Krone Swadro

is dat zo'n grote met 6 elementen?? van wie is die dan?? wnif.co.uk/content_images/0908Swadro_thumb.jpg/

staat in DK.

goeie dag wat een ding! hoeveel pk's staan er voor dat ding?

Moeten ze in Friesland ook hebben

wat moet je met zo'n ding in friesland?

Is deze van skamstrup, die laatste rotorelementen zullen wel niet oud worden denk ik.

Omdat die alles te verwerken krijgen bedoel je?

is van Skamstrup ja.

Fendtjuh:
Ja die krijgen wat gras te verwerken in de eerste snede.....

Heb meer vertrouwen in een Claas of Kuhn, dan een Krone.. Zal mij benieuwen hoe lang die mee gaat

het liefst kuhn, maar krone is ook lang nie slecht hoor

Heb in Krone wel vertrouwen, staat goed bekend. Plus dat voor export naar Polen/Roemenie enz Kuhn zowat gelijk staat aan Krone qua prijs, dat zegt ook wel wat...

Nou als Krone en Kuhn dezelfde prijs hebben dan kies ik echt voor de Kuhn, veel degelijker

Tjsa zou ook voor Kuhn gaan, maar krone vind ik wel degelijk, gezien de maaiers, schudders en harken. Die Maaiers willen alleen nog wel eens scheuren bij de bok als je 'zijophanging' hebt.

@fendtjuh


dan heb ik er iig geen vertrouwen in hr, dan liever n kuhn

Ja scheurtje betekend niet dat je alles krom trekt .. als scheurtje er is en spanning is eraf scheurt die niet verder .. En keer lassen en onderhouden kan ook geen kwaad gok ik zo ?

Valt tegen Thom, die van ons zitten paar scheurtjes in, op de bok en ook op de maaier zelf.

Zelfde bij de buren en ik hoorde het ook van de buurjongen die vertegenwoordiger is...

voor zo'n hark zijn 120 paardenkrachten al genoeg toch?

Ja klopt, bij ons ook scheurtje .. maar verder scheuren doet die niet .. Als die achter trekker gaat kleine haarscheurtje effe vast bakken en gaan ..

Breekt ook niet zomaar nee, dat valt wel mee, maar toch, ze schijnen er wel aardig om bekend te staan... Zag laatst wel een waarvan de bok compleet doormidden was . Maar das gewoon lompigheid.

ja idd, het lasapparaat is heilig die vicon van ons wat de maaier zelf ook gescheurt, maar het bok was nog als nieuw na 10 jaar maaien, donders sterk ding was dat toen. al zijn mij voorkeur ook naar kuhn uit gaan, kuhn is gewoon kwaliteit, maarja dat mag ook voor die prijzen

Ja idd, kuhn heb je maaier waar je u tegen zegt .. maar een 280 maaier van kuhn breekt ook je trekker aardig af ! Als je met front en achtermaaier werkt, en de trekker die er dan tussenstaat is 160 pk .. dan heb je ook heel ander hefinrichting achter als een van 100 pk..

Klopt allemaal ook ja

Dus een gulle middenweg .. maar zoiezo maaier met rechtsstreekse aandrijving ipv v-snaar ofzo ..
Of een getrokken uitvoering, weet zeker dat er maaiers zijn die veel beter zijn als onze krone. Maar op gegeven moment is het ook gewoon manier van omgang en onderhoud ..

Mooiste is zelfs nog zo'n lompe getrokken maaien ..

ach ja ken je grenzen he, je moet nooit te gek doen met een wat lichtere trekker, anders moet je gewoon een zwaarder kopen. maar soms is et wel even leuk om die grenzen op te zoeken ares kon et maar net doen toen die tot et frame er in ging met een beetje snelheid

Ja maar dan lag je motor effe plat .. daar breek je je trekker niet mee af, tegendeel misschien nog wel! Zoals constant met 20 ton rijden en veel druk op je achteras hebben etc dat gaat op gegeven moment ook slopen aan een te lichte trekker .. Maar je heflat en hefas bijvoorbeeld met alleen de 2.8 krone al vindt ik dat het wel kan met onze 6400 .. maar heelveel zwaarder had ik hem er niet graag te vaak achter gehad.

@me


Spanning eraf?? Die wordt nog veel hoger dan... Zou maar oppassen, bij een piekkracht is dat scheurtje weg

En moet bij je budget/hectares passen! Voor een loonwerker houdt dat een keer op een maaier met scheurtjes erin, maar voor ons?

Haha ach beetje trekken gaatie niet kapot van, dat heffen met een maaier wel helaas (ons fendtje).

Zo'n getrokken zie ik ook nog wel zitten idd!

V-snaar niks waard, komt hier nooit. Gedonder van niks.

Ja oke maar hij kan et tillen of hij kan et niet tillen, ik snap dat je achteras wat meer te leiden heeft naar waar het gewicht hangt maar zoon hefinrichting kan toch nie echt slijten ? als ik na ga dat die heflaten omhoog en omlaag gaat door dikke cilinders ? ( nee idd ben nie technisch )

vlak land doet ook al een hoop. Is vooral de piekbelasting wat problemen oplevert denk ik.

