Fendt 924

Helaas geen foto reacties, zet de Johny er maar weer voor, staat vele mooier

Zohw, woeste combinaties! Kwaliteit voor de wagens!

dit brult en trekt veel harder

@Fendt916 7010 reeks van JD brult ook hoor fendt vario trekken? bergaf dan :-|

als je ermee om kunt gaan wel ja vooral deze series trekken als de malle

@Fendt916 nee hoor, ik moet toegeven die eerst reeks met de MAN of MWN motor trekken en brullen hard

@StijnTheDeereDriver

reed gister met een jd 7530 en daarvan wasg tijdens het werk een temperatuur sensor op het inlaatspruitstuk van de motor kapot gegaan. Dan wil je hem wel snel van het contact af zetten wat irritante pieptoon is dat die je dan krijgt in hok en ook wordt dan direct het vermogen terug geregeld. En de egr temperatuur sensor wil ook nog wel eens kapot gaan

@930triplemaaier zal wel eentje van de eerste serie zijn.. ja als hij niet piept blijf je toch maar door jagen met misschien wel meer kapotte onderdelen tot gevolg... je kan natuurlijk ook altijd een simpel stukje plakband op het geluidsmakertje plakken, is veel aangenamer Is het de EGR sensor die stuk is of de EGR klep die aangeladen is? Chance dat fendt geen egr's gebruikt

@StijnTheDeereDriver
de egr temperatuur sensor

Ik ben nooit fan geweest van egr je stopt vieze smerige warme uitlaatgassen weer terug in de motor met extra warmte ontwikkeling tot gevolg en dat moet allemaal weer gekoeld worook met stofzuigen tot gevolg en niet alleen fendt doet dit maar john deere en vele andere merken ook en egr is hetzelde als je eigen stront opeten dat doe je toch ook niet?
ik ben meer voorstander van adblue omdat dit min of meer los staat van de motor. Daarom kan de motor optimaal afgesteld worden voor een zo laag mogelijk brandstof verbruik en het lagere verbruik ten opzichte van egr compenseert de kosten van adblue

@930triplemaaier

Ad bleu word meestal in combinatie gebruikt met EGR
de ene is voor de behandelingin van NoX en de andere voor ...

@930triplemaaier
Ergens geef ik je gelijk, het is de omgekeerde logica, met soms kostelijke kosten tot gevolg. En inderdaad er zijn nog andere grote merken die EGR toepassen. Waarom? Omdat de klant niet wil zeulen met AdBlue.. Maarjah wie weet wat de toekomst brengt..
Ze zouden beter de China/japan landen wat de kop moeten gaan drukken, ze zijn daar fout bezig..

@guldner75 Combinatie??? Welk merk machine doet dat? Welke behandeling krijgt de EGR? ... alleen maar afkoeling van de uitlaastgassen en dan wordt er een gedeelte terug in de motor gestopt. zoek eerst maar eens op wat adblue en egr is ..

@StijnTheDeereDriver

dat dacht ik ..... verkeert gehoord waarschijnlijk .... sorry

Van een EGR klep word de motor vuil van (zoals @930triplemaaier al zei) de motoren hebben hierdoor een kortere levens duur, bij de uistoot word niet mee gerekend dat een nieuwe motor (of delen) veel meer uitstoot geeft dan een geoptimaliseerde (normale) motor ! eigenlijk is het een beetje kort door de bocht gezocht die uitstoot eisen ...

@StijnTheDeereDriverik heb gehoord dat jd in de toekomst ook over wil op adblue maar eerst wacht totdat het algemeen geaccepteerd is en makkelijk verkrijgbaar is

@930triplemaaier ja iemand heeft er ooit iets van gepost, maar het kwam niet officieel van John Deere en ik vind er ook niets van, of het moet onder tussen op de site gekomen zijn..

Bij de fendt voorstelling van de 700 hier in België verklaarde de lezer dat in 2013/14 alle trekker boven 200pk Adblue 'moeten' gaan gebruiken....

mmmh met dat moest ik even lachen, niemand kan je verplichten adblue te gaan gebruiken, toch?

makkelijker verkrijgkbaar? als ik je vertel dat in Roemenië er nog geen super propere diesel te verkrijgen is, dan zal adblue al zeker niet te verkrijgen zijn, en daar hebben ze ook grote trekkers dus...

Over de prijs gesproken, in België 0,34€/L Ned+duits 0,40€/L..

Ik weet niet wat de toekomst gaat brengen maar John Deere doet een goede zet door nu nog een generatie uit te brengen zonder.
Mijn mening.

die emissie uitstote is allemaal dikke zever! het enige wat ik goed vind aan trekkers met adblue dat de motor altijd verse/propere lucht krijgen en hierdoor sterker zijn!

@StijnTheDeereDriverik denk dat als jd het bij de volgende strengere emissie eisen zonder adblue vol wil gaan houden dat het dan wel ten koste gaat van de prestaties en levensduur van de motor en dat je zonder adblue ook duurder uit bent dan de combinatie diesel/adblue

@930triplemaaier ze zullen bij JD hun kop er wel over breken.. Over de levensduur van de motor, zuigers, maak ik me niet ongerust, EGR systeem bestaat nu toch al even, het enigste is de EGR klep/sensor, wie niet hard genoeg op het rechter pedaaltje drukt, heeft het zitten, roetaanslag..

Over presaties, ik vind dat JD een hevige trekker is, schakelbak dan wel te verstaan, misschien zal de R series wat minder hevig gaan zijn (geen ervaring bij)

Misschien komen ze wel uit met een motor die op een constant toerental draait en een generator aandrijft die dan zorgt voor de elektrische aangedreven wielen, zoals op hun nieuwe grootste loader...

Wie zal het weten, 2013/14 zal raad brengen...

@StijnTheDeereDriver

technische ervaringen zijn tot dusver goed, en brandstof verbruik is uitstekend. Dat kunnen we niet zeggen van enkele ad-blue trekkers bij loonwerkers in de buurt...