International 533

prachtig rob jullie hebben hem weer mooi opgeknapt

@t6030power Bedankt Mark!

ziet er goed uit alleen de kleur of lig dat aan de foto

@johnny red dat ligt aan de foto, heeft nogal een glanzend effect.

weet je toevallig nog zo een motorkap te liggen? Wij hebben er ook zo een, maar geen motorkap.

@pruttelpower die zijn heel heel heel lastig om aan te komen en dan ook zeer gezocht. In Duitsland zit een verzamelaar met enkel IHC smalspoors die er ook al jaren 1 zoekt. En ook tf'er Romco14 zoekt er 1 voor zen 533V. Je moet die echt in Frankrijk gaan zoeken denk ik. Daar werden de polyester kappen nogal eens vervangen door ijzeren omdat ze de polyester kappen lelijk vonden. Dus hier en daar kan er nog wel 1 op zolder liggen. Maar vind die maar eens... Ik zou niet weten waar je moet beginnen te zoeken. Franse websites, forums, dealers, ... Heb je zelf een 533 of 433V?

@IHC-power me broer heeft een 433, maar van de kap is niks meer over, zijn al ongeveer drie jaar bezig met opknappen van de trekker. Maar ik zal eens op franse forums kijken.

Is er dan niemand die er aan begint om ze nieuw na te laten maken? Ik zou hier mogelijkheden in zien...

@Fendt_favorit heb ik ook al over nagedacht. Maar ook al worden er nog enkele gezocht, toch zijn de potentiële verkopen niet hoog genoeg om uit de productiekosten te geraken denk ik.

mijn opa maakt polyester spatbord delen voor de citroen DS, ook wel snoek genoemd. ze gaan als warme broodjes over de toonbank zoals ze dat zeggen.

@fendtinterfan dat is mooi! Maar daar kan je er veel meer van verkopen dan van deze kappen denk ik. Dus productiekosten zijn dan veel sneller terugverdiend. Als iemand deze kap zelf moet maken en zijn werkuren telt, is de kap niet te betalen vrees ik... Daar komt nog bij dat deze kap, gril incluis, uit 1 stuk bestaat. Met alle kantjes en vormpjes bij. Dus gemakkelijk maken is het niet. (weet natuurlijk niet hoe dat bij een DS is )

bij een ds moet je alles aan elkaar plakken en doen, ik geloof dat hij voor het linker achterspatbord al 3 mallen heeft staan, je moet namelijk overal mallen voor maken.
je kunt hem ook gewoon in twee stukken maken hoor.. dat is veel makkelijker met polyesteren. dan maak je een mal, kwast je er wat van die witte rotzooi op en dan een matje of 4/5 polyester erop. maarja dan heb je wel weer twee mallen waar je voor de rest niets mee kunt... ik heb een paar jaar terug wel zelf een mal gemaakt voor een spitfire (klein speedbootje) en dat wou goed... ik weet wel wat die spatborden van die ds-en kosten en dat is gewoon aan elkaar gelijmd goud... bedrijven zie je het niet doen omdat het een veel te hoge kostprijs heeft en je er dus veel moet maken. je ziet vaker hobbyisten dat doen. maar dat is goud hoor in de polyester je bent zo 600 euro lichter voor 1 spatbord

[fendinterfan] Dat kan ik goed geloven. En je moet er tijd voor hebben en HEEL veel geduld.

mijn hele boot is van polyester en je wordt af en toe niet goed van die troep als je het polyesteren moet als je schade hebt. wel is het voordeel dat je vaak alleen lakschade hebt, het deuk namelijk zo weer uit na een paaltje te hebben geraakt of iets. dat zie je bij ijzer niet haha

af en toe moet je er niet aan beginnen ook hoor. ijzer is weer veel makkelijker te bewerken enzo, en heel erg compact is het niet... wel veel lichter als ijzer

nou dat geduld valt wel mee, ik kan het ook en dat zegt heel veel haha
als je een mal hebt ben je zo klaar,
denk dat je zelf in totaal een uurtje of 3 bezig bent, en in totaal een week i.v.m. drogen van de hars...

@fendtinterfan ja dat zou allemaal kunnen. Maar om al die golven en verhogingen en randjes er perfect in te krijgen.... Dat zie ik niet goed zitten. Veel plamuren dan denk ik.

dat is juist het makkelijke, die rol je er namelijk zo in.
\weet je hoe dat werkt met polyester?

@fendtinterfan ik weet dat niet nee. Maar mijn vader is carroseriehersteller, dus die doet bijna niks anders dan plamuren schuren en polyesteren.

oh. oke dan moet je t ff aan je vader vragen.