Ventiel smoren zodat de maaier langzaam zakt en afremmen op de kopakker doet ook al een hoop. Heeft hier een 308 tussen een 290trommel frontmaaier en een 3meterste schijven gestaan zonder kneuzers. Vrij licht trekkertje maar ging altijd wel vrij goed dacht ik. Net hoe gek je wilt doen.

Bodemdruk kun je ook nog instellen, te weinig druk en hij gaat over het land stuiteren/zweven. Te veel druk is de belasting te hoog. Doet ook al een hele hoop.

Vooral kopakker idd, ff rustig erover.

Maar dat valt met een trekker zonder powershift oid ook niet mee, moet je al terug in toeren en vind je maaier ook niet geweldig steeds weer gas eraf en gas erop.

Kan niet slijten maar wel breken Ralf. Trekstangen, heflatten, en zelfs de as die in de trekker zit waar de trekstangen aan zitten.

@fendt-412

je Hoopt heel wat of nie ?

:lol:

powershift moet je ook nog uitkomen met versnellingen, maar terugschakelen wil dan niet of zijn de verschillen per powershift te groot dat hij heel erg veel motortoeren gaat maken?

Wat dat betreft is het wel behoud van machines. Geen belastingpieken, mooi rustig optrekken en afremmen. Meestal 7km/u op de kopakker en op het rechte eind 13. Zo hard over de kopakker gaat gek zat, heb je handen te kort om de maaiers te laten zakken op het juiste moment

Je hef slijt echt wel hoor Guido... Tenminste het merk waar ik weleens mee in aanraking ben wel...

Juust, en daarom ging het maaien ook zo'n stuk sneller bij Thom dan bij ons met de Fendt, kunt toch niet te hard op lange stuk.

Mwah terugschakelen is eigenlijk niks nee, volgas koppelen en weer ontkoppelen is ook niet bevordelijk voor de koppeling. En das met powershift ook wel zo, maar dat gaat wel ff makkelijker.

En idd, dan is vario ideaal

@Wim, ja de pennen en bussen natuurlijk wel, maar denk niet dat dat overmatig gaat slijten met die paar keer maaien?

@fendtjuh

Oh zo, nee dat valt wel mee... Heb de torsieas van de heflatten ook weleens in stukken gezien oorzaak 1 gedragen maaier van grote werkbreedte

Torsieas is de as neem ik aan die boven de achterbrug zit en je eigenlijk niet kunt zien van buitenaf? Die is bij ons ook getorst bij de fendt.

Ja die

Ach dat torsen dat is niet zo'n gigantisch probleem, betekend wel dat de fendt net ligt zat is geweest. Ketting zou uitkomst bieden.. Wat eigenlijk hier ook nog een keer moet want kwaad kan het allicht niet.

Als je vrachtwagensteekassen ziet ook, staat een rechte lijn overheen. Na lang werken ( dus veel km's ) en je haalt steekas eruit kan je zien hoever die getorst is, en dan zie je pas hoe flexibel staal eigenlijk is ! .... En zo'n scheurtje scheurt maar niet zo door! Al moet die nog wel effe gelast worden idd !

die as kan die krachten wel hebben. Loonwerker had ook geprobeerd om vrachtwagenassen op de puinbak te monteren en daarmee gras te verdelen. Braken als luciferhoutjes Kunnen zijwaartse krachten niet verdragen. Tanden van onze kuilhapper zijn zeker niet dikker, maar heel ander soort metaal en zie ik nog niet zomaar breken.

@me

Niet? Ze willen weleens breken... Ketting aan de linkerkant?
Wat ik probeerde te zeggen, is dat het juist gevaarlijker wordt met een scheurtje(hoe klein ook) dan juist het tegenovergestelde, wat ik uit jouw verhaal haalde
@fendt-412
Ja tanden zijn altijd van verenstaal, met een grote taaiheid en kan dus buigen
Assen zijn juist van staal (S355 en hoger) wat wel een hoge treksterkte heeft, maar ook een hoge hardheid...

Scheurtje is niet zozeer op het frame, waar aan wordt getrokken ofzo. Maar op een hoek waar aan weerszijde lippen hangen waaraan die wordt geheven, ben van mening dat dat haarscheurtje moet worden gelast .. Maar doorscheuren kan niet want kan nergens heen .. Apart verhaal maar op de scheur zelf staat nu geen kracht meer !

Ja das heel apart die vrachtwagen assen als je ziet hoe zoiets kan torsen en toch nog goed blijft gaan!

Ketting zit er nu aan, aan de maaier vastgebakken dus komt ook aan de jd ja.

@me


Nog een sterk verhaaltje, wist je dat ze bij dat olieboren, bovenaan 6 keer rond moeten draaien, voordat beneden de boorkop BEGINT met draaien?