New Holland Interieur

waarom heb je om de knopjes een gekleurde lijn gemaakt?

@Case-IH Fan

Cursus NL nodig, of een goede bril?

zo kunnen we een kleur noemen en daarbij uitleg geven? das de bedoeling cker?

toen ik de reactie neer zette stond er nog geen beschrijving bij

Japs, dat is de bedoeling Toch fijn, zo'n kleurrijk dashboard, 't is erger dan Deutz

die donker groene is denk ik de kruip?

(Oh, en het rechtse knopje is grijs, maar dat valt precies niet zo op^^ )

@gertjan_97 Volgens mij ook... 1 down, 8 to go

paars is 4 wd
rood diff-lock
groen idd kruip en die 2 rechts daarnaast heeft met motortoerental te maken, rest weet ik ook niet.

@japie82 Japs, mn baas zei dat wit en geel inderdaad te maken hadden met het toerental. Je kon ze op een bepaalde manier instellen, zodat je met één klik op het juiste toerental zat, handig bij bvb het mestvoeren. Alleen wist de baas zelf niet hoe het werkte...

als je die licht groene 2x snel indrukt heb je hem in de automaat en de rest heeft japie al vertelt en meer weet ik ook niet

@MattijsDeSmedt Ik weet zo uit m'n hoofd ook niet hoe het werkt, ik gebruik het bij onze Case maxxum ook nooit (zijn dezelfde knoppen) Ik weet alleen nog dat je bij ons het handgas op min. 1000 motortoeren moet zetten.

paars is je 4 weel drive rood je difrenciel donkergoren je kruipbak.
en die 1e 3 zijn voor je moter toerental denk ik en die andere 2 voor keren op kopend!!

Eerste is voor automaat stand van de versnellingsbak..
tweede is instellen van je kopakker management
derde is ook
vierde is voor vierwielaandrijving
vijfde is voor differentieel
zesde is kruip
zevende is in combinatie met de achtste knop. Omhoog is verhogen toerental benede verlagen
achtste knop is het vast zetten van 2 toerentallen. Staat ook 1 en 2 op. Deze druk je bv op een en dan stel je de toeren in met de zevende knop. Hierdoor kan je met een druk op de knop een vast toerental bereiken
negende knop is voor het uitschakelen van de vooras vering

Helemaal juist Siebenga.
Bij je vierwielaandrijving en difflock is het knopje met de A erboven voor de automaatfunctie, dan word aan de hand van je wielsnelheid en stuurhoek je 4wd en diff automatisch in/uitgeschakeld.

Om die 2 motortoerentallen in te stellen moet je wel eerst je handgas boven de 1000 zetten anders werkt het niet.

En weet niet of het bij deze kan maar met de laatste knop kan je inderdaad je voorasvering uitzetten, maar soms kan je ook de stugheid instellen van de voorasvering. je moet dan geloof ik de knop ingedrukt houden en dan kan je op een gegeven moment tussen drie instellingen kiezen.

heb het even nagekeken, maar het instellen van je voorasvering kan alleen op de t7000 series

@nhmonteur Dit is t7030

de eerste knop heb je ook nodig om de versnellingsbak de calibreren

@nhmonteur

Die instelling kan volgens mij alleen bij de Side-winder armleuning.

@-Arnold-

hey arnold,
Ik dacht dat ik het ook wel eens had ingesteld bij een t7030 zonder sidewinder.

Ga je ook binnenkort naar dat feest van New Holland in biddinghuizen?

dat grote gele hendel is om de flaps te bewegen in de staartvleugel..

:lol:

zoww, dat weet ik dan ook weer, denk niet dat ik ermee ga rommelen, voor je het weet zit je de bak te kalibreren, of krijg je hem niet meer onder de 2000 toeren

@massey8690 Of vlieg je als je @deutzkoen moet geloven

niet van het benauwde massey Drukken als een gekko

@nhmonteur
Jij hebt mij vorig jaar het toerental wisselen uitgelegd van de t6030 range command van me baas, wil je me vertellen hoe ik het koppakkermanagment instelt? Ik moest een keer de bedrijfshulp overnemen en hij had alles ingesteld, En ik zag het op de boordcomputer maar ik snapte dr niks van.en heb m niet meer gesproken

@rickjd
oei dat zal ik zelf ook even op moeten zoeken, heb dit niet echt vaak gedaan.
maar zal het van de week ff voor je opzoeken, weet niet precies wanneer want ben de laatste tijd weinig op de zaak, maar je hoort nog van me.