mee enes.. 7700 is nog echt trekker rijden.. net als de fiat waar ik graag mee onderweg ben

@Siebenga

wat versta je onder echt trekker rijden ? schakelen ? want onderlast omkeren heeft die wel neem ik aan, powershift,

je voelt de trekker veel beter.. al die luxe is geweldig en veel makkelijker allemaal maar je voelt minder goed wat je trekker gaat doen.. minder makkelijk. Ik vind het wel lekker als je de zweet op je voorhoofd hebt staat van het schakelen! voor ene paar uur trekker van tegenwoordig moeten zo weinig mogelijk uitstoten en zo weinig mogelijk lawaai maken. Nou doe mij met een mooi voorjaars weertje maar raampjes en dakje open hoor! heerlijk

Tja nog niet ondervonden,

pff vind et maar niks dan dat echte trekkerrijden ben ook blij met de koppeling op de versnellingspook bij onze ares en de omkeershuttle, erger me dood als ik een dag op de 845 zit met al dat geschakel en geomkeer met de zware koppeling en dan heb ik het nog geen eens over die gokhendels van de hefinrichting wat gewoon kloten is.

Zweet op het voorhoofd van het schakelen? Schakelen die fiat's zo ontzettend zwaar en stug??

Ben ik het geheel mee eens maarten, 7530 was maar voorbeeld ... Staat ook vaak 7710 voor een van de grotere silagewagens. Net zo gaaf, mooi schakelen en grommen met apparaat dat al meer als 10000 uur heeft gemaakt... Raampje open, enkel mist de cowboyhoed dan eigenlijk om een echte amerikaan te voelen ! Is tenminste trekker rijden, met transport mis je de snelheid alleen een beetje.

Grote karren waar een te lichte trekker voor staat is altijd schakelen guido ! .. Thuis met balenrijden staat ook vaak de inter voor de wagen rondom huis, holle pijp erop en zoveel mogelijk diesel verstoken XD!

Heb de R vanmorgen alweer gezien