Fendt Interieur

die voerbak is nog nie zo oud zeker? zo aan die kast te zien?

Zo'n kast hebben wij ook alleen een knopje meer, en zijn jullie die vertragingsbak ook nodig dan?

@ford8630power

tuuurlijk hebben ze die nodig! tis een fendt he!

how how how janhenk
hoeft niet perce maar het is wel handiger, zo draait hij veel rustiger, en het laaste beetje er even uit draaien op 1000 in z'n haas. normaal draait hij op 540 slak en dan moeten we nog met 2/3 km/h voor het voorhek langs. Met de vorige wagen was dat 0,8 km/h. Deze wagen hoeft op 540 slak met 450 aftakastoeren ook maar 5 min te draaien en zonder vertragingsbak zal dat wel gek gaan denk ik... zo mengt hij ook rustiger en beter, temiste zo denken wij er hier over :D"

De bak is nog niet zo oud idd, vandaag is hij er precies een week, en hij bevalt erg goed, we hebben donderdag even een steun laten maken voor de versnellingen zeg maar anders moesten we telkens uitstappen en daar waren we al zat van, gaat zo veel mooier

is een van de eerste 300vario serie.
(zonder tms) dit is overgens wel later in te bouwen volgens mij wat het rijcomfort nog meer vergroot.

ik had me die hendel boven op de achterbrug gemaakt net iets onder de achteruit zodat je er nog wel goed bij kunt.

@claasenfendtfan

hahaha hap hap hap

@monteurtje dit is idd een van de eerste 300vario, we hebben er bijna direct een gekocht toen deze serie uit kwam omdat de 309c niet echt beviel en de 412 vario wel dus hebben we nog een vario gekocht een 309vario. TMS hebben we niet niet nodig kunnen zo goed rijden maar zitten toch bijna niet op de weg...

@RuudBus zaten wij ook al over na te denken maar daar zit iets te weinig ruimte en dit vonden we toch iets makkelijker

Heb dat TMS nog geen momet gemist.
Zit nu met vakantiewerk op wat 900series, gebruik het nooit, behalve op hobbelig land en dan rijden met de joystick en dat hij zelf het gras regelt. Met deze trekker kun je ook tegelijk bij het handgas en het stikje.

Vind het voor geen meter rijden, niemand werkt er ook mee op het werk. Allemaal cruisecontrol op 53 en dan zelf het toerental regelen. Bij een lege kar met 1600 toeren optrekken en bij een volle wat meer. Of dat TMS zoveel zuiniger is vraag ik me af, gaat ook al gauw naar het maximale ingestelde motortoerental.

Zo is dat maar net, rijdt ook veel rustiger zonder TMS.

reageert altijd een tel te laat, net alsof hij verzuipt bij een brommer, doet eerst ook niks of zakt wat weg en schiet dan wel in 1x omhoog in toeren. Bij een heuvel of een stuk waar het zwaar trekt zakt hij ook weg waardoor hij later weer op gang moet komen, iets op gang houden vraagt veel minder kracht dan iets op gang krijgen. Na een aantal ritjes weet je wel waar het zwaar trekt.

Ook met wegrijden in een zandbaan, als je dat met teveel toeren doet graaft je band iets weg en komt er een hobbeltje achter de band. Na 10x stoppen is het een smerige hobbelbaan. Kun je met voetgas veel beter doseren.