International 844 S

wil dat wat die remmerij?, de remmerij van mijn 724 moet ook los maar ik heb nog niet eerder remmerij of dergelijk los gehad

@robinsiebring_IH

is goed te doen , heb et bij mijn 654 ook zelf gedaan

inderdaad

klote dingen om te vervangen vind ik vergeleken met de Renault,s die wij hebben. van de 624 al keer vervangen veel meer werk.

@robinsiebring_IH

bij een 724 zitten droge remmen op, hier zitten natte remmen op

oke, bedankt voor de info, mijn trekker remt zeer slecht, en pakt hem ook vrij slecht, soms moet ik 3 keer trappen voordat hij hem pakt

@robinsiebring_IH

Zou dat misschien niet eerder in je remcilinder zitten die onder de treeplank zit keerring lek ofzo en dan lucht int systeem?

ik heb geen remcilinder onder de treeplank zitten, mijn remmen lopen met stangentjes naar achter en daar gaan ze de as in

als het goed is zijn het bij een 724 gewoon droge voeringen die met behulp van kogels 2 platen uit elkaar gedrukt worden. het kan zijn dat de kogels niet meer goed kunnen rollen en/of vlakke kanten aan kunnen zitten waardoor je vaker moet trappen om hem toch te kunnen bewegen.

oke, bedankt voor de info ik zal hem binnerkort eens los halen

Heb die van mijn 624 ook al een keer beet gehad. Remmen werden gesmeerd door lekke keringen. Let op, bij de droge remmen zit er vlakbij de kering een gaatje, zodat de zweetolie naar buiten kan lopen, zonder de remmen te smeren. Zat bij mij verstopt.

Binnenkort weer open. Rechterkant gesmeerd door de hydroliekventielen (ga ik de volgende keer vloeibare pakking gebruiken). De linkerkant loopt regelmatig aan en wordt erg warm (stinkt).
Wat kun je hieraan doen, zonder dat mechanisme te vervangen (kost +- 200 euro)??