Schlüter 1600 Supertrac
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 13 foto's van de Schlüter 1600 Supertrac. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 31 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 6 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
De S, Super, Super Trac (een deel altans) en Compact zijn allemaal met een half frame. De Profi Trac's zijn in een volledig frame opgebouwd. De Euro Trac is ook een volledige frame trekker, maar daar zijn de motor en versnellingsbak in opgehangen.
Hoe het zit met de Super 2500 en 3000 weet ik dat niet zo, net zoals de Super Trac 2500 en 3000. Die kunnen ook een uit volledig frame opgebouwd zijn, maar dat ben ik niet zeker.
Er gign wat mis, dus maar reactie verwijderd en een nieuwe geschreven.
Ja, maar dat is dan oko het enige, die is nog verre van origineel... Het spijtige aan heel die Profi Gigant toestanden is dat er een echte 3500TVL voor moest sneuvelen, iets wat in het Schlütermilieu niet echt geaprecieerd word...
Nee, 4 stuks, waarvan de jongste in Nederland rijd, bij Van De Schans.
Ja klopt. vooral als er maar 4 van zijn gemaakt is dat zeer zonde! Maar wat die er van gemaakt heeft, dat doe ik hem niet ff 123 na!
Heb wat zitten zoeken op het net, de Super Trac heeft ook een volledig frame, maar de versnellingsbak ligt er niet tussen,maar zit er als het ware erboven...
het lijkt mij sterkt dat hij de motorkap gebruikt heeft, die lijkt mij stukken breder en lomper dan van de originele 3500. Het enige wat hij gebruikt heeft is de cabine en een deel van het chassis, dat ze overigens nog verlengt hebben. Of hij de assen ook gebruikt heeft, of nieuwe weet ik niet, maar al de rest is zo goed als nieuw.
Ik zou het hem zelfs niet willen nadoen...
Misschien dat hij ze compleet nagebouwd heeft, maar ze lijkt anders heel goed op de originele die erop stond.
Nee, max 500, de 5000TVL. Ze kwamen van 1200pk, gingen naar 800, maar de ZF was er niet voor gebouwd, dus verder terugdraaien naar 500. Man maakt trouwens nog altijd gelijkaardige V12 motor tot 1200pk, al voldoen ze wel aan de huidige euro tier normen natuurlijk
Ik weet ook de exacte historie rond de Gigant niet, daarvoor moet ik het artikel ook een keer lezen...
Dat moet in duitsland he
Wie wij
in duitsland krijgen ze trouwens subsidies voor met witten te rijden.
en ze hebben alleen het frame gebruikt en dat ook nog een stuk verlengd