John Deere 6430 Premium
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot John Deere. Ook staan er nu al 97 foto's van de John Deere 6430 Premium. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 30 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 2 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
Nope, is t niet...
doe jij t eem na dan!!
de grootste van de buurt
bij jou lijkt alles niks vaak.
zeker wil dit nog, zo zetten we alle bulten, tegenwoordig ook wel verdeler achterop, ma wordt over t algemeen weinig gebruikt
Niet dat we hier geen handwerk hebben na het klapperen met de bak. Maar op deze manier de kuil goed vastrijden en kanten plukken gaat niet lukken voordat de volgende wagen er staat denk ik.
Hebben hier een vrij zware shovel en een relatief kleine trekker voor de opraapwagen met brede kuilplaten. Kan dan wel tijdens het vullen van een wagen kanten bijwerken. Tijdens de volgende vracht kan ik makkelijk twee vrachten verdelen en goed aanrijden. Die luxe hebben we ook jaren niet gekend, dat het aanpoten was met net zon lichte aanrijtrekker als op de foto, en plaatjes van 7meter breed. Kun je een persoon extra reserveren voor het handwerk, als je pech hebt niet alles aan de zijkanten weer met de trekker op een hoop kunt schuiven, maar 2meter omhoog steken.
wij houden of een JD 7530 met giga vitesse 3 bij, of een hakselpoeg, maar idd op deze foto lijken de kanten niet heel netjes, maar over t algemeen worden ook de kanten altijd netjes, en is er niet heel veel werk met opgooien (kwestie van goed met voorlader kunnen werken) verder is in onze klantenkring niet zoveel vraag naar shovel, ook iemand die nooit anders wilde dan een shovel, wil nu ook niks anders meer dan trekker, vooral omdat deze bult zo donders strak werd aangereden dus zo licht is deze trekker niet, verkijk je je een beetje op, uiteindelijk is t maar net wat je gewend bent.
zitten genoeg losse plukken onder aan.
En tussen de wanden is de kunst niet zo groot. heb je veel meer breedte, dus niet constant wandjes opzetten. Dat is het moeilijkste. Beetje tegen de wanden aansmijten en de kuil hol houden kan iedereen na ochtend oefenen. Zeker met gehakseld materiaal, klappert erg mooi uit elkaar.
@Leonbeuk
Chauffeur bepaalt wel het werk ja. Alleen dat klapperen gaat met zon kuil vies veel tijd inzitten. Kuil wordt een keer smaller waardoor je steeds meer aan het kantjes zetten bent. Dan nog een keer aanrijden waarbij je niets teveel gewicht hebt bij een hakseltrein. Komt aan de 7ton, helft van het gewicht op de voorbanden, drukt nog wel redelijk aan. Alleen die dubbellucht is 180 hoog en meer dan een meter breed. Die achterbanden zijn juist ideaal voor het zaaiklaar maken van bouwland, voor minimale bodemdruk
Hebben een 10tons shovel, op het laatst altijd nog even goed narijden met een kuilhapper voorin van 1,5ton en nog een blok van minimaal 1ton. Komt dan ongeveer 8-10ton op de vooras. Als je ziet wat de kuil dan nog inzakt als je even stil staat. Heb ik het nog over een kuil van 42%DS wat goed vast wil rijden.
Zeg ook zeker niet dat dat klapperen bij ons ideaal is. Maar hebben de tijd en kunnen daarom zo door gaan. Vroeg me daarom ook af wat zij bij moeten houden. Heb hier per vracht wel 10minuten over om even te plukken. En hoeven niet stijl omhoog omdat we de breedte wel hebben om wat schuiner de lucht in te gaan. Dus minder losse proppen aan de zijkant.
Als ik zie hoe loonwerkers met hun verdeler kanten op kunnen zetten zonder losse plukken, ben ik daar nog steeds jaloers op.
Dit evenaar je met geen een klapperbak. Kan het gras nooit netjes op het randje zetten. Altijd er iets binnen, ga je schuin de lucht in. Of net erop, valt het al gauw naar beneden.
Andere loonwerker is hier geweest met een 7830 en een holaras verdeler. De baas zat voor het eerst op die combinatie, was net nieuw. Aan het bellen en doen, maar ging zonder moeite heel recht de lucht in, onze eigen wagen reed en die van de loonwerker. Kuil die ik heb gezet met een wagentje erbij ziet er toch heel anders uit
ziet er wel mooi uit idd, en idd gewicht, wij komen zeker wel boven de 7 ton uit, en nog dik gewicht achterin, maar idd breedere platen zou je iets schuiner, dus vaster aan kunnen rijden, verder zijn de meeste boeren gewoon goed tevreden hier, en strakke bulten, ben wel eens dat met shovel met meer gewicht iets strakker zou kunnen worden, maar als je bij ons de bult op t laatst gewoon netjes afwerkt, en er nog paar keer extra overheen gaat, is de bult gewoon harstikke strak, en ook als je trekker er op laat staan zakt hij niet zover meer in
Maar gaat denk ik niet goed komen als onze shovel 500pk hakselaar bij moet houden, wat met een L70 al niet lukt in de te smalle kuilplaat.
Lijkt me wel een keer mooi om een 800pk hakselaar bij te gaan houden met 2 shovels in een mooie plaat. Doe je nog eens wat op een dag
Hakselaars, transportcombis, kuilplaten en hoeveelheden zijn de afgelopen 20-30 jaar gegroeid, maar de capiciteit op de bult is niet meegegroeid. Is uiteraard wel gegroeid, maar blijft achter. Ik ken de tijd nog dat we met 2 a 3 25kuubs wagentjes en een trekker van 3,5 ton met afschuifvork inkuilden. Dat was een combi die kon.
zal allemaal best, ma als je ziet hoe rick wijntjes t altijd doet, die houdt gewoon 2 giga vitesses 3 bij, met puma cvx 195 met voorop zo'n grote wokkel, en achterop een bosbak met daaraan een stuk of wat gewichten, die weegt genoeg, en houdt die wagens gewoon goed bij