Schlüter 1250vl special

Mooie schluter!

Zie er goed uit Simon, is de motor weer helemaal in orde?

@SchluterMarco
Ja, hij doet het "Super" nu! Heb em eigenlijk nog nooit zo mooi weten draaien sinds we hem hebben, en geen getik meer! Een ware metamorfose eigenlijk met zo'n, toch vrij goedkope, reparatie. Toen je hem vroeger starte hing de loods in nog geen 5minuten vol met rook(met een mengeling van oliegeur...). Dat hebben we nu ook niet meer. Een verschil in trekken merk ik niet echt, maar er ligt allesinds geen olie meer onder de carterontluchting, en das ook heel belangrijk. Kben ook heel tevreden over de service die Had & Buchner gegeven heeft. Tegen Egelseer heb ik niets, integendeel, alleen zonde dat ze beetje achterblijven als het op Internet gebruik aankomt... Het zou stukken gemakkelijker zijn mocht je daar ook via mail aan onderdelen komen. Zo heb ik ook eens de vergelijken kunnen doen in verband met het snel aan onderdelen komen. Bij Egelseer wil dat wel een keer langer duren. Nu ja, dat laatste hangt ook af van wat hij in stock liggen heeft.

wat mankeerde er aan motor dan simon?

@martijnsteyrdriver
Niets ergs eigenlijk, je kon er gewoon mee werken, maar hij had enorm last van olie buiten gooien langs de carteronluchting, en hij dampte ook een beetje. Hij verbruikte daarbovenop nog eens olie. Zo mocht ik er elke week de nodige liters olie erbij kappen. Er zat ook een tik in de motor. Ik had het blok al eens open gehad in april, omdat de koppakking er weer door lag. Ik vond dat vrij verdacht dat hij na 2jaar weer een kapotte koppakking had en heb toen maar eens goede inspectie gedaan.

Zo zat er in de 5de bus ook 3 vrij diepen lijnen, wat op kapotte zuiververen wees, maar toen ik ze enkele weken terug eruig had gehaalt bleek daar niets aan te zijn. Volgens een andere fan, die mij geholpen heeft zou de motor in het verleden wel een keer (of meerdere keren...) warm gelopen hebben . Er zat wel een kapotte veer bij de 2de zuiger, maar aan de bus was gelukkig niets. De 5de bus is vernieuwd, alle zuigers kregen nieuwe zuigerveren en op de krukas heb ik ik voor alle zuigerstangen nieuwe schelpjes gestoken, inclusief nieuwe krukasbouten. In het dashboard waren de brandstof en temperatuur meter stuk, die heb ik ook vernieuwd. Zo heb ik ook de injecteurs laten testen, die waren allemaal versleten. Normaal horen die bij 260bar open te gaan, sommige gingen al open op 180 of 200bar... Dus overal nieuwe naalden erin gestoken. Alles bij elkaar ben ik zo'n 2000euro kwijt.

wij bellen egelseer altijd gewoon op, of we sturen een Fax. een paar dagen later heb je het pakketje in huis, met de rekening.

@Schluterfan

ah oke. en nu is die weer helemaal tip top dus!, kwam die tik bij krukas weg dan? wel mooi om motortje weer piekfijn te hebben. 1100 was ook wereld van verschil voor en na revisie.. , heeft ook vracht geld gekost maarja.. als je iets goed wilt hebben.. nog merkbaar dan?, dat die nu fijner is?

@martijnsteyrdriver

De tik kwam van bij een injector vandaan denk ik, watn de 4de was helemaal zwart gebrand van de roet. Het is nu veel fijner om erop te rijden, omdat je weet dat hij nu volledig in orde is. Ik kan nu ook op de metertjes in het dashboard vertrouwen, wat ik vroeger niet kon, omdat de originele er niet in zaten. Bij mij heeft het ook wel wat gekost, maar ik vind het al bij al nog meevallen, de prijzen bij Schlüter durven soms echt gigantisch hoog zijn voor sommige onderdelen